{"id":610454,"date":"2024-08-27T07:00:00","date_gmt":"2024-08-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=610454"},"modified":"2025-08-08T16:06:10","modified_gmt":"2025-08-08T19:06:10","slug":"brasil-o-pais-da-porsche-barata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/brasil-o-pais-da-porsche-barata\/","title":{"rendered":"A enxurrada de Porsches no Brasil"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A enxurrada de Porsches no Brasil\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D604_Z5wom0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure><p>Se voc\u00ea acha que tem mais Porsches na rua, n\u00e3o achou errado. De 2022 para 2023, as vendas da montadora de Stuttgart subiram s\u00f3 3% no mundo. No Brasil, foram 60%. E acelera\u00e7\u00e3o continua: mais 20% de expans\u00e3o em 2024.\u00a0\u00a0<\/p><p>O economista Edmar Bacha, um dos criadores do Plano Real, criou em 1974 o termo &#8220;Bel\u00edndia&#8221; para definir o Brasil: algumas partes teriam a riqueza de uma B\u00e9lgica; o grosso, a pobreza de uma \u00cdndia.<\/p><p>Agora, meio s\u00e9culo depois, a B\u00e9lgica brasileira ganhou uma peculiaridade capaz de surpreender o pr\u00f3prio Bacha: ela \u00e9 basicamente o \u00fanico lugar do mundo onde <strong>Porsche <\/strong>vende mais do que <strong>Mercedes<\/strong>. S\u00e9rio. Nem em M\u00f4naco isso acontece \u2013 l\u00e1, na na\u00e7\u00e3o com o\u00a0 maior PIB per capita da Terra, a Mercedes ocupa o primeiro lugar, e a Porsche fica com a prata.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>Mundo afora, para dar uma ideia mais s\u00f3lida, foram 2,5 milh\u00f5es de Mercedes (s\u00f3 os carros, sem contar as vans). Porsches? 320 mil. Natural, j\u00e1 que ela s\u00f3 faz carros &#8220;tipo A+&#8221;, vamos dizer assim; e a outra mira num p\u00fablico menos restrito.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1810\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb.jpg\" alt=\"Porsche 718 Cayman azul-cinza, vista tr\u00eas-quartos traseira. Carro esportivo parado em piso de concreto com fundo branco.\" class=\"wp-image-610473\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-300x212.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-768x543.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-2048x1448.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-1256x888.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-172x122.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0245_a4_rgb-150x106.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">718 Cayman, o esportivo de entrada. Come\u00e7a em R$ 535 mil<\/figcaption><\/figure><p>Enquanto isso, aqui na Bel\u00edndia, foram <strong>4 mil <\/strong>emplacamentos de Mercedes em 2023 (tamb\u00e9m sem contar as vans). Porsche?<strong> 5,2 mil<\/strong> \u2013 mais do que na B\u00e9lgica de verdade, inclusive; foram s\u00f3 3,8 mil Porsches na terra dos Smurfs.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a Mercedes que come poeira deles no Brasil. Porsche vende mais por aqui do que Land Rover, do que Kia, do que Suzuki\u2026 No acumulado de janeiro a julho, ela foi a 19\u00aa montadora que mais emplacou carros no Brasil, pelo ranking da Fenabrave. Uma posi\u00e7\u00e3o invej\u00e1vel: imediatamente \u00e0 frente de Mercedes e Audi, e logo atr\u00e1s, veja s\u00f3, da Ford. Aqui:<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche.png\" alt=\"Gr\u00e1fico de barras: Ranking de emplacamentos de autom\u00f3veis por marca at\u00e9 julho\/2024. Volkswagen lidera, Fiat em 2\u00ba.\" class=\"wp-image-610718\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche.png 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche-203x300.png 203w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche-692x1024.png 692w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche-631x934.png 631w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche-116x172.png 116w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/inf_porsche-150x222.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure><p>Mas o que explica o fen\u00f4meno? Uma das raz\u00f5es pode ser o pre\u00e7o. No mundo todo, cada modelo de Porsche tende a ser mais caro do que a concorr\u00eancia direta. Aqui \u00e9 diferente.<\/p><p>O Porsche menos caro come\u00e7a em R$ 535 mil no Brasil. \u00c9 718 Cayman. O grande concorrente dele por aqui \u00e9 o M2 Coup\u00e9 \u2013 o esportivo de entrada da <strong>BMW<\/strong>. E ele custa mais caro que um Porsche. Come\u00e7a em R$ 621 mil.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1810\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb.jpg\" alt=\"Carro esportivo Porsche Boxster cinza convers\u00edvel, estacionado sobre asfalto em fundo claro.\" class=\"wp-image-610491\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-300x212.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-768x543.