O turbo\u00e9lice ATR-72 que caiu em Vinhedo (SP), com 61 pessoas a bordo, era operado pela Voepass, antiga Passaredo, e teve passagens vendidas pela Latam. <\/p>\n\n\n\n
Trata-se de uma pr\u00e1tica comum entre companhias a\u00e9reas, chamada “codeshare”. Ela serve para simplificar o processo de compra de passagens, na qual uma companhia a\u00e9rea vende passagens de voos operados por outra. <\/p>\n\n\n\n
Por exemplo: n\u00e3o existem voos entre Pelotas (RS) e Lisboa (Portugal). Mas voc\u00ea pode entrar no site da TAP, a cia a\u00e9rea portuguesa, e fazer a compra do trecho. <\/p>\n\n\n\n
Nesse caso, a Tap emite duas passagens: uma entre Pelotas e o Aeroporto de Guarulhos (SP), operada pela Gol, e outra entre GRU e Lisboa, operada a\u00ed pela pr\u00f3pria TAP. Isso \u00e9 poss\u00edvel por conta de uma parceria de codeshare entre Gol e TAP. <\/p>\n\n\n\n
No caso do voo 2283, saindo de Cascavel (PR) em dire\u00e7\u00e3o a Guarulhos, a Latam vendeu passagens desse trecho operada por outra companhia, a Voepass, uma de suas parceiras de codeshare. <\/p>\n\n\n\n
A Voepass, cia a\u00e9rea de Ribeir\u00e3o Preto, j\u00e1 teve codeshare com a Gol. O acordo terminou em 2023. <\/p>\n\n\n\n
Sobre a aeronave. A ATR, fabricante do avi\u00e3o, \u00e9 uma joint venture <\/em>entre a franco-germ\u00e2nica Airbus e a italiana Leonardo. O turbo\u00e9lice ATR-72 \u00e9 um dos modelos mais usados no planeta em rotas de curta dist\u00e2ncia. Em seus 35 anos de opera\u00e7\u00e3o, por 137 cias a\u00e9reas mundo afora, foram 13 acidentes com v\u00edtimas fatais, contando a trag\u00e9dia desta sexta (9).<\/p>\n\n\n\n