{"id":636887,"date":"2024-12-07T11:59:30","date_gmt":"2024-12-07T14:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=636887"},"modified":"2025-08-08T16:00:33","modified_gmt":"2025-08-08T19:00:33","slug":"acordo-ue-mercosul-setores-agricola-e-automotivo-ainda-querem-ler-as-entrelinhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/acordo-ue-mercosul-setores-agricola-e-automotivo-ainda-querem-ler-as-entrelinhas\/","title":{"rendered":"Acordo UE-Mercosul: setores agr\u00edcola e automotivo ainda querem ler as entrelinhas"},"content":{"rendered":"

O an\u00fancio de que o Mercosul e a Uni\u00e3o Europeia finalmente chegaram a um acordo comercial<\/a> j\u00e1 mobiliza alguns dos setores que podem ser os mais impactados.<\/p>

Ainda que a ratifica\u00e7\u00e3o do acordo precise ser feita em cada pa\u00eds (o que n\u00e3o deve ser tarefa f\u00e1cil<\/a>), entidades de classe dos setores agr\u00edcola e automobil\u00edstico j\u00e1 afirmaram que querem estudar ponto a ponto do que foi negociado entre os blocos.<\/p>

E alertaram que os impactos reais ainda devem levar v\u00e1rios anos para serem vistos.<\/p>

Autom\u00f3veis<\/h2>

No caso da ind\u00fastria automotiva, a associa\u00e7\u00e3o de montadoras instaladas no Brasil, Anfavea, afirmou \u00e0 Reuters que apoia “acordos bilaterais e multilaterais que fomentem um ambiente de maior competitividade para a ind\u00fastria nacional… (o que) parece ser o caso deste acordo”.<\/p>

Mas ela acrescentou que o setor se aprofundar\u00e1 nos detalhes quanto aos termos do acordo nos pr\u00f3ximos dias, para “ter um julgamento mais apropriado” sobre seus impactos.<\/p>

O an\u00fancio oficial sobre o acordo diz que haver\u00e1 termos espec\u00edficos que protegem a ind\u00fastria automotiva brasileira de eventuais riscos decorrentes do aumento da importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos europeus.<\/p>

\"Pessoa
Setor automotivo brasileiro ainda quer entender em detalhes as prote\u00e7\u00f5es contra o risco de aumento de importa\u00e7\u00f5es de carros europeus. Cr\u00e9dito: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>

Segundo o governo federal, o Brasil poder\u00e1 suspender por tr\u00eas anos o cronograma de liberaliza\u00e7\u00e3o de tarifas de todo o setor ou retomar a al\u00edquota de 35% em vigor atualmente, sem necessidade de oferecer compensa\u00e7\u00e3o \u00e0 Uni\u00e3o Europeia. A suspens\u00e3o poder\u00e1 ser renovada por dois anos.<\/p>

Atualmente, segundo a associa\u00e7\u00e3o, atualmente a China responde por metade dos carros importados para o Brasil que v\u00eam de fora do Mercosul.<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>:\u00a0Exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para Argentina caem 25% em meio a ajuste de Milei<\/a><\/p>

Agricultura<\/h2>

As associa\u00e7\u00f5es de agricultores t\u00eam um grande motivo de entusiasmo pela frente: a abertura do mercado europeu para seus produtos. Esse era um dos maiores temores dos europeus, especialmente da Fran\u00e7a.<\/p>

Mas o setor agr\u00edcola sul-americano teme ter problemas para aproveitar todo o potencial do livre acesso. Especialmente se o documento assinado pelos governantes trouxer cl\u00e1usulas ambientais.<\/p>

Parte das diferen\u00e7as entre os blocos decorre das exig\u00eancias ambientais e sociais feitas pela Europa, como limites ao uso de sementes geneticamente modificadas e ao desmatamento, pr\u00e1ticas comuns na Am\u00e9rica do Sul nas \u00faltimas d\u00e9cadas e ligadas ao avan\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>

“Qualquer abertura de mercado \u00e9 favor\u00e1vel, acho que \u00e9 uma oportunidade, mas temos que ver as letras mi\u00fadas, quais s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es”, disse \u00e0 Reuters Carlos Castagnani, presidente das Confedera\u00e7\u00f5es Rurais Argentinas (CRA<\/a>), uma das maiores associa\u00e7\u00f5es agropecu\u00e1rias do pa\u00eds. “Teremos que analisar o acordo ponto a ponto e trabalhar com os diferentes pontos de vista. Temos que garantir que nossa maneira de produzir seja respeitada.”<\/p>

A Argentina \u00e9 a maior exportadora mundial de \u00f3leo e farelo de soja e, h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, a maior fornecedora mundial de biodiesel \u2014 um setor cuja atividade foi duramente atingida por medidas protecionistas da Europa.<\/p>

Tamb\u00e9m por isso, a c\u00e2mara argentina de exportadores e processadores de gr\u00e3os destacou o impacto real do novo documento n\u00e3o ser\u00e1 imediato.<\/p>

\"Lavoura
Lavoura de soja na Argentina<\/figcaption><\/figure>
\n

“O cronograma de redu\u00e7\u00e3o de tarifas acordado com a Europa significa que os produtos do complexo de cereais e oleaginosas, especialmente produtos como \u00f3leo e biodiesel, n\u00e3o ter\u00e3o redu\u00e7\u00f5es significativas at\u00e9 o s\u00e9timo ou d\u00e9cimo ano.”<\/p>\nGustavo Id\u00edgoras, presidente da Ciara-CEC, em entrevista \u00e0 reuters<\/cite><\/blockquote>

H\u00e9ctor Cristaldo, presidente da Uni\u00e3o de Gr\u00eamios da Produ\u00e7\u00e3o, principal associa\u00e7\u00e3o de produtores de soja do Paraguai, explicou que ainda precisa estudar as entrelinhas. “Estamos esperando o texto primeiro para aprofundar a an\u00e1lise, \u00e9 um passo que foi dado, mas\u2026 os parlamentos t\u00eam de aprov\u00e1-lo, \u00e9 um processo complexo.”<\/p>

O documento agora precisa ser legalizado, traduzido e aprovado pelos Estados-membros e pode at\u00e9 ser bloqueado, com a Fran\u00e7a como seu oponente mais feroz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entidades de classe dizem apoiar abertura de mercados, mas ainda querem estudar o acordo ‘ponto a ponto’<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":636591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[1494,2494],"class_list":["post-636887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/636887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=636887"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/636887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702187,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/636887\/revisions\/702187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/636591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=636887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=636887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=636887"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=636887"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=636887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}