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-2048x1448.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-1256x888.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-172x122.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/P16_0067_a4_rgb-150x106.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Boxster, o convers\u00edvel da linha 718 \u2013 come\u00e7a em R$ 555 mil. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure><p>L\u00e1 fora a hist\u00f3ria \u00e9 outra. Na Alemanha, terra natal das duas montadoras, a BMW M2 sai mais em conta. Custa 62 mil euros. O Cayman, 64 mil. D\u00e1 3% a mais \u2013 contra 14% <em>a menos <\/em>no Brasil.<\/p><p>Na Inglaterra, a diferen\u00e7a \u00e9 maior ainda. A M2 Coup\u00e9 come\u00e7a em 48 mil libras. O Porsche Cayman, em rechonchudas 54 mil. D\u00e1 12% a mais \u2013 praticamente o <em>oposto diametral <\/em>do que se d\u00e1 por aqui.\u00a0<\/p><p>Vamos subir agora para outro patamar, o dos carros com pre\u00e7o de sete d\u00edgitos. No Brasil, com R$ 1,1 milh\u00e3o voc\u00ea leva um <strong>911 Carrera 4 GTS<\/strong> \u2013 um Porsche bem cobi\u00e7ado. Se voc\u00ea tem essa bala, quer um foguete na garagem, mas prefere algo mais espa\u00e7oso, vale olhar o Mercedes <strong>AMG GT<\/strong>. O problema: ele come\u00e7a em R$ 1,65 milh\u00e3o no Brasil. S\u00f3 a diferen\u00e7a d\u00e1 o equivalente a tr\u00eas Jeeps Compass (R$ 183 mil cada).<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-610343\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281.webp 1920w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-300x169.webp 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-1024x576.webp 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-768x432.webp 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-1536x864.webp 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-1256x707.webp 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-172x97.webp 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/Porsche_280564_1920x1281-150x84.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">911 Carrera GTS: R$ 1,1 milh\u00e3o, s\u00f3 que mais em conta do que a concorr\u00eancia direta. Foto: Diviulga\u00e7\u00e3o <\/figcaption><\/figure><p>L\u00e1 fora, de novo, \u00e9 o contr\u00e1rio. Nos Estados Unidos, a AMG GT come\u00e7a em US$ 98 mil. O Carrera 4 GTS, em US$ 159 mil. Com a diferen\u00e7a, agora favor\u00e1vel ao comprador de Mercedes, d\u00e1 para levar dois Jeeps Compass (que custa US$ 26 mil nos EUA).<\/p><p>Note que n\u00e3o estamos falando de c\u00e2mbio aqui, nem de &#8220;custo Brasil&#8221;. O ponto desta reportagem \u00e9 comparar mercados. E no mercado brasileiro os modelos da Porsche levam vantagem de pre\u00e7o sobre seus concorrentes diretos \u2013\u00a0algo que definitivamente n\u00e3o acontece no resto do mundo.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. A Porsche ampliou seus tent\u00e1culos no Brasil nos \u00faltimos anos. Em 2015, quando a marca alem\u00e3 come\u00e7ou a operar diretamente por aqui, com concession\u00e1rias pr\u00f3prias, eles estavam s\u00f3 em S\u00e3o Paulo. Depois abriram em Campinas, Recife, Belo Horizonte, Goi\u00e2nia, Fortaleza, Salvador. A pr\u00f3xima ser\u00e1 em Campo Grande. Mais uma explica\u00e7\u00e3o para o boom nas vendas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>911, o novo l\u00edder<\/strong><\/h2><p>Os modelos de Porsche que mais venderam por aqui em 2023 foram os que mais vendem no resto do mundo h\u00e1 um bom tempo: Cayenne e Macan \u2013 os SUVs, respons\u00e1veis por metade do volume.<\/p><p>Mas 2024 trouxe uma surpresa. No acumulado do ano at\u00e9 22 agosto, o best seller \u00e9 um esportivo puro sangue: o 911. Antes de a gente seguir, vale um pit stop para quem n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o familiarizado com a taxonomia dos modelos. Segue uma breve descri\u00e7\u00e3o de cada uma das linhas da marca, com os pre\u00e7os:<\/p><p><strong>718<\/strong>: s\u00e3o os esportivos mais em conta; o Cayman e sua vers\u00e3o convers\u00edvel, o Boxster. H\u00e1 seis vers\u00f5es entre os dois, de <strong>R$ 535 mil<\/strong> a R$ 700 mil. Tamb\u00e9m tem os 718 especiais, com pot\u00eancia de 911: o GT4 e o Spyder. Esses custam R$ 1,2 milh\u00e3o.<\/p><p><strong>Taycan<\/strong>: o Porsche el\u00e9trico. S\u00e3o sete vers\u00f5es, de R$ 660 mil a R$ 775 mil.<\/p><p><strong>Panamera<\/strong>: o sed\u00e3. Cinco vers\u00f5es; R$ 689 mil a R$ 1,2 milh\u00e3o).<\/p><p><strong>Macan<\/strong>: o SUV &#8220;compacto&#8221; (para os padr\u00f5es da Carolina do Norte, talvez). Oito vers\u00f5es; R$ 475 mil a R$ 770 mil.<\/p><p><strong>Cayenne<\/strong>: o SUV caminh\u00e3o. Nove vers\u00f5es, de R$ 690 mil a R$ 1,3 milh\u00e3o.