{"id":621851,"date":"2024-10-12T12:50:29","date_gmt":"2024-10-12T15:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=621851"},"modified":"2025-08-08T16:03:55","modified_gmt":"2025-08-08T19:03:55","slug":"de-olho-na-byd-europeias-volkswagen-renault-e-stellantis-vao-focar-nos-carros-eletricos-de-baixo-custo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/de-olho-na-byd-europeias-volkswagen-renault-e-stellantis-vao-focar-nos-carros-eletricos-de-baixo-custo\/","title":{"rendered":"De olho na BYD, europeias Volkswagen, Renault e Stellantis v\u00e3o focar nos carros el\u00e9tricos de baixo custo"},"content":{"rendered":"
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BYD – Ilustra\u00e7\u00e3o: Daniela Arbex<\/figcaption><\/figure>

Os maiores fabricantes de autom\u00f3veis da Europa h\u00e1 muito tempo utilizam o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris para exibir novos designs e tecnologias. Este ano, no entanto, o tema \u00e9 outro: pre\u00e7o.<\/p>

Com os consumidores hesitando diante dos altos custos de posse de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs), Stellantis, Renault e Volkswagen<\/strong> planejam apresentar seus mais recentes EVs acess\u00edveis no evento bienal que come\u00e7a na segunda-feira (14). O objetivo \u00e9 reverter a queda nas vendas, que come\u00e7ou no ano passado, quando os governos come\u00e7aram a reduzir os incentivos para a troca de motores a combust\u00e3o.<\/p>

O sucesso desses novos modelos \u00e9 crucial. Rivais chineses, liderados pela BYD<\/strong>, est\u00e3o ganhando participa\u00e7\u00e3o de mercado na regi\u00e3o com modelos mais baratos. Se as montadoras europeias n\u00e3o conseguirem vender mais EVs, poder\u00e3o enfrentar multas de at\u00e9 \u20ac15 bilh\u00f5es por n\u00e3o cumprirem as metas mais r\u00edgidas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de suas frotas.<\/p>

LEIA MAIS: <\/strong>China exportou 190 carros el\u00e9tricos por hora no 1\u00ba semestre; Brasil j\u00e1 \u00e9 o 3\u00ba maior comprador<\/a><\/p>

“O clima em torno dos EVs n\u00e3o est\u00e1 \u00f3timo no momento \u2014 n\u00e3o h\u00e1 infraestrutura de carregamento suficiente, h\u00e1 volatilidade<\/a> nos pre\u00e7os, mas vamos ver”, disse Luca de Meo, CEO da Renault. “Estamos realmente fazendo o nosso melhor.”<\/p>

A Renault est\u00e1 na linha de frente da busca por pre\u00e7os acess\u00edveis, apresentando modelos plug-in em Paris, incluindo o R4, que deve custar menos de \u20ac35.000 (R$ 215 mil). A empresa tamb\u00e9m exibir\u00e1 o novo R5, uma vers\u00e3o el\u00e9trica de \u20ac25.000 de um carro a gasolina da d\u00e9cada de 1970, que oferecia transporte econ\u00f4mico em um momento de alta nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo.<\/p>

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03\/10\/2017\nREUTERS\/Stephen Lam<\/figcaption><\/figure>

O evento pode marcar um ponto de virada para as montadoras europeias, que t\u00eam enfrentado dificuldades para produzir EVs baratos. Problemas iniciais no desenvolvimento de software, altos custos trabalhistas e componentes caros, como baterias, t\u00eam sido um obst\u00e1culo para a ind\u00fastria.<\/p>

Para manter as margens de lucro, muitas montadoras focaram na venda de modelos premium. Isso, somado \u00e0 retirada de subs\u00eddios em pa\u00edses como Alemanha e Su\u00e9cia, elevou o pre\u00e7o m\u00e9dio dos EVs acima de \u20ac45.000 neste ano. Isso tornou os modelos el\u00e9tricos inacess\u00edveis para muitos europeus, que j\u00e1 est\u00e3o lidando com o aumento dos custos de vida e de empr\u00e9stimos.<\/p>

Concorr\u00eancia chinesa<\/h2>

As montadoras europeias enfrentam uma competi\u00e7\u00e3o acirrada de fabricantes chineses ansiosos para expandir na regi\u00e3o, apesar da decis\u00e3o de Bruxelas, neste m\u00eas, de aumentar as tarifas sobre seus EVs em at\u00e9 45%.<\/p>

A BYD est\u00e1 trazendo EVs e h\u00edbridos plug-in para Paris, incluindo modelos populares que competem com os carros franceses e alem\u00e3es, bem como com o Model Y da Tesla. Em uma tentativa de demonstrar sua capacidade tecnol\u00f3gica, a BYD tamb\u00e9m exibir\u00e1 o Yangwang U8, um SUV de luxo que custa cerca de 1 milh\u00e3o de yuans (US$ 141.509).<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> A enxurrada de Porsches no Brasil<\/a><\/p>

A Xpeng<\/strong>, com sede em Guangzhou e parceira da Volkswagen, apresentar\u00e1 seu sed\u00e3 P7+, uma vers\u00e3o de maior dist\u00e2ncia entre eixos do P7, que custa \u20ac50.000 e compete com modelos de m\u00e9dio porte mais caros da BMW e da Mercedes.<\/p>

Embora fabricantes como Great Wall Motor e Nio n\u00e3o estejam presentes no evento, v\u00e1rias montadoras chinesas enviaram suas equipes a Paris para discutir poss\u00edveis parcerias, entradas no mercado europeu e produ\u00e7\u00e3o local com fabricantes e concession\u00e1rias da regi\u00e3o.<\/p>

