{"id":630434,"date":"2024-11-14T14:35:20","date_gmt":"2024-11-14T17:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=630434"},"modified":"2025-08-08T16:02:08","modified_gmt":"2025-08-08T19:02:08","slug":"aproximacao-entre-lula-e-xi-pode-embaralhar-a-politica-de-trump-para-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/aproximacao-entre-lula-e-xi-pode-embaralhar-a-politica-de-trump-para-a-china\/","title":{"rendered":"Aproxima\u00e7\u00e3o entre Lula e Xi pode embaralhar a pol\u00edtica de Trump para a China"},"content":{"rendered":"
\"Trabalhador
\nO canteiro de obras do Porto de Chancay, no Peru. Fot\u00f3grafo: Paul Gambin\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure>

No Acre, estado mais ocidental do Brasil, um novo e reluzente trecho de rodovia est\u00e1 sendo constru\u00eddo para levar as esperan\u00e7as de transforma\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do Presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>

O novo trecho tamb\u00e9m corre o risco de receber todo o peso das pol\u00edticas protecionistas de Donald Trump.<\/p>

A constru\u00e7\u00e3o de uma ponte e de estradas de acesso em um corredor de 10 quil\u00f4metros que leva \u00e0 fronteira com o Peru pode parecer um projeto modesto para tamanha carga. Sua import\u00e2ncia reside no fato de fazer parte de toda uma rede de art\u00e9rias novas ou modernizadas destinadas a ligar o vasto territ\u00f3rio do Brasil aos seus vizinhos sul-americanos, de l\u00e1 para o Oceano Pac\u00edfico – e para a China.<\/p>

A geografia e a hist\u00f3ria colonial do Brasil significam que, tradicionalmente, o pa\u00eds sempre olhou para o Atl\u00e2ntico em busca de com\u00e9rcio. Agora, sob o comando de Lula, o pa\u00eds est\u00e1 aprofundando seus la\u00e7os com a \u00c1sia-Pac\u00edfico. O novo sistema rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio acreano reduzir\u00e1 o tempo de viagem das mercadorias para os portos chineses em 10 a 12 dias e tem o potencial de acrescentar um ponto percentual – ou cerca de US$ 22 bilh\u00f5es – ao PIB do Brasil por ano, de acordo com conversas com autoridades e documentos do Minist\u00e9rio do Planejamento vistos pela Bloomberg News.<\/p>

A constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura faz parte do grande plano de Lula para fazer com que o Brasil suba na cadeia de valor e se desenvolva economicamente, com a ajuda fundamental de Pequim. \u00c9 uma estrat\u00e9gia que estar\u00e1 em evid\u00eancia quando o presidente chin\u00eas Xi Jinping passar pela Am\u00e9rica Latina, primeiro para o f\u00f3rum de Coopera\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica \u00c1sia-Pac\u00edfico no Peru nesta semana, depois para a c\u00fapula do G-20, organizada por Lula no Rio de Janeiro, e culminando em uma visita de Estado a Bras\u00edlia.<\/p>

No entanto, esse \u00e9 um caminho que causou inquieta\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos mesmo antes da vit\u00f3ria eleitoral de Trump, com o governo Biden alertando o Brasil contra um envolvimento mais profundo com a China e advertindo-o a n\u00e3o aderir ao programa de infraestrutur da Nova Rota da Seda, assinado por Xi. Considerando os apelos de Trump para a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas de at\u00e9 60% sobre as importa\u00e7\u00f5es chinesas, seu governo amea\u00e7a ser ainda mais agressivo ao confrontar os aliados dispostos a romper com Pequim.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Como Brasil e M\u00e9xico se tornaram estrat\u00e9gicos para a Dubai Ports, s\u00f3cia da Rumo e da Suzano<\/a><\/p>

Lula n\u00e3o se deixa abater. O Brasil j\u00e1 compartilha objetivos geopol\u00edticos com a China, por meio do BRICS, do qual ambos s\u00e3o membros fundadores, e de sua proposta conjunta para acabar com a guerra da R\u00fassia na Ucr\u00e2nia. Dilma Rousseff, a sucessora escolhida por Lula como presidente do Brasil at\u00e9 sofrer impeachment e ser destitu\u00edda do cargo em 2016, agora dirige o Novo Banco de Desenvolvimento \u2014 institui\u00e7\u00e3o financeira do grupo \u2014 em Xangai.<\/p>

Em um momento em que a China est\u00e1 enfrentando obst\u00e1culos crescentes ao com\u00e9rcio com os EUA e com os pa\u00edses europeus, Lula v\u00ea uma oportunidade para a maior economia da Am\u00e9rica Latina.<\/p>

Encorajado, Lula quer tirar proveito da Nova Rota da Seda sem aderir formalmente \u00e0 iniciativa. Seu governo est\u00e1 buscando a participa\u00e7\u00e3o chinesa em quatro projetos: um programa de infraestrutura dom\u00e9stica; rotas de integra\u00e7\u00e3o regional; a transi\u00e7\u00e3o do Brasil para a energia limpa; e a moderniza\u00e7\u00e3o industrial. O Brasil est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com a China sobre financiamento e quer levar o relacionamento para al\u00e9m da exporta\u00e7\u00e3o de commodities<\/a> como min\u00e9rio de ferro e produtos agr\u00edcolas, disseram as pessoas.<\/p>

