{"id":634399,"date":"2024-11-29T08:26:02","date_gmt":"2024-11-29T11:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=634399"},"modified":"2025-08-08T16:01:18","modified_gmt":"2025-08-08T19:01:18","slug":"ceo-da-ecorodovias-diz-que-oferta-por-nova-raposo-nao-pressiona-muito-divida-do-grupo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/ceo-da-ecorodovias-diz-que-oferta-por-nova-raposo-nao-pressiona-muito-divida-do-grupo\/","title":{"rendered":"CEO da EcoRodovias diz que oferta por Nova Raposo ‘n\u00e3o pressiona muito’ d\u00edvida do grupo"},"content":{"rendered":"
Leil\u00e3o: Cinco pessoas ativam martelo simb\u00f3lico no palco. Tela mostra \"LEIL\u00c3O LOTE NOVA RAPOSO\".
CEO da Ecorodovias diz que oferta por “Nova Raposo” n\u00e3o pressionar\u00e1 muito d\u00edvida do grupo. Foto: Marcelo S. Camargo \/ Governo do Estado de SP<\/figcaption><\/figure>

O presidente-executivo da EcoRodovias<\/strong>, Marcello Guidotti, disse nesta quinta-feira que a oferta da companhia pela concess\u00e3o de 92 quil\u00f4metros de rodovias no Estado de S\u00e3o Paulo n\u00e3o pressionar\u00e1 muito a d\u00edvida do grupo, ap\u00f3s as a\u00e7\u00f5es da empresa despencarem na esteira da disputa.<\/p>

A empresa venceu mais cedo leil\u00e3o para administrar por 30 anos trechos de rodovias reunidas no projeto “Nova Raposo”, atualmente sob gest\u00e3o da Via Oeste, com uma oferta de outorga fixa de 2,19 bilh\u00f5es de reais, \u00e1gio de 47.117,67% sobre o valor m\u00ednimo da outorga de 4,6 milh\u00f5es de reais.<\/p>

“\u00c9 um ativo que gera muito caixa, ent\u00e3o \u00e9 muito financi\u00e1vel, n\u00e3o vai pressionar muito a d\u00edvida do grupo Ecorodovias”, afirmou Guidotti em coletiva de imprensa ap\u00f3s o certame, que contou ainda com a participa\u00e7\u00e3o de CCR<\/strong>, EPR<\/strong> e Via Appia<\/strong>.<\/p>

O lote Nova Raposo inclui algumas das principais vias de acesso \u00e0 regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, incluindo a capital e os munic\u00edpios de Ara\u00e7ariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parna\u00edba, Itapecerica da Serra e Embu das Artes. A concess\u00e3o abrange os trechos urbanos das rodovias Castello Branco e Raposo Tavares.<\/p>

O CEO destacou que o ciclo de obras na concess\u00e3o, que prev\u00ea investimentos de cerca de 8 bilh\u00f5es de reais ao longo do contrato, ser\u00e1 mais intenso nos anos de 2028, 2029 e 2030, momento em que o ciclo de obras previstas da Ecorodovias j\u00e1 come\u00e7ar\u00e1 a “arrefecer”.<\/p>

“Ent\u00e3o acho \u00e9 um perfil que se encaixa bastante com o perfil do capex<\/a> da Ecorodovias”, afirmou o executivo. O projeto prev\u00ea obras de aumento de capacidade e melhorias do sistema rodovi\u00e1rio, incluindo faixas adicionais, duplica\u00e7\u00f5es, vias marginais e ciclovias, entre outras.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: EcoRodovias desbanca CCR e assumir\u00e1 rodovia Raposo Tavares por R$ 2,19 bilh\u00f5es<\/a><\/p>

Guidotti acrescentou que a agenda de leil\u00f5es pela frente \u00e9 extensa e que a empresa vai continuar sendo seletiva “como foi nos \u00faltimos dois anos”. “A gente vai aguardar outra nova oportunidade, da mesma qualidade desse ativo”, afirmou.<\/p>

Questionado sobre a rea\u00e7\u00e3o do mercado em rela\u00e7\u00e3o ao resultado do leil\u00e3o, o executivo relembrou o arremate pela empresa das rodovias do Lote Noroeste. “Foi a mesma rea\u00e7\u00e3o do mercado, e \u00e9 um ativo que est\u00e1 indo muito bem, performando muito bem”, disse.<\/p>

As a\u00e7\u00f5es da empresa fecharam em queda de 19,79% nesta quinta-feira, a 5,35 reais cada, na m\u00ednima da sess\u00e3o.<\/p>

O CEO tamb\u00e9m justificou a queda com o sentimento mais amargo do mercado no dia, ap\u00f3s frustra\u00e7\u00e3o com o pacote fiscal anunciado pelo governo federal na noite da v\u00e9spera, e disse que “n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 via leil\u00f5es” que a empresa pode crescer.<\/p>

O contrato de concess\u00e3o da Nova Raposo inclui mecanismos de mitiga\u00e7\u00e3o de riscos, entre eles o compartilhamento do risco de demanda, inferior a 98% ou superior a 108% da demanda estimada; compensa\u00e7\u00e3o da inadimpl\u00eancia para 95% das perdas de evas\u00f5es de ped\u00e1gio; compensa\u00e7\u00e3o de at\u00e9 95% dos custos acima do previsto para a realiza\u00e7\u00e3o de desapropria\u00e7\u00f5es e desocupa\u00e7\u00f5es na SP-270; e reequil\u00edbrio para eventuais investimentos de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade necess\u00e1rios para a manuten\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de servi\u00e7o da rodovia, disse a Ecorodovias, posteriormente, em fato relevante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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