A Petrobras elevar\u00e1 o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina vendida a distribuidoras em cerca de 7%, a R$ 3,01 por litro, a partir de ter\u00e7a-feira (9), em seu primeiro ajuste do combust\u00edvel f\u00f3ssil desde outubro, informou a companhia em comunicado nesta segunda-feira (8).<\/p>\n\n\n\n
Para o \u00f3leo diesel, entretanto, a companhia n\u00e3o anunciou ajustes nesta segunda-feira.<\/p>\n\n\n\n
LEIA MAIS:<\/strong> Como a Petrobras tem pressionado para ter de volta<\/a><\/p>\n\n\n\n O \u00faltimo ajuste da gasolina havia ocorrido em outubro do ano passado, quando houve uma redu\u00e7\u00e3o. O \u00faltimo aumento havia sido em agosto do ano passado, segundo dados da companhia. <\/p>\n\n\n\n A companhia tamb\u00e9m elevou o pre\u00e7o m\u00e9dio do g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP), o chamado g\u00e1s de cozinha, em R$ 3,10 o litro, a R$ 34,70 por botij\u00e3o de 13kg. Foi a primeira alta desde mar\u00e7o de 2022, ao passo que a \u00faltima queda ocorreu em julho de 2023.<\/p>\n\n\n\n O an\u00fancio acontece enquanto agentes de mercado t\u00eam apontado que os pre\u00e7os m\u00e9dios de gasolina e diesel da companhia est\u00e3o abaixo de valores praticados no mercado externo. A falta de reajustes era motivo de reclama\u00e7\u00e3o<\/a> entre os agentes privados.<\/p>\n\n\n\n A defasagem impacta o mercado, principalmente importadores, uma vez que o Brasil n\u00e3o \u00e9 autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o desses derivados e, por isso, depende de compras externas.<\/p>\n\n\n\n “Esse reajuste ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para eliminar a defasagem apurada”, ponderou o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), Sergio Araujo, \u00e0 Reuters<\/em>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Segundo c\u00e1lculos da Abicom, a gasolina da Petrobras precisaria na verdade de um reajuste de 18%, ou de R$ 0,59 por litro, para ficar em paridade com o mercado externo.<\/p>\n\n\n\n Na mesma linha, a consultoria StoneX calculava a necessidade de um ajuste de 19,9%, ou 0,56 real por litro, antes do an\u00fancio, para alcan\u00e7ar a paridade.<\/p>\n\n\n\n O head na \u00e1rea DE petr\u00f3leo, g\u00e1s e renov\u00e1veis da StoneX, Smyllei Curcio, destacou que h\u00e1 uma expectativa de aumento do pre\u00e7o do diesel da Petrobras, pela maior depend\u00eancia externa do combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n\n\n\n Para a StoneX, o diesel precisa de um reajuste de 8,4%, enquanto a Abicom calcula essa necessidade em 15%.<\/p>\n\n\n\n A Petrobras n\u00e3o realiza um ajuste dos pre\u00e7os do diesel desde dezembro.<\/p>\n\n\n\n Desde maio do ano passado, a Petrobras deixou de seguir obrigatoriamente o chamado pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI), ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o de uma nova estrat\u00e9gia comercial, que visa considerar outras vari\u00e1veis na precifica\u00e7\u00e3o de seus produtos, com a promessa de ser a melhor op\u00e7\u00e3o para seus clientes e fornecedores, mas garantindo sua rentabilidade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Dessa forma, a nova estrat\u00e9gia permitiu que a empresa mantenha pre\u00e7os est\u00e1veis por mais tempo, em busca de evitar volatilidades.<\/p>\n\n\n\n Em maio, executivos da companhia afirmaram que a pol\u00edtica de pre\u00e7os para o diesel tem sido exitosa em evitar repassar volatilidades do mercado externo ao interno e permite ainda que a companhia continue lucrando.<\/p>\n\n\n\n Ainda segundo eles, as margens do diesel sofreram press\u00e3o do aumento da mistura de biodiesel no diesel, a partir do in\u00edcio de mar\u00e7o, assim como pela entrada de diesel de origem russa, que tem chegado ao pa\u00eds com valores mais competitivos ante concorrentes.<\/p>\n\n\n\n O repasse de reajustes de pre\u00e7os da Petrobras aos consumidores finais, nos postos, n\u00e3o \u00e9 imediato e depende de uma s\u00e9rie de fatores, como margem da distribui\u00e7\u00e3o e revenda, adi\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis e impostos.<\/p>\n\n\n\n (Por Marta Nogueira)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esse \u00e9 o primeiro reajuste no combust\u00edvel desde outubro do ano passado<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":360926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[102288],"autor-wsj":[],"coauthors":[2494],"class_list":["post-598708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-reuters"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/598708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=598708"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/598708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":598725,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/598708\/revisions\/598725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/360926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=598708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=598708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=598708"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=598708"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=598708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Defasagem<\/h2>\n\n\n\n