Lula foi tipicamente combativo em uma entrevista concedida em agosto a um site de not\u00edcias local, na qual ele disse que os chineses querem trazer \u00e0 tona a Nova Rota da Seda em sua reuni\u00e3o com Xi. \u201cN\u00e3o vamos fechar os olhos\u201d, disse ele. \u201cVamos perguntar: ‘O que ganhamos com isso?’\u201d<\/p>

O Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores da China enviou uma delega\u00e7\u00e3o ao Brasil no final de outubro para se preparar para a visita de Xi, com la\u00e7os bilaterais considerados bons em geral e sem discord\u00e2ncias fundamentais, de acordo com uma fonte pr\u00f3xima ao minist\u00e9rio. A China est\u00e1 disposta a ampliar seus investimentos no pa\u00eds, que j\u00e1 v\u00e3o desde agricultura a ve\u00edculos el\u00e9tricos, e v\u00ea o Brasil como uma base ideal para a fabrica\u00e7\u00e3o, bem como uma porta de entrada para outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina com os quais tem acordos de livre com\u00e9rcio, disse a pessoa, pedindo para n\u00e3o ser identificada, pois n\u00e3o est\u00e1 autorizada a falar com a m\u00eddia.<\/p>

A decis\u00e3o foi tomada \u201cpara levar a parceria estrat\u00e9gica a uma nova e mais ampla fase e, se os chineses inclu\u00edrem a Nova Rota da Seda, n\u00e3o teremos problemas com isso\u201d, disse Celso Amorim, principal assessor de pol\u00edtica externa de Lula. \u201cN\u00e3o \u00e9 nem dentro nem fora, eles podem chamar do que quiserem.\u201d<\/p>

\"Embaixador
Celso Amorim, principal assessor de pol\u00edtica externa de Lula. Fot\u00f3grafo: Arthur Menescal\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure>

Washington \u00e9 menos blas\u00e9. Em discurso na Bloomberg New Economy at B20, em S\u00e3o Paulo, em outubro, a representante comercial dos EUA, Katherine Tai, disse que \u201cencorajaria nossos amigos no Brasil a analisar os riscos\u201d de la\u00e7os mais estreitos com a China e a \u201crealmente pensar sobre qual \u00e9 o melhor caminho a seguir para uma maior resili\u00eancia na economia brasileira\u201d.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: \u00c0 procura de novos bolsos para infraestrutura, gestoras avan\u00e7am para a pessoa f\u00edsica<\/a><\/p>

Espera-se que o presidente Joe Biden se re\u00fana com Xi nos bastidores da APEC no Peru no s\u00e1bado, depois viaje para o G-20 no Rio, com uma escala na capital amaz\u00f4nica de Manaus para se reunir com l\u00edderes locais que trabalham para preservar a floresta tropical. Acontece que as empresas chinesas, incluindo a montadora BYD, t\u00eam uma forte presen\u00e7a em Manaus.<\/p>

A participa\u00e7\u00e3o chinesa na Am\u00e9rica do Sul<\/h2>

Os investimentos chineses v\u00eam avan\u00e7ando em toda a Am\u00e9rica Latina em \u00e1reas como mobilidade el\u00e9trica, energia renov\u00e1vel, infraestrutura urbana e manufatura de alta qualidade. Na d\u00e9cada e meia at\u00e9 2022, a China investiu cerca de US$ 96 bilh\u00f5es nos pa\u00edses do bloco comercial do Mercosul \u2014 Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai e, mais recentemente, Bol\u00edvia \u2014 e disse que planeja aumentar esse valor para US$ 250 bilh\u00f5es at\u00e9 2025.<\/p>

\"Vista
Um trabalhador carrega um caminh\u00e3o com gr\u00e3os em uma unidade de processamento de milho e soja perto de Rio Branco, Acre, Brasil. Fot\u00f3grafo: Victor Moriyama\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure>

Um canal importante para os investimentos ser\u00e1 o porto de Chancay, de propriedade chinesa, no Peru, que, quando estiver em opera\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 o primeiro na costa do Pac\u00edfico do continente capaz de lidar com os maiores navios de cont\u00eaineres que viajam diretamente entre a \u00c1sia e a Am\u00e9rica do Sul. Grande parte da nova infraestrutura de transporte do Brasil acabar\u00e1 chegando a Chancay. E espera-se que Xi inaugure o porto durante sua viagem.<\/p>

Anunciado como um \u201cmegaporto\u201d de US$ 1,3 bilh\u00e3o, ele \u00e9 de propriedade majorit\u00e1ria e operado pela Cosco Shipping da China. Isso gerou cr\u00edticas dos EUA \u00e0 expans\u00e3o da presen\u00e7a chinesa na Am\u00e9rica Latina e preocupa\u00e7\u00f5es de que a instala\u00e7\u00e3o poderia representar uma amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a nacional se fosse usada pela marinha chinesa \u00e0s portas dos Estados Unidos.<\/p>

