{"id":643341,"date":"2024-12-04T07:00:00","date_gmt":"2024-12-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.veezor.com\/geral\/ceos-estao-tomando-uma-invertida-da-politica-industrial-imposta-pelos-governos\/"},"modified":"2025-11-06T16:45:08","modified_gmt":"2025-11-06T19:45:08","slug":"ceos-estao-tomando-uma-invertida-da-politica-industrial-imposta-pelos-governos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/ceos-estao-tomando-uma-invertida-da-politica-industrial-imposta-pelos-governos\/","title":{"rendered":"CEOs est\u00e3o &#8216;tomando uma invertida&#8217; da pol\u00edtica industrial imposta pelos governos"},"content":{"rendered":"\n<p>A vida n\u00e3o \u00e9 um morango para os CEOs que n\u00e3o desempenharem bem suas fun\u00e7\u00f5es \u2014 como aprenderam recentemente Pat Gelsinger, da Intel, e Carlos Tavares, da Stellantis. Suas demiss\u00f5es nesta semana s\u00e3o um lembrete de que os resultados dos neg\u00f3cios ainda s\u00e3o importantes, mesmo que eles estivessem seguindo \u00e0 risca o caminho tra\u00e7ado pelo governo norte-americano.<\/p>\n\n\n\n<p>Gelsinger anunciou sua aposentadoria na segunda-feira (2), ap\u00f3s uma carreira de mais de 30 anos na famosa fabricante americana de chips de computador. Sob Gelsinger, a Intel perdeu progressivamente a vantagem competitiva que tinha no mercado. Segundo a <em>Bloomberg News<\/em>, ele foi for\u00e7ado a sair pela diretoria da Intel, que havia perdido a confian\u00e7a em seus planos para superar as dificuldades da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando a Intel escolheu Gelsinger como CEO em 2021, a empresa estava em uma encruzilhada. Cerca de 15 anos antes, o ent\u00e3o CEO da Intel, Paul Otellini, havia deixado passar a oportunidade de fabricar chips para o iPhone. Seus sucessores n\u00e3o conseguiram posicionar a empresa para crescer e mais uma oportunidade passou: a produ\u00e7\u00e3o de chips para alimentar a <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/guias\/inteligencia-artificial\/\">intelig\u00eancia artificial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante algum tempo, a Intel p\u00f4de aproveitar os lucros de seus neg\u00f3cios de <em>data centers<\/em> e computadores pessoais. Mas seu atraso na corrida da intelig\u00eancia artificial, ficando atr\u00e1s da Nvidia e da AMD, custou caro. Gelsinger procurou ent\u00e3o o apoio do governo para seu neg\u00f3cio, que estava atrasado. Seu objetivo era competir na fabrica\u00e7\u00e3o industrial de <em>hardware<\/em> com a TSMC e a Samsung.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEIA MAIS<\/strong>: <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/intel-perde-espaco-para-a-nvidia-tambem-no-indice-dow-jones\/\">Intel perde espa\u00e7o para a Nvidia tamb\u00e9m no \u00edndice Dow Jones e deixa indicador ap\u00f3s 25 anos<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Ele fez lobby junto ao Congresso e ao governo para aprovar a Lei de Chips, de US$ 280 bilh\u00f5es, para subsidiar as expans\u00f5es de f\u00e1bricas nos EUA, que deveriam custar mais de US$ 100 bilh\u00f5es. Na semana passada, o governo Biden concedeu \u00e0 Intel um novo incentivo de US$ 7,9 bilh\u00f5es para projetos de chips no Novo M\u00e9xico, Oregon, Ohio e Arizona.