Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente e executivo-chefe da operadora com sede em Dubai, disse que, idealmente, est\u00e1 procurando um porto mexicano com terras pr\u00f3ximas, grandes o suficiente para sustentar um enorme parque industrial. Ele mencionou o modelo que usou quando presidente da Zona Franca de Jebel Ali, complexo portu\u00e1rio e parque industrial que ajudou a consolidar a posi\u00e7\u00e3o de Dubai como um centro de com\u00e9rcio mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAdorar\u00edamos ter uma combina\u00e7\u00e3o de porto e ind\u00fastria\u201d no M\u00e9xico, disse Sulayem. \u201cIsso garante muita carga para o porto e facilita bastante para aqueles que produzem e querem um envio imediato.\u201d <\/p>\n\n\n\n
A DP World estabeleceu di\u00e1logos com o M\u00e9xico periodicamente, ao longo de v\u00e1rios anos, para falar sobre um investimento portu\u00e1rio, mas nenhum acordo foi finalizado, segundo uma pessoa familiarizada com o assunto.<\/p>\n\n\n\n Sulayem disse que n\u00e3o achava que a lei mexicana seria um impedimento para as ambi\u00e7\u00f5es da DP World no M\u00e9xico. \u201cPassamos por isso em outros lugares, e no fim tudo se resolveu\u201d, disse ele.<\/p>\n\n\n\n A DP World n\u00e3o conseguiu superar a oposi\u00e7\u00e3o pol\u00edtica nos EUA. <\/p>\n\n\n\n A empresa foi for\u00e7ada a se desfazer de cinco terminais na Costa Leste em 2006, depois de comprar os ativos como parte de uma aquisi\u00e7\u00e3o da Peninsular & Oriental Steam Navigation, com sede no Reino Unido. Pol\u00edticos dos EUA mencionaram quest\u00f5es de seguran\u00e7a sobre o fato de a infraestrutura cr\u00edtica ser de propriedade de uma empresa com sede nos Emirados \u00c1rabes Unidos pouco depois do ataque terrorista do 11 de setembro. <\/p>\n\n\n\n Sulayem garantiu que ainda est\u00e1 interessado na infraestrutura dos EUA. \u201cN\u00e3o desistimos dos portos americanos\u201d, afirmou ele. Um funcion\u00e1rio da DP World disse que a empresa acredita que o sentimento em Washington \u00e9 diferente do que era h\u00e1 20 anos.<\/p>\n\n\n\n Os portos e f\u00e1bricas mexicanos est\u00e3o crescendo \u00e0 medida que as tens\u00f5es geopol\u00edticas e as tarifas levam mais empresas, incluindo as chinesas, a estabelecer f\u00e1bricas no M\u00e9xico, mais perto dos consumidores americanos. Os especialistas em log\u00edstica esperam que a tend\u00eancia de nearshoring (produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima) promova ecossistemas maiores de fornecedores de pe\u00e7as e traga mais volume de carga do exterior para alimentar as f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n A DP World cresceu por meio de uma s\u00e9rie de aquisi\u00e7\u00f5es de uma operadora portu\u00e1ria global e ampliou seu alcance comercial comprando provedores de log\u00edstica. A empresa possui mais de 113 mil trabalhadores em setores como agenciamento de cargas, armazenamento e caminh\u00f5es e registrou um lucro de US$ 1,5 bilh\u00e3o em 2023, com uma receita de US$ 18,25 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n![\"Cidade](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/10\/mexico-city-2267090_1280.jpg\")