{"id":614907,"date":"2024-09-12T13:51:26","date_gmt":"2024-09-12T16:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=614907"},"modified":"2024-09-12T15:44:16","modified_gmt":"2024-09-12T18:44:16","slug":"na-ccr-os-riscos-climaticos-passam-a-entrar-na-conta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/na-ccr-os-riscos-climaticos-passam-a-entrar-na-conta\/","title":{"rendered":"Na CCR, os riscos clim\u00e1ticos entraram na conta"},"content":{"rendered":"\n

A maior enchente da hist\u00f3ria no Rio Grande do Sul foi uma esp\u00e9cie de “escola” sobre como se preparar e reagir diante de eventos clim\u00e1ticos de grandes propor\u00e7\u00f5es. Esse aprendizado est\u00e1 norteando a CCR<\/strong>, uma das maiores empresas de mobilidade do pa\u00eds, no desenvolvimento de planos de conting\u00eancia e calculando riscos de novos epis\u00f3dios de grandes propor\u00e7\u00f5es, que devem se tornar mais frequentes.<\/p>\n\n\n\n

“O mundo mudou, e a empresa precisa estar preparada para lidar com isso”, disse Miguel Setas<\/strong>, CEO da CCR, a uma plateia de investidores e analistas, em evento realizado pela Galapagos Capital.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS: <\/strong>Ap\u00f3s 4 tentativas, governo leiloa \u2018rodovia da morte\u2019 em MG para fundo paranaense<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por ser uma empresa de capital intensivo, que tem como caracter\u00edstica investimentos e contratos de prazos muito longos, a gest\u00e3o de riscos clim\u00e1ticos precisa entrar nos c\u00e1lculos sobre se vale a pena ou n\u00e3o investir em uma nova concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO n\u00edvel de atratividade de uma concess\u00e3o tamb\u00e9m tem que considerar a dimens\u00e3o clim\u00e1tica. Essa dimens\u00e3o \u00e9 muito importante para precificar o risco [na hora de entrar em algum leil\u00e3o]\u201d, explicou .<\/p>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o desse crit\u00e9rio fez a empresa decidir n\u00e3o participar, por exemplo, do leil\u00e3o de rodovias do litoral sul do Estado de S\u00e3o Paulo, ocorrido em abril deste ano e que vai demandar R$ 4,3 bilh\u00f5es em investimentos. <\/p>\n\n\n\n

\u201cUma das vari\u00e1veis fundamentais na an\u00e1lise desse neg\u00f3cio foi o risco clim\u00e1tico, at\u00e9 porque tivemos um epis\u00f3dio recente no litoral norte do Estado\u201d, lembra Setas, referindo-se aos desabamentos que ocorreram em S\u00e3o Sebasti\u00e3o no in\u00edcio do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Neste momento, a companhia monitora tamb\u00e9m os efeitos dos inc\u00eandios florestais espalhados pelo pa\u00eds. Setas conta que todas as rodovias administradas pela CCR foram impactadas pelas queimadas.<\/p>\n\n\n\n

Efeito Rio Grande do Sul<\/h2>\n\n\n\n

Nas enchentes no Rio Grande do Sul, a CCR teve que lidar com a crise em uma das principais rodovias do Estado que \u00e9 de sua concess\u00e3o, a BR-386. A empresa gastou R$ 240 milh\u00f5es para reconstruir trechos afetados da estrada em 12 dias \u2013 valor que dever\u00e1 ser coberto pelas seguradoras.<\/p>\n\n\n\n

Setas lembra que a companhia mobilizou dois helic\u00f3pteros para ajudar no socorro de v\u00edtimas na regi\u00e3o. E um epis\u00f3dio em especial, o resgate de uma mulher gr\u00e1vida de oito meses que ficou ilhada na rodovia, marcou o executivo. “Foi um momento muito tenso”, diz. “O [epis\u00f3dio no] Rio Grande do Sul foi uma escola.”<\/p>\n\n\n\n

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A partir do aprendizado da crise vivida em maio, a CCR est\u00e1 trabalhando na gest\u00e3o de risco. At\u00e9 o fim do ano que vem, o CEO afirma que a empresa ter\u00e1 planos de conting\u00eancia clim\u00e1tica mais robustos para as 11 rodovias, 17 aeroportos e seis linhas de trem e metr\u00f4 que opera no pa\u00eds. Medidas que dever\u00e3o estar implementadas at\u00e9 2035.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsses planos envolvem novos investimentos, envolvem novas fun\u00e7\u00f5es de engenharia. N\u00f3s vamos fazer um conjunto de adapta\u00e7\u00f5es que v\u00e3o tornar os ativos mais resilientes para os eventos clim\u00e1ticos\u201d, completa o executivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresa passou a dar mais peso a esse crit\u00e9rio na hora de escolher de quais leil\u00f5es vai participar<\/p>\n","protected":false},"author":123,"featured_media":614917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2377],"autor-wsj":[],"coauthors":[102704,102473],"class_list":["post-614907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-infraestrutura"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/614907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/123"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=614907"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/614907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":615080,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/614907\/revisions\/615080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/614917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=614907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=614907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=614907"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=614907"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=614907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}