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar dos subs\u00eddios prometidos, a Intel tem tido dificuldades para executar o plano. A <em>Reuters<\/em> informou no m\u00eas passado que a Intel teve que cancelar um acordo com a empresa de t\u00e1xi aut\u00f4nomo Waymo, do Google, em meio a desafios de fabrica\u00e7\u00e3o. A <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/historia-da-apple\/\">Apple<\/a>, a Qualcomm e outras empresas, por motivos t\u00e9cnicos, deixaram de usar a nova arquitetura 18A da Intel para fabricar chips de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O D\u00edficil Equil\u00edbrio entre a Conformidade Governamental e a Performance no Mercado<\/h2>\n\n\n\n<p>Em agosto, Gelsinger anunciou 15 mil demiss\u00f5es, e espera-se que a Intel registre este ano seu primeiro preju\u00edzo l\u00edquido anual desde 1986. O pre\u00e7o de suas a\u00e7\u00f5es caiu 43% no \u00faltimo ano, enquanto o da Nvidia subiu 205% e o da TSMC subiu 100%.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Stellantis, a demiss\u00e3o de Tavares no domingo (1\u00ba) tamb\u00e9m ocorreu ap\u00f3s um ano em que os lucros, a participa\u00e7\u00e3o de mercado e o pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es da montadora despencaram. Anteriormente, Tavares liderou o Grupo PSA da Europa, que se fundiu com a Fiat Chrysler em 2021 para formar a Stellantis. Ele nunca entendeu os consumidores americanos que adoram picapes e SUVs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEIA MAIS<\/strong>: <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/saida-prematura-de-ceo-aprofunda-crise-na-stellantis-dona-da-fiat-e-jeep\/\">Sa\u00edda prematura de CEO aprofunda crise na Stellantis, dona da Fiat e Jeep<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Embora a escassez no fornecimento de ve\u00edculos e a infla\u00e7\u00e3o tenham impulsionado os lucros da Stellantis durante a recupera\u00e7\u00e3o da pandemia, Tavares n\u00e3o investiu no desenvolvimento de modelos mais novos de SUVs e picapes populares para o mercado dos EUA, enquanto direcionava bilh\u00f5es para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in. Tavares comparou a transi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos a uma luta darwiniana pela sobreviv\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas o mercado n\u00e3o est\u00e1 evoluindo t\u00e3o rapidamente quanto os governos dos EUA e da Europa ordenaram. Os revendedores da Stellantis nos Estados Unidos reclamaram de linhas de ve\u00edculos desatualizadas e caras que levaram ao ac\u00famulo de carros nos lotes. Tavares enfureceu os revendedores e concorrentes europeus da empresa ao se opor a uma flexibiliza\u00e7\u00e3o das rigorosas regras de emiss\u00f5es de autom\u00f3veis do continente.<\/p>\n\n\n\n<p>As concession\u00e1rias europeias alertaram que os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o estavam sendo vendidos. N\u00e3o importa. Na primavera deste ano, Tavares formou uma joint-venture com a Leapmotor da China para exportar ve\u00edculos el\u00e9tricos de baixo pre\u00e7o para a Europa. Seu plano foi prejudicado pela recente imposi\u00e7\u00e3o de tarifas de Bruxelas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses. A elimina\u00e7\u00e3o gradual de modelos lucrativos movidos a gasolina nos EUA tornou mais dif\u00edcil para a Stellantis investir em ve\u00edculos el\u00e9tricos para atender \u00e0s exig\u00eancias do governo.<\/p>\n\n\n\n<p>A Stellantis vem demitindo dezenas de milhares de trabalhadores nas \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o ind\u00fastrial e engenharia para reduzir custos. Sua diretoria pode ter conclu\u00eddo que isso n\u00e3o levar\u00e1 a um sucesso comercial de longo prazo. Hoje em dia, \u00e9 muito dif\u00edcil para os CEOs, especialmente quando o governo lhes diz como administrar seus neg\u00f3cios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A vida n\u00e3o \u00e9 um morango para os CEOs que n\u00e3o desempenharem bem suas fun\u00e7\u00f5es \u2014 como aprenderam recentemente Pat Gelsinger, da Intel, e Carlos Tavares, da Stellantis. 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