Ele ainda acrescentou: \u201cExigiremos que o Canal do Panam\u00e1 seja devolvido integralmente aos Estados Unidos da Am\u00e9rica, de forma r\u00e1pida e sem questionamentos. N\u00e3o vou tolerar isso. Ent\u00e3o, aos funcion\u00e1rios do Panam\u00e1, sejam orientados de acordo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
De onde isso veio? Algum magnata do transporte sussurrou no ouvido de Trump? O presidente do Panam\u00e1, Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino, rapidamente rebateu Trump e afirmou que o Panam\u00e1 defender\u00e1 seus interesses. Trump respondeu no Truth Social: \u201cVamos ver sobre isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, o que Trump est\u00e1 propondo fazer \u2014 invadir? Transformar as Am\u00e9ricas \u00e0 imagem de William McKinley e Teddy Roosevelt novamente?<\/p>\n\n\n\n
Se pudermos introduzir alguns fatos, a alega\u00e7\u00e3o de Trump de que o Panam\u00e1 est\u00e1 explorando os americanos \u00e9 infundada. Todos os navios, independentemente de sua bandeira, pagam a mesma taxa de acordo com o tonelagem e o tipo. Navios de cont\u00eaineres, que transportam bens acabados, pagam mais do que navios graneleiros. Cerca de 75% do pre\u00e7o total \u00e9 referente a ped\u00e1gios, e 25% a servi\u00e7os como rebocadores ou escoltas de locomotivas.<\/p>\n\n\n\n Quando os Estados Unidos cederam o canal ao Panam\u00e1 em 1999, sob um tratado negociado na d\u00e9cada de 1970 por Jimmy Carter, havia preocupa\u00e7\u00e3o de que o pa\u00eds n\u00e3o conseguiria administrar essa rota vital de tr\u00e2nsito. Mas a Autoridade do Canal do Panam\u00e1 tem se sa\u00eddo bem, protegendo sua independ\u00eancia institucional do governo e operando como uma empresa.<\/p>\n\n\n\n O or\u00e7amento do canal \u00e9 revisado pelo conselho de diretores, pelo gabinete do presidente e pelo congresso do Panam\u00e1, e os lucros excedentes s\u00e3o transferidos para os cofres p\u00fablicos. No entanto, a autoridade do canal \u00e9 financeiramente e gerencialmente independente do estado. Um terceiro conjunto de eclusas, inaugurado em 2016, foi planejado e constru\u00eddo pela autoridade do canal, n\u00e3o pelo governo panamenho.<\/p>\n\n\n\n O Lago Gat\u00fan \u00e9 crucial para a opera\u00e7\u00e3o do canal, mas tamb\u00e9m fornece 60% da \u00e1gua pot\u00e1vel do pa\u00eds, que tem prioridade sobre o transporte mar\u00edtimo. Quando uma seca causada pelo fen\u00f4meno El Ni\u00f1o come\u00e7ou em junho de 2023 e durou um ano, reduzindo o n\u00edvel do lago, a autoridade do canal teve que cortar drasticamente o n\u00famero de travessias di\u00e1rias. Jorge Quijano, ex-administrador do Canal do Panam\u00e1, estimou que a perda de receita para a autoridade do canal foi de cerca de US$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n![\"Navios](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/12\/401657042_65-1024x682.webp\")