{"id":641161,"date":"2024-12-26T14:13:08","date_gmt":"2024-12-26T17:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=641161"},"modified":"2025-09-05T14:44:57","modified_gmt":"2025-09-05T17:44:57","slug":"corte-de-custos-de-musk-conheca-o-empenho-de-steve-davis-no-doge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/corte-de-custos-de-musk-conheca-o-empenho-de-steve-davis-no-doge\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a Steve Davis, o bra\u00e7o direito de Elon Musk no governo"},"content":{"rendered":"\n

Steve Davis, que trabalha para Elon Musk<\/a>, passou mais de 20 anos ajudando o bilion\u00e1rio a reduzir custos em empresas como a SpaceX, The Boring Company e Twitter \u2014 o que fez dele uma escolha natural para seu novo cargo no Departamento de Efici\u00eancia Governamental de Musk, ou DOGE.<\/p>\n\n\n\n

Davis est\u00e1 ajudando a recrutar funcion\u00e1rios para o DOGE, o esfor\u00e7o de Musk para reduzir desperd\u00edcios governamentais, al\u00e9m de sua fun\u00e7\u00e3o di\u00e1ria como presidente da Boring Company, a startup de constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis de Musk. <\/p>\n\n\n\n

Na Boring, Davis tem uma reputa\u00e7\u00e3o de frugalidade, aprovando custos t\u00e3o baixos quanto algumas centenas de d\u00f3lares, de acordo com pessoas familiarizadas com as negocia\u00e7\u00f5es \u2014 algo incomum para uma empresa que levantou cerca de US$ 800 milh\u00f5es em capital. Ele tamb\u00e9m negocia barganhas com fornecedores de produtos como a\u00e7o bruto, sensores e at\u00e9 itens t\u00e3o pequenos quanto conex\u00f5es de mangueira, disseram as fontes, que preferiram n\u00e3o ser identificadas ao discutir informa\u00e7\u00f5es privadas.<\/p>\n\n\n\n

LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong> Se quiser falar com Trump, procure Elon Musk primeiro<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sua diretriz favorita para os funcion\u00e1rios que fazem as negocia\u00e7\u00f5es: \u201cVolte e pergunte novamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Davis se tornou uma figura-chave no grupo de executivos das empresas de Musk. Engenheiro aeroespacial por forma\u00e7\u00e3o, ele passou um tempo na SpaceX e na Boring, e foi trazido para ajudar na aquisi\u00e7\u00e3o do Twitter (agora chamado X), onde Musk e sua equipe cortaram drasticamente os custos e o n\u00famero de funcion\u00e1rios. Davis abra\u00e7ou o trabalho com tanto fervor que, por um tempo, dormiu nos escrit\u00f3rios do Twitter com sua parceira e o beb\u00ea rec\u00e9m-nascido.<\/p>\n\n\n\n

O DOGE n\u00e3o \u00e9 uma ag\u00eancia governamental oficial. Sua autoridade e mandato ainda s\u00e3o amplamente incertos. No entanto, a presen\u00e7a de Davis sugere que o programa poderia recriar alguns dos esfor\u00e7os de transforma\u00e7\u00e3o agressivamente frugais e, por vezes, ca\u00f3ticos, que se tornaram uma marca registrada da lideran\u00e7a de Musk no setor privado.<\/p>\n\n\n\n

20 anos a servi\u00e7o de Musk<\/h2>\n\n\n\n

Davis come\u00e7ou a trabalhar para Musk em 2003, quando entrou na SpaceX, na \u00e9poca uma nova empresa. Ele tinha acabado de obter um mestrado em engenharia aeroespacial pela Universidade de Stanford e se destacou na startup ao resolver problemas dif\u00edceis de engenharia. Em determinado momento, Musk encarregou o engenheiro de encontrar uma alternativa mais barata para uma pe\u00e7a que custava US$ 120 mil. Davis passou semanas no desafio e descobriu como faz\u00ea-lo por US$ 3.900, de acordo com uma biografia de Musk. (Musk respondeu por e-mail com uma \u00fanica palavra: \u201cObrigado\u201d).<\/p>\n\n\n\n

Davis permaneceu com Musk e, em 2016, assumiu a lideran\u00e7a da Boring Company, uma startup que visa \u201cresolver o tr\u00e1fego\u201d com transporte subterr\u00e2neo. A Boring construiu um punhado de t\u00faneis curtos em Hawthorne, Calif\u00f3rnia, e nas \u00e1reas metropolitanas de Austin e Las Vegas. Davis, um \u00e1vido leitor que pode citar Ayn Rand, trouxe rigor e um pouco de capricho ao empreendimento, afirmaram pessoas que trabalharam com ele. Ele deu nomes liter\u00e1rios a v\u00e1rias das enormes m\u00e1quinas de perfura\u00e7\u00e3o da companhia, como Prufrock.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla Inc. electric vehicle passes through an underground tunnel at the Boring Co. Convention Center Loop in Las Vegas. Photographer: Bridget Bennett\/Bloomberg
As intera\u00e7\u00f5es de Davis com o governo nem sempre foram positivas. A Boring, que precisa navegar por um emaranhado de regras nacionais, estaduais e locais para construir seus t\u00faneis, enfrentou grandes desafios regulat\u00f3rios \u2014 particularmente em torno de requisitos ambientais que determinam quando e se a primeira p\u00e1 pode atingir o solo.<\/p>\n\n\n\n

A resist\u00eancia \u00e0s regras governamentais tem sido uma caracter\u00edstica constante na carreira de Musk. Al\u00e9m dos desafios da Boring, a SpaceX e a Tesla tamb\u00e9m tiveram seus problemas com reguladores, desde aprova\u00e7\u00f5es de lan\u00e7amentos at\u00e9 mandatos de uso de m\u00e1scara. Cr\u00edticos do DOGE especularam que o bilion\u00e1rio e seus associados poderiam usar sua influ\u00eancia para, digamos, reduzir or\u00e7amentos para \u00f3rg\u00e3os reguladores que impuseram obst\u00e1culos \u00e0s suas empresas. Questionado sobre potenciais conflitos de interesse de Musk, o presidente eleito Donald Trump disse que Musk colocaria os interesses do pa\u00eds em primeiro lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Davis trabalha para Musk h\u00e1 20 anos e ganhou um cargo-chave no DOGE<\/p>\n","protected":false},"author":122,"featured_media":641163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[110168,66,1529],"autor-wsj":[],"coauthors":[102661],"class_list":["post-641161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-elon-musk","tag-negocios","tag-twitter"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/641161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/122"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=641161"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/641161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":653958,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/641161\/revisions\/653958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/641163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=641161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=641161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=641161"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=641161"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=641161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}