WSJ<\/a><\/em> que o motorista que utiliza sua tecnologia de piloto autom\u00e1tico precisa estar pronto para assumir o controle o tempo todo. Disse ainda que Steven Hendrickson foi avisado para manter as m\u00e3os no volante 19 vezes antes de bater e que seu carro iniciou a frenagem antes do impacto. A fam\u00edlia de Hendrickson processa a Tesla e pede mais informa\u00e7\u00f5es sobre o acidente. O caso dever\u00e1 ser julgado apenas ano que vem.<\/p>\n\n\n\nEm paralelo, a empresa de Elon Musk e sua tecnologia de piloto autom\u00e1tico tamb\u00e9m \u00e9 investigada pelo Departamento de Justi\u00e7a dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Vale lembrar que, em dezembro do ano passado, a Tesla realizou o maior recall de sua hist\u00f3ria, abrangendo 2,03 milh\u00f5es de ve\u00edculos dos EUA \u2014 ou quase todos os carros nas estradas norte-americanas na \u00e9poca \u2014 para instalar novas prote\u00e7\u00f5es em seu sistema Autopilot.<\/p>\n\n\n\n
Seguran\u00e7a questionada<\/h2>\n\n\n\n
Desde 2016, quando a tecnologia Autopilot ganhou tra\u00e7\u00e3o com a ascens\u00e3o do Tesla Model X \u2014 e surgiram os primeiros acidentes \u2014, especialistas questionam a seguran\u00e7a da ferramenta produzida pela companhia liderada por Elon Musk. A principal diferen\u00e7a entre o piloto autom\u00e1tico da Tesla e o dos concorrentes est\u00e1 na tecnologia embarcada, explica Missy Cummings, diretora do Laborat\u00f3rio de Autonomia da Duke University.<\/p>\n\n\n\n
Isso porque o sistema da Tesla \u00e9 baseado em c\u00e2meras, que precisam de treinamento humano para identificar os obst\u00e1culos, enquanto outras tecnologias utilizam muito mais equipamentos, como o sensor de profundidade LiDAR (detec\u00e7\u00e3o e alcance de luz, em tradu\u00e7\u00e3o livre), que tem um custo mais alto. \u201cSe os carros fazem um bom trabalho \u2013 n\u00e3o perfeito \u2013 desenvolvemos uma falsa sensa\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a neles\u201d, disse Cummings.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA maneira como o aprendizado do Autopilot funciona \u00e9 de trein\u00e1-lo com v\u00e1rios exemplos, mas, se ocorrer uma situa\u00e7\u00e3o incomum, ele n\u00e3o saber\u00e1 identificar\u201d, acrescentou Phil Koopman, professor de engenharia da computa\u00e7\u00e3o da Carnegie Mellon University.<\/p>\n\n\n\n
John Bernal, um ex-funcion\u00e1rio da Tesla que foi demitido em 2022 depois de divulgar v\u00eddeos com falhas do Autopilot, explicou que a disposi\u00e7\u00e3o do sistema de c\u00e2meras favorece uma decis\u00e3o equivocada do piloto autom\u00e1tico. \u201cEm uma c\u00e2mera, o ve\u00edculo pode parecer perfeitamente no ch\u00e3o e centralizado, mas, em outra c\u00e2mera, poderia estar dois metros \u00e0 frente ou dois metros atr\u00e1s, ou talvez um metro e meio flutuando no ar\u201d, analisa.<\/p>\n\n\n\n
Musk sempre recha\u00e7ou investir mais no sistema de sensores de seu Autopilot, alegando que a estrutura de c\u00e2meras consegue entregar uma dire\u00e7\u00e3o segura.\u00a0\u201cSensores caros s\u00e3o desnecess\u00e1rios\u201d, defendeu o CEO da Tesla em um encontro com investidores, em 2019. <\/p>\n\n\n\n
\u201cJ\u00e1 pensamos nisso v\u00e1rias vezes. \u2018Temos certeza de que temos o conjunto de sensores certo? Devemos adicionar mais alguma coisa?\u2019 [A resposta \u00e9] N\u00e3o devemos\u201d. Em outros momentos, o bilion\u00e1rio refor\u00e7ou que sua tecnologia de Autopilot \u00e9 mais segura do que humanos dirigindo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dos mais de 200 acidentes analisados pelo WSJ, pelo menos 75 mostraram algum erro de interpreta\u00e7\u00e3o da tecnologia Autopilot<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":515693,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[102719],"tags":[528],"autor-wsj":[],"coauthors":[1494],"class_list":["post-604263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-tesla"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/604263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=604263"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/604263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":604312,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/604263\/revisions\/604312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/515693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=604263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=604263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=604263"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=604263"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=604263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}