\u00a0<\/p><p><strong>911<\/strong>: \u00c9 o cl\u00e1ssico, o Porsche mais Porsche entre os Porsches. Surgiu em 1964 com cara de Fusca esportivo e nunca perdeu esse esp\u00edrito (Ferdinand Porsche, o fundador da marca, foi o designer do Fusca, de 1938, da\u00ed o DNA em comum). O 911 tamb\u00e9m \u00e9 o que atinge os pre\u00e7os mais altos. S\u00e3o 15 (!) vers\u00f5es, de R$ 835 mil a <strong>R$ 1,9 milh\u00e3o<\/strong>.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>E mesmo com o pre\u00e7o de alta octanagem, a linha 911 \u00e9 a que mais cresceu em vendas por aqui, at\u00e9 assumir a lideran\u00e7a. Veja a arrancada:<\/p><div class=\"flourish-embed flourish-bar-chart-race\" data-src=\"visualisation\/19162239?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19162239\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"bar-chart-race visualization\"><\/noscript><\/div><p>Mantendo esse ritmo at\u00e9 o final do ano, o 911 fecha 2024 com 1.700 unidades emplacadas. \u00c9 algo compar\u00e1vel ao Jetta, da Volkswagen (2,2 mil em 2023). E muito acima de Audi A3 (673) ou Honda Civic (475). <strong>\u00c9 como ver Louis Vuitton vendendo mais do que Hering<\/strong>.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine.jpg\" alt=\"Porsche 911 azul em pista de corrida. Vis\u00e3o frontal-lateral.\" class=\"wp-image-610481\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-300x200.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-768x512.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-1256x837.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-172x115.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/08\/S20_1232_fine-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">911 Turbo S, o topo de linha. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure><p>Aqui vale um aparte. Por mais que muita gente veja Ferrari e Porsche como Coca-Cola e Pepsi, como duas coisas equivalentes, n\u00e3o \u00e9 por a\u00ed. Foram s\u00f3 28 emplacamentos em 2023 da mais vendida por aqui, a 296 GTB, e ela custa quase 4,9 milh\u00f5es de reais. <\/p><p>Lamborghini? A que mais sai \u00e9 a Hurac\u00e1n: come\u00e7a em 4,4 milh\u00f5es e vendeu 19 unidades no ano passado. <\/p><p>Essas marcas, enfim, s\u00e3o animais diferentes. Jogam numa liga de pre\u00e7os astron\u00f4micos e volumes microsc\u00f3picos.    <\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Os acidentes<\/strong><\/h2><p>Bom, o aumento puro e simples do n\u00famero de Porsches nas ruas ajuda a explicar outra quest\u00e3o: a dos acidentes. Foram cinco envolvendo v\u00edtimas fatais entre dezembro do ano passado e julho agora, de acordo com um levantamento da CNN.<\/p><p>S\u00e3o carros r\u00e1pidos, claro. Exigem mais responsabilidade de quem t\u00e1 atr\u00e1s do volante, para dizer o m\u00ednimo. Mas tem outro ponto. Velocidade bruta n\u00e3o \u00e9 mais exclusividade desse tipo de autom\u00f3vel.<\/p><p>Um <strong>BYD Seal<\/strong>, de R$ 300 mil, faz de zero a cem em 3.8 segundos. \u00c9 mais do que um 718 Cayman (4,9s), ou mesmo do que um 911 de entrada (4,1s).<\/p><p>N\u00e3o fica nisso. Pense no <strong>Jeep Compass<\/strong>, um carro do mercado de massa, que vende 60 mil unidades por ano. A vers\u00e3o mais potente dele faz de zero a 100 km\/h em 6,5 segundos. \u00c9 um assombro tamb\u00e9m. Mesma coisa que uma <strong>Ferrari Mondial <\/strong>fazia l\u00e1 nos anos 1980.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>No fim das contas, o que precisa mesmo crescer em ritmo acelerado \u00e9 a cautela de quem dirige. Sem isso, a gente n\u00e3o chega a lugar nenhum. Nem de Porsche, nem de Celtinha.\u00a0<\/p><p>\u2014&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p><p><em>Infografia: Ana Carolina Moreno e Daniela Arbex<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vendas cresceram 60% em 2023, e seguem em alta. Pre\u00e7os mais razo\u00e1veis que os da concorr\u00eancia ajudam a explicar<\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":610491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"post-template-special.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[109931],"autor-wsj":[],"coauthors":[102469],"class_list":["post-610454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-carro-eletrico"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/610454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/111"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=610454"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/610454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702502,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/610454\/revisions\/702502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/610491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=610454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=610454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=610454"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=610454"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=610454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}