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Renault Kardian \u00e9 apresentado em evento no Rio de Janeiro\n25\/10\/2023\nRodolfo Buhrer\/Renault\/Divulga\u00e7\u00e3o via REUTERS<\/figcaption><\/figure>

Stellantis<\/h2>

A Stellantis est\u00e1 apostando na chinesa Leapmotor<\/strong> para reduzir o custo de seus carros el\u00e9tricos. Entre os modelos apresentados em Paris est\u00e1 o Leapmotor B10, um SUV compacto voltado para motoristas jovens e que deve ser mais barato que os concorrentes. A recep\u00e7\u00e3o do p\u00fablico pode definir os pr\u00f3ximos passos da Stellantis na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da Leapmotor em uma f\u00e1brica do grupo na Pol\u00f4nia.<\/p>

A Citro\u00ebn<\/strong>, marca da Stellantis que em 1948 ajudou a popularizar carros acess\u00edveis na Fran\u00e7a com o 2CV, planeja apresentar EVs de pre\u00e7os moderados em Paris, incluindo o New C3 Aircross, que chama de \u201co SUV compacto mais acess\u00edvel\u201d do mercado.<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> Exclusivo: Stellantis, dona da Jeep, toma \u2018medidas dr\u00e1sticas\u2019 para conter gastos<\/a><\/p>

A Citro\u00ebn tamb\u00e9m exibir\u00e1 o Citro\u00ebn \u00eb-C3, um carro urbano de \u20ac23.300, que come\u00e7ou a ser entregue com meses de atraso, em meados de setembro, devido a problemas de software.<\/p>

Esses modelos s\u00e3o essenciais para a Stellantis, que atravessa uma fase dif\u00edcil. A press\u00e3o sobre o CEO Carlos Tavares est\u00e1 aumentando ap\u00f3s um alerta de lucro desastroso no m\u00eas passado e um desempenho consistentemente fraco nos EUA, seu maior mercado. Tavares participar\u00e1 de v\u00e1rios eventos em Paris, ap\u00f3s ter demitido seu diretor financeiro na quinta-feira, como parte de uma ampla reformula\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o.<\/p>

Volswagen<\/h2>

A Volkswagen, cuja estrat\u00e9gia de EVs sofreu com problemas de software e altos custos em seu mercado de origem, a Alemanha, n\u00e3o apresentar\u00e1 novos carros em Paris. Em vez disso, exibir\u00e1 modelos recentes, incluindo o Elroq, um SUV el\u00e9trico da marca econ\u00f4mica Skoda<\/strong>, que foi revelado no in\u00edcio deste m\u00eas com pre\u00e7o em torno de \u20ac33.000 \u2014 praticamente o mesmo de seu equivalente a combust\u00e3o. A VW tamb\u00e9m apresentar\u00e1 um conceito do ID GTI, uma vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica do bem-sucedido Golf GTI.<\/p>

LEIA MAIS: <\/strong>O Brasil virou pe\u00e7a-chave para as montadoras chinesas. E uma nova onda de carros vem a\u00ed<\/a><\/p>

O verdadeiro teste da capacidade da Volkswagen de produzir um “carro popular” el\u00e9trico pode ser o ID.2all. O lan\u00e7amento do EV de \u20ac25.000 est\u00e1 previsto apenas para o final do pr\u00f3ximo ano.<\/p>

BMW<\/h2>

At\u00e9 mesmo a fabricante de carros de luxo BMW est\u00e1 trazendo uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel para Paris, apresentando v\u00e1rios modelos Mini fabricados na China ao lado de vers\u00f5es mais caras e voltadas para desempenho, como o Aceman de cinco portas.<\/p>

A empresa tamb\u00e9m exibir\u00e1 um conceito el\u00e9trico para seu SUV de entrada de nova gera\u00e7\u00e3o, o Vision Neue Klasse X. A BMW promete 30% de carregamento mais r\u00e1pido e at\u00e9 800 quil\u00f4metros de autonomia com uma \u00fanica carga.<\/p>

Renault<\/h2>

A marca de baixo custo da Renault, Dacia<\/strong>, apresentar\u00e1 o Bigster, um SUV maior voltado para combater os \u201ccustos crescentes\u201d do segmento, segundo a empresa.<\/p>

Al\u00e9m do R4 e do R5 \u2014 de Meo chamou o \u00faltimo de \u201co melhor pequeno EV do mundo\u201d \u2014, a Renault tamb\u00e9m revelar\u00e1 um prot\u00f3tipo para um Twingo el\u00e9trico que dever\u00e1 custar menos de \u20ac20.000 quando chegar ao mercado em 2026.<\/p>

\u201cFinalmente estamos come\u00e7ando a ver ve\u00edculos menores e EVs mais acess\u00edveis\u201d, disse Serge Gachot, diretor do sal\u00e3o de Paris. \u201cAinda h\u00e1 uma diferen\u00e7a de custos em rela\u00e7\u00e3o aos EVs chineses, mas essa diferen\u00e7a est\u00e1 diminuindo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montadoras da Europa tentam reverter a queda nas vendas e fazer frente \u00e0s rivais chinesas<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":501525,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[297,244,227,2402,579],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-621851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-carros","tag-china","tag-europa","tag-fiat","tag-volkswagen"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/621851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=621851"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/621851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702379,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/621851\/revisions\/702379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/501525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=621851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=621851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=621851"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=621851"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=621851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}