{"id":626188,"date":"2024-10-29T14:13:31","date_gmt":"2024-10-29T17:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=626188"},"modified":"2025-08-08T16:03:16","modified_gmt":"2025-08-08T19:03:16","slug":"uniao-europeia-avanca-com-impostos-sobre-carros-eletricos-da-china-e-ameaca-guerra-tarifaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/uniao-europeia-avanca-com-impostos-sobre-carros-eletricos-da-china-e-ameaca-guerra-tarifaria\/","title":{"rendered":"Uni\u00e3o Europeia cumpre a amea\u00e7a e taxa carros el\u00e9tricos chineses em at\u00e9 45%"},"content":{"rendered":"
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Rodada de tarifas tem potencial de criar guerra alfandeg\u00e1ria. Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>

A Uni\u00e3o Europeia impor\u00e1 tarifas mais altas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos da China, aumentando as tens\u00f5es comerciais entre as principais pot\u00eancias exportadoras do mundo. Em alguns casos, as taxas podem chegar a 45% do valor do carro.<\/p>

As novas taxas ser\u00e3o publicadas nesta quarta-feira (30) e devem entrar em vigor at\u00e9 o fim desta semana, ap\u00f3s meses de negocia\u00e7\u00f5es, amea\u00e7as de retalia\u00e7\u00e3o chinesa e apelos do setor automotivo para evitar uma escalada.<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> China vai revidar: pa\u00eds estuda impor tarifas sobre ve\u00edculos europeus e sobre conhaque<\/a><\/p>

As tarifas europeias para ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o um rev\u00e9s para os produtores chineses, que j\u00e1 est\u00e3o efetivamente exclu\u00eddos de um enorme mercado potencial nos Estados Unidos. Neste ano, os americanos quadruplicaram suas tarifas para mais de 100%, citando \u201camplos\u201d subs\u00eddios governamentais e exporta\u00e7\u00f5es que aumentaram 70% no ano passado.<\/p>

Os impostos da UE variam de acordo com o fabricante e v\u00e3o de cerca de 8% a pouco mais de 35%, al\u00e9m da taxa existente de 10%.<\/p>

A \u00faltima onda de tarifas do Ocidente ocorre em meio a temores de que a China esteja prestes a dominar o mercado automotivo global \u00e0s custas dos rivais americanos e europeus. Desde a introdu\u00e7\u00e3o de uma nova tecnologia de bateria em 2020, a BYD \u2014 a principal marca chinesa de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2014 deixou de ser um dos muitos produtores em um mercado dom\u00e9stico lotado para se tornar uma das 10 maiores montadoras do mundo.<\/p>

Ainda assim, as principais montadoras europeias, Mercedes-Benz e BMW, fizeram lobby<\/em> contra as tarifas, preocupadas com a possibilidade de a disputa prejudicar suas vendas na China em um momento em que j\u00e1 enfrentam dificuldades. No in\u00edcio da semana, o principal l\u00edder sindical da Volkswagen disse que a maior montadora da Europa planeja fechar pelo menos tr\u00eas f\u00e1bricas na Alemanha.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Porsche e Mercedes acusam o golpe e cortam custos por demanda fraca na China<\/a><\/p>

A UE e seu segundo parceiro comercial de bens continuar\u00e3o as discuss\u00f5es com o objetivo de buscar solu\u00e7\u00f5es alternativas, mesmo depois que as tarifas entrarem em vigor, mas at\u00e9 o momento essas conversas n\u00e3o conseguiram produzir um avan\u00e7o. O impasse aumenta o risco de uma escalada de confrontos em uma rela\u00e7\u00e3o comercial avaliada em 739 bilh\u00f5es de euros (R$ 4,59 trilh\u00f5es) em com\u00e9rcio bilateral de mercadorias em 2023.<\/p>

