{"id":610456,"date":"2024-08-26T11:17:36","date_gmt":"2024-08-26T14:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=610456"},"modified":"2025-08-08T16:06:17","modified_gmt":"2025-08-08T19:06:17","slug":"apos-perder-missao-para-spacex-boeing-tem-desafio-de-consertar-programa-espacial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/apos-perder-missao-para-spacex-boeing-tem-desafio-de-consertar-programa-espacial\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s perder miss\u00e3o para SpaceX, Boeing tem desafio de consertar programa espacial"},"content":{"rendered":"
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Foguete United Launch Alliance Atlas V com um m\u00f3dulo espacial da Boeing CST-100 Starliner em teste no Cabo Canaveral na Fl\u00f3rida<\/figcaption><\/figure>

Ap\u00f3s um rev\u00e9s humilhante em suas ambi\u00e7\u00f5es espaciais, a Boeing<\/strong> enfrenta um dilema. A decis\u00e3o sobre o futuro do problem\u00e1tico programa Starliner agora recai sobre o rec\u00e9m-nomeado CEO da Boeing, Kelly Ortberg, ap\u00f3s a NASA anunciar no fim de semana que n\u00e3o traria astronautas de volta da esta\u00e7\u00e3o espacial usando a espa\u00e7onave defeituosa. <\/p>

Ap\u00f3s semanas de testes e debates acalorados, a ag\u00eancia espacial decidiu que seria mais seguro usar a SpaceX<\/strong>, de Elon Musk<\/a>.<\/p>

O Boeing Starliner (ou CST-100) \u00e9 uma ve\u00edculo espacial projetado para transportar tripula\u00e7\u00e3o para a Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional (ISS) e outros destinos em \u00f3rbita baixa da Terra. O m\u00f3dulo tamb\u00e9m pode ser usado para transportar os astronautas de volta \u00e0 base terrestre.<\/p>

A possibilidade de astronautas da NASA ficarem presos no espa\u00e7o \u00e9 apenas um dos muitos momentos embara\u00e7osos para a Boeing durante um ano excepcionalmente ruim, que incluiu quase uma explos\u00e3o catastr\u00f3fica de um jato 737 Max, investiga\u00e7\u00f5es federais e uma reformula\u00e7\u00e3o na c\u00fapula executiva.<\/p>

Isso deixa Ortberg, que assumiu o cargo principal no in\u00edcio deste m\u00eas, e o conselho de lideran\u00e7a s\u00eanior, conhecido internamente como “Exco”, diante de quest\u00f5es espinhosas sobre o compromisso da empresa com voos espaciais tripulados e com o Starliner.<\/p>

Seth Seifman, analista do JPMorgan, disse em uma nota na segunda-feira que a decis\u00e3o “poderia resultar em mais perdas com o Starliner para a Boeing”.<\/p>

O valor das a\u00e7\u00f5es j\u00e1 perdeu cerca de um ter\u00e7o desde o in\u00edcio do ano.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Nasa escolhe a SpaceX, de Elon Musk, para resgatar astronautas presos no espa\u00e7o<\/a><\/p>

Antes de Ortberg se juntar \u00e0 Boeing, os executivos haviam prometido honrar o contrato da empresa para transportar astronautas at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional para a NASA. Bill Nelson, principal l\u00edder da ag\u00eancia, disse que Ortberg recentemente expressou apoio \u00e0 continuidade do programa Starliner depois que a nave for trazida de volta da esta\u00e7\u00e3o espacial sem tripula\u00e7\u00e3o a bordo.<\/p>

“Ele me disse que pretendem continuar trabalhando nos problemas assim que o Starliner retornar em seguran\u00e7a e que teremos nossa redund\u00e2ncia e acesso tripulado \u00e0 esta\u00e7\u00e3o espacial”, disse o administrador da NASA a rep\u00f3rteres no s\u00e1bado.<\/p>

Mas, como novo l\u00edder trazido para recolocar a Boeing nos trilhos ap\u00f3s anos de turbul\u00eancia, Ortberg tem carta branca para fazer mudan\u00e7as radicais e tomar decis\u00f5es impopulares, incluindo potencialmente abandonar a iniciativa de voos espaciais tripulados.<\/p>

“Ser\u00e1 que eles v\u00e3o acabar saindo do programa porque \u00e9 muito complicado, porque a Boeing n\u00e3o consegue recuperar seu investimento e porque o outro cara consegue fazer melhor?” disse Robert Spingarn, analista da Melius Research. “Isso pode acontecer.”<\/p>

Muito depender\u00e1 de como o Starliner se sair\u00e1 durante seu voo de retorno \u00e0 Terra sem astronautas a bordo no pr\u00f3ximo m\u00eas. A NASA n\u00e3o descartou a certifica\u00e7\u00e3o da nave da Boeing, embora possa exigir outro voo de teste antes que a c\u00e1psula seja autorizada a transportar astronautas novamente. Isso poderia custar \u00e0 Boeing cerca de US$ 400 milh\u00f5es, com base nas despesas que a empresa j\u00e1 teve para refazer um teste anterior. Os especialistas da ag\u00eancia ainda n\u00e3o t\u00eam certeza sobre o motivo pelo qual os propulsores pararam de funcionar de repente.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Em programa bilion\u00e1rio, Pent\u00e1gono escolhe Blue Origin e SpaceX para contratos de lan\u00e7amento de foguetes<\/a><\/p>

