{"id":608533,"date":"2024-08-16T08:22:34","date_gmt":"2024-08-16T11:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=608533"},"modified":"2024-09-02T17:45:12","modified_gmt":"2024-09-02T20:45:12","slug":"toyota-investe-em-hibridos-com-menor-demanda-por-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/toyota-investe-em-hibridos-com-menor-demanda-por-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Toyota investe em h\u00edbridos diante de menor demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Por Norihiko Shirouzu<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser percebida como uma das montadoras mais lentas no desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a Toyota pode se tornar a primeira a abandonar carros movidos apenas a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

A montadora se prepara para converter a maior parte de sua linha Toyota e Lexus – e talvez toda ela – para modelos exclusivamente h\u00edbridos, disseram dois executivos da companhia \u00e0 Reuters.<\/p>\n\n\n\n

O foco persistente da Toyota em h\u00edbridos, em vez de ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e9 parte de um desafio mais amplo da maior montadora do mundo \u00e0 ideia de que todos os carros ser\u00e3o el\u00e9tricos em um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da empresa, Akio Toyoda, disse em janeiro que acreditava que a participa\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos el\u00e9tricos chegaria a apenas 30%.<\/p>\n\n\n\n

A montadora japonesa, em vez disso, apregoa uma estrat\u00e9gia de “v\u00e1rios caminhos” que inclui ve\u00edculos el\u00e9tricos juntamente com h\u00edbridos, ve\u00edculos de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, de combust\u00edveis verdes e, potencialmente, alimentados por outras tecnologias que ainda v\u00e3o surgir.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/strong>: Ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos passam a representar metade da venda de carros na China<\/a><\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia h\u00edbrida da montadora visa solidificar sua posi\u00e7\u00e3o j\u00e1 dominante em uma parte do mercado que encontrou uma nova vida \u00e0 medida que a demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos diminui, em parte devido aos altos pre\u00e7os e \u00e0s dificuldades de carregamento.<\/p>\n\n\n\n

Os h\u00edbridos da Toyota n\u00e3o precisam ser carregados e alternam perfeitamente entre gasolina e energia el\u00e9trica, ou usam ambos ao mesmo tempo, dependendo das condi\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o. Seus h\u00edbridos plug-in podem ser carregados e normalmente viajam cerca de 64 km com energia de bateria, como um ve\u00edculo el\u00e9trico, antes que seus motores a gasolina sejam necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

“No futuro, planejamos avaliar, linha de carro por linha, se faz sentido adotar um modelo totalmente h\u00edbrido”, disse David Christ, chefe de vendas e marketing da Toyota na Am\u00e9rica do Norte. Isso inclui a revis\u00e3o pendente do RAV4 para o modelo 2026. SUV mais vendido dos EUA, o RAV4 j\u00e1 tem variantes h\u00edbridas que respondem por cerca de metade das vendas.<\/p>\n\n\n\n

Duas pessoas familiarizadas com as discuss\u00f5es disseram que \u00e9 muito prov\u00e1vel que a montadora abandone a vers\u00e3o somente a gasolina no mercado norte-americano, mas a decis\u00e3o final ainda n\u00e3o foi tomada.<\/p>\n\n\n\n

A Toyota j\u00e1 parou de oferecer uma vers\u00e3o somente a gasolina do seu Camry, o sed\u00e3 mais vendido nos Estados Unidos, para o ano modelo 2025, enquanto seu robusto Land Cruiser e a minivan Sienna, por exemplo, agora tamb\u00e9m v\u00eam apenas como h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/strong>: Uma nova onda de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 pronta para garantir maior autonomia<\/a><\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia h\u00edbrida tamb\u00e9m dar\u00e1 \u00e0 Toyota vantagens \u00fanicas no cumprimento das restri\u00e7\u00f5es cada vez mais rigorosas de emiss\u00f5es de carbono dos EUA, disseram executivos da companhia e especialistas do setor.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 medida que os EUA reduzem os limites de polui\u00e7\u00e3o conforme as regulamenta\u00e7\u00f5es anunciadas em mar\u00e7o, as crescentes vendas de h\u00edbridos da Toyota podem ajudar a montadora a economizar bilh\u00f5es de d\u00f3lares em multas e custos regulat\u00f3rios, ao mesmo tempo em que d\u00e3o \u00e0 montadora mais tempo para desenvolver ve\u00edculos el\u00e9tricos ou outros ve\u00edculos de emiss\u00e3o zero.<\/p>\n\n\n\n

Os novos padr\u00f5es de emiss\u00f5es entram em vigor a partir do modelo ano 2027 e v\u00e3o at\u00e9 2032.<\/p>\n\n\n\n

Christ disse que a Toyota n\u00e3o definiu um prazo para produzir uma linha totalmente h\u00edbrida e que certos modelos, como picapes e carros econ\u00f4micos, podem levar mais tempo devido \u00e0 sensibilidade do consumidor ao pre\u00e7o das vers\u00f5es b\u00e1sicas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos h\u00edbridos, a Toyota pretende converter cerca de 30% de sua frota global para ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2030, concentrando-se em um pequeno n\u00famero de vers\u00f5es totalmente el\u00e9tricas dos modelos mais vendidos, de acordo com duas fontes familiarizadas com o planejamento de produtos da companhia.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS<\/strong>: Porsche abandona meta de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a><\/p>\n\n\n\n

A Toyota j\u00e1 havia anunciado planos de investir US$ 35 bilh\u00f5es em novas baterias e plataformas de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Em maio, a montadora apresentou um pequeno prot\u00f3tipo de motor de combust\u00e3o que, segundo ela, poderia um dia funcionar com biocombust\u00edveis ou gasolina sint\u00e9tica de baixo carbono. Ele poderia ser combinado com sistemas de transmiss\u00e3o h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Mas o ponto principal de reduzir o tamanho do motor era permitir que a companhia desenvolvesse h\u00edbridos de uma maneira diferente. Em vez de come\u00e7ar com um carro a gasolina e adicionar uma bateria, ela planeja iniciar com sua nova plataforma de ve\u00edculos el\u00e9tricos e adicionar os pequenos motores para criar uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com uma das duas fontes, o primeiro h\u00edbrido baseado na nova plataforma e motor provavelmente ser\u00e1 um Corolla plug-in, que deve chegar ao mercado da China em 2026 e dos Estados Unidos em 2027.<\/p>\n\n\n\n

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REUTERS\/Toru Hanai<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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