Em 20 de outubro, um artigo de opini\u00e3o publicado no jornal estatal chin\u00eas Global Times descartou essas preocupa\u00e7\u00f5es como \u201cuma mentalidade de jogo de soma zero\u201d. Mario de las Casas, gerente de assuntos corporativos da Chancay, negou que haja risco, dizendo que as leis peruanas exigem aprova\u00e7\u00e3o do congresso para a presen\u00e7a de militares estrangeiros, e se concentrou em seu potencial.<\/p>

\u201cEsse porto ser\u00e1 um centro que receber\u00e1 cargas do Chile, Equador, Col\u00f4mbia e, esperamos, do Brasil tamb\u00e9m\u201d, disse De las Casas. \u201cCom uma ferrovia do Brasil ao Peru, a Am\u00e9rica do Sul se tornar\u00e1 uma pot\u00eancia global.\u201d<\/p>

O Brasil poderia ajudar a coordenar esses projetos da Nova Rota da Seda para os membros do BRICS, mas \u201crealmente precisa assinar um memorando de entendimento com a China\u201d, disse Wang Yiwei, professor de rela\u00e7\u00f5es internacionais da Universidade Renmin e ex-diplomata chin\u00eas que \u00e9 visto como pr\u00f3ximo ao governo de Pequim. O governo de esquerda do Brasil sob o comando de Lula \u201ccompartilha valores semelhantes aos chineses, n\u00e3o apenas interesses limitados”, disse ele. “Essa, portanto, \u00e9 uma oportunidade.\u201d<\/p>

Se assim for, \u00e9 improv\u00e1vel que escape da aten\u00e7\u00e3o do novo governo Trump, especialmente sob a supervis\u00e3o de Elon Musk, um defensor declarado do antecessor de Lula, Jair Bolsonaro, e que entrou em conflito com as autoridades brasileiras por causa da desinforma\u00e7\u00e3o em sua rede social X.<\/p>

Os investimentos chineses no Brasil est\u00e3o cada vez mais passando do an\u00fancio \u00e0 concretiza\u00e7\u00e3o e invadindo o que antes poderia ter sido considerado territ\u00f3rio dos EUA. Eles incluem a mais extensa opera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos da BYD fora da \u00c1sia – com base em uma antiga f\u00e1brica da Ford Motor no estado da Bahia – e uma parceria local com a fabricante chinesa de smartphones Oppo. O Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 cortejando a SpaceSail, uma fabricante de sat\u00e9lites com sede em Xangai, para competir com o servi\u00e7o de Internet Starlink de Musk.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: Piratas no Mar Vermelho afastam Maersk do Canal de Suez at\u00e9 \u201cbem depois de 2025\u201d<\/a><\/p>

At\u00e9 2017, o primeiro ano do primeiro governo de Trump, os EUA eram o maior fornecedor de soja para a China. Com a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas por Trump, uma guerra comercial e o subsequente impasse, o Brasil entrou em cena para tomar seu lugar. O Brasil \u00e9 agora o maior fornecedor de importa\u00e7\u00f5es de alimentos da China em geral.<\/p>

\u201cO fato de a China estar investindo mais em pa\u00edses em desenvolvimento do que em pa\u00edses desenvolvidos reflete o aumento das tens\u00f5es com os EUA e a UE e as crescentes barreiras impostas por esses pa\u00edses a Pequim\u201d, disse Claudia Trevisan, diretora executiva do Conselho Empresarial Brasil-China.<\/p>

Trump falou em tarifas de at\u00e9 20% sobre todas as importa\u00e7\u00f5es, uma medida que atingiria os embarques do Brasil, bem como os de outros aliados. No entanto, sua amea\u00e7a de impor taxas ainda mais altas \u00e0 China poderia dizimar o com\u00e9rcio bilateral, transferindo neg\u00f3cios para o Brasil. De acordo com Trevisan, Bras\u00edlia tem a chance de assumir a lideran\u00e7a nas negocia\u00e7\u00f5es com Pequim em nome de outros pa\u00edses latino-americanos, maximizando a alavancagem ao agir como um bloco estrat\u00e9gico, mas falta a coordena\u00e7\u00e3o regional necess\u00e1ria.<\/p>

\u201cPequim tem investimentos no Chile, na Argentina, no Brasil, na Bol\u00edvia, no Peru e n\u00e3o h\u00e1 uma parceria na regi\u00e3o sobre como lidar com isso nem como discutir investimentos em infraestrutura que criem conectividade na \u00e1rea\u201d, disse ela. \u201c\u00c9 cada um por si.\u201d<\/p>

O governo Lula est\u00e1 trabalhando para refor\u00e7ar essa conectividade por meio de seu projeto \u201cRotas de Integra\u00e7\u00e3o Sul-Americana\u201d, com 190 obras de infraestrutura nos 11 estados que fazem fronteira com seus vizinhos. H\u00e1 grandes expectativas de que a China Communications Construction Co. (CCCC), sediada em Pequim, participe dos leil\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de rodovias e, posteriormente, de ferrovias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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