O balan\u00e7o financeiro da Boeing, j\u00e1 pressionado, e a expectativa de um consumo de caixa de pelo menos US$ 5 bilh\u00f5es este ano s\u00e3o fatores que a empresa precisa considerar em compara\u00e7\u00e3o com seu legado no espa\u00e7o, que remonta ao programa de pouso na Lua, Apollo. Ap\u00f3s registrar cerca de US$ 1,6 bilh\u00e3o em estouros de custo, parece improv\u00e1vel que o gigante aeroespacial consiga lucrar com o Starliner.<\/p>

Em uma apresenta\u00e7\u00e3o de julho, a empresa divulgou US$ 125 milh\u00f5es em novas perdas decorrentes de atrasos no teste de voo tripulado e no teste dos sistemas de propuls\u00e3o problem\u00e1ticos do Starliner. “Para a Boeing, as perdas s\u00e3o significativas e colocariam em d\u00favida a viabilidade de um neg\u00f3cio como este se voc\u00ea pensar a longo prazo”, disse Clayton Swope, vice-diretor do Projeto de Seguran\u00e7a Aeroespacial do Centro de Estudos Estrat\u00e9gicos e Internacionais.<\/p>

O Starliner \u00e9 um dos v\u00e1rios contratos de pre\u00e7o fixo que est\u00e3o pesando nos lucros da divis\u00e3o de defesa e espa\u00e7o da Boeing, que registrou uma perda operacional de US$ 762 milh\u00f5es durante os primeiros seis meses de 2024, um pouco pior do que no ano anterior. Os trope\u00e7os em um neg\u00f3cio que antes era confiavelmente lucrativo s\u00e3o uma preocupa\u00e7\u00e3o urgente para o novo CEO da Boeing.<\/p>

“Acho que \u00e9 realmente importante que ele entre e fa\u00e7a uma avalia\u00e7\u00e3o disso”, disse Douglas Harned, analista aeroespacial da Bernstein. “Ele est\u00e1 come\u00e7ando com uma folha em branco.”<\/p>

A Boeing recusou-se a comentar sobre as delibera\u00e7\u00f5es internas a respeito do futuro do Starliner. Em uma mensagem interna compartilhada pela empresa no s\u00e1bado, Mark Nappi, vice-presidente e gerente de programa da Boeing, disse que a equipe se reuniria na segunda-feira para discutir os pr\u00f3ximos passos.<\/p>

“Sei que esta n\u00e3o \u00e9 a decis\u00e3o que esper\u00e1vamos, mas estamos prontos para realizar as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para apoiar a decis\u00e3o da NASA. O foco continua sendo, em primeiro lugar, garantir a seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e da espa\u00e7onave”, disse Nappi.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Novo CEO da Boeing enfrenta desafios para restaurar prest\u00edgio da fabricante<\/a><\/p>

Mesmo antes do rev\u00e9s deste fim de semana, havia sinais de que o compromisso de longo prazo da Boeing com o Starliner estava em d\u00favida. No final do ano passado, o diretor financeiro Brian West disse a um pequeno grupo de investidores que a empresa teria que decidir sobre futuros investimentos no programa ap\u00f3s cumprir suas obriga\u00e7\u00f5es com a NASA para meia d\u00fazia de voos para a ISS.<\/p>

A NASA tamb\u00e9m enfrenta decis\u00f5es cr\u00edticas enquanto tra\u00e7a o futuro do programa de tripula\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>

A ag\u00eancia projetou o programa desde o in\u00edcio para ter mais de uma espa\u00e7onave dos EUA capaz de levar seus astronautas e cargas para a \u00f3rbita. Enquanto o Starliner est\u00e1 sete anos atrasado em rela\u00e7\u00e3o ao cronograma, a SpaceX lan\u00e7ou nove tripula\u00e7\u00f5es diferentes para a esta\u00e7\u00e3o espacial para a NASA desde 2020.<\/p>

Apesar de todos os seus contratempos, a Boeing continua sendo a melhor esperan\u00e7a da ag\u00eancia para seguir uma estrat\u00e9gia com m\u00faltiplos participantes, disse Swope. Se a Boeing desistir de seu contrato, “Isso n\u00e3o seria bom para a NASA. Eles teriam que come\u00e7ar de novo com a tripula\u00e7\u00e3o comercial”, disse Swope.<\/p>

A ag\u00eancia poderia trabalhar com a Sierra Space Corp. para acelerar os planos de uma vers\u00e3o tripulada de seu ve\u00edculo Dream Chaser, que perdeu para a Boeing e a SpaceX na licita\u00e7\u00e3o original h\u00e1 uma d\u00e9cada. Mas isso ainda est\u00e1 a anos de dist\u00e2ncia, devido aos atrasos na vers\u00e3o de carga da nave.<\/p>

Dadas as apostas, Swope acredita que a NASA tentar\u00e1 encontrar uma maneira de manter a Boeing no programa de tripula\u00e7\u00e3o comercial enquanto aborda algumas de suas dificuldades financeiras. Se a gigante aeroespacial precisar enviar o Starliner ao espa\u00e7o de forma aut\u00f4noma para testar seus propulsores problem\u00e1ticos, talvez a ag\u00eancia possa converter isso em uma miss\u00e3o de carga, disse ele.<\/p>

O espa\u00e7o est\u00e1 longe de ser o \u00fanico problema que Ortberg enfrenta, um veterano da ind\u00fastria aeroespacial que saiu da aposentadoria para assumir o papel de CEO da Boeing. Espera-se que ele forme sua equipe executiva e depois enfrente quest\u00f5es mais dif\u00edceis, como as falhas de qualidade e a m\u00e1 execu\u00e7\u00e3o em toda a empresa.<\/p>

“Se a Boeing conseguir consertar seu neg\u00f3cio de avi\u00f5es comerciais, o que acontece no espa\u00e7o ser\u00e1 muito menos relevante”, disse Spingarn, da Melius Research.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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