Os negociadores de Pequim e Bruxelas t\u00eam explorado a possibilidade de se chegar a um acordo sobre os chamados compromissos de pre\u00e7os, um mecanismo complexo de controle de pre\u00e7os e volumes de exporta\u00e7\u00e3o usado para evitar tarifas que a UE justificou como medidas destinadas a combater os subs\u00eddios industriais chineses.<\/p>

\"Bra\u00e7os
Linha de montagem da BYD<\/figcaption><\/figure>

Pessoas familiarizadas com as discuss\u00f5es disseram que Pequim ainda n\u00e3o apresentou propostas que atendam \u00e0s rigorosas exig\u00eancias da UE, incluindo o alinhamento com as regras da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio e a equipara\u00e7\u00e3o do efeito das tarifas. O bloco de 27 na\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m quer garantir que a UE possa monitorar o cumprimento dos acordos.<\/p>

Pequim parece estar preocupada principalmente em tentar garantir um acordo melhor para a SAIC Motor, a fabricante estatal atingida pela taxa mais alta, de acordo com as pessoas, que falaram sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato.<\/p>

A UE est\u00e1 de olho em acordos individuais de pre\u00e7os com algumas montadoras, incluindo aquelas que pretendem transferir a produ\u00e7\u00e3o de alguns modelos para a Europa em um futuro pr\u00f3ximo. Com esses acordos, as tarifas seriam suspensas para os modelos cobertos pelos acordos alternativos.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Al\u00e9m da Muralha: chinesas BYD, Chery e GAC lideram expans\u00e3o internacional de novas f\u00e1bricas de carros<\/a><\/p>

Pequim acusou a UE de t\u00e1ticas de \u201cdividir para conquistar\u201d e advertiu os fabricantes a n\u00e3o buscarem tais acordos, pois quer que todos estejam sob um acordo geral como parte das negocia\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sendo conduzidas por um \u00f3rg\u00e3o comercial chin\u00eas. A UE afirmou que acordos individuais s\u00e3o poss\u00edveis de acordo com as regras da OMC.<\/p>

A China tamb\u00e9m amea\u00e7ou congelar os investimentos nos estados membros que apoiaram as tarifas e retaliar com suas pr\u00f3prias penalidades sobre os produtos europeus, incluindo latic\u00ednios, carne su\u00edna e conhaque, bem como carros com motores grandes. A China lan\u00e7ou uma investiga\u00e7\u00e3o antidumping sobre a carne su\u00edna europeia em junho, embora ainda n\u00e3o tenha sido conclu\u00edda.<\/p>

A UE afirmou que defender\u00e1 seus interesses contra qualquer investiga\u00e7\u00e3o impr\u00f3pria e j\u00e1 levou a China \u00e0 OMC por causa de sua investiga\u00e7\u00e3o antissubs\u00eddios contra o setor de latic\u00ednios europeu.<\/p>

As autoridades europeias disseram que esperam que a retalia\u00e7\u00e3o da China se concretize no pr\u00f3ximo m\u00eas e que os estados-membros, por sua vez, continuar\u00e3o pressionando a UE para concluir um acordo quando isso acontecer.<\/p>

A China reduziu as taxas tarif\u00e1rias sobre ve\u00edculos com motores grandes para 15% em 2018 e agora est\u00e1 alertando que pode aument\u00e1-las para at\u00e9 25%.<\/p>

At\u00e9 o momento, a resposta da China tem sido, em sua maior parte, dentro dos limites habituais das disputas comerciais. Uma preocupa\u00e7\u00e3o maior seria se ela fosse al\u00e9m disso, por exemplo, restringindo as exporta\u00e7\u00f5es de mat\u00e9rias-primas. Em uma disputa territorial com o Jap\u00e3o, h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, a China bloqueou temporariamente as exporta\u00e7\u00f5es de terras raras e, mais recentemente, imp\u00f4s controles de exporta\u00e7\u00e3o sobre v\u00e1rios outros minerais essenciais.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: O que saber antes de comprar um carro h\u00edbrido el\u00e9trico<\/a><\/p>

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