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A Tesla espera entregar o Model 2, como os investidores est\u00e3o chamando o carro, no in\u00edcio de 2025. Isso logo ap\u00f3s a General Motors lan\u00e7ar seu Chevrolet Equinox totalmente el\u00e9trico, que deve ser lan\u00e7ado no final deste ano. O pre\u00e7o deste come\u00e7a em US$ 35 mil. Incluindo um cr\u00e9dito fiscal, os compradores qualificados dos EUA podem obter um Equinox VE por menos de US$ 28 mil. Um novo Chevrolet Bolt, que, acredita-se, tamb\u00e9m ser\u00e1 mais acess\u00edvel, chegar\u00e1 em 2025.<\/p>\n\n\n\n
O impulso de vendas que os VEs mais baratos poderiam trazer seria, no m\u00ednimo, bem-vindo. As vendas de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos da Stellantis cresceram 8% em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro trimestre do ano anterior, bem menos que os 21% em 2023, um desempenho que espelha o mercado mais amplo.<\/p>\n\n\n\n
Nos EUA, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos cresceram apenas 3% ano a ano no primeiro trimestre, abaixo do crescimento de 46% em 2023. Na Europa, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos cresceram cerca de 4% no primeiro trimestre, abaixo do crescimento de 28% em 2023.<\/p>\n\n\n\n
As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos no primeiro trimestre representaram cerca de 8% das vendas totais dos EUA e algo em torno de 13% dos carros europeus, mas o n\u00famero foi de cerca de 25% na China. Parte do motivo \u00e9 custo e disponibilidade. Mais de 170 modelos est\u00e3o \u00e0 venda e muitos dos mais vendidos custam menos de US$ 25 mil.<\/p>\n\n\n\n
A chinesa BYD, maior vendedora de ve\u00edculos el\u00e9tricos do pa\u00eds, est\u00e1 exportando mais carros para a Europa e quer ter uma fatia l\u00edder no mercado europeu de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 o final da d\u00e9cada. N\u00e3o est\u00e1 claro se a desacelera\u00e7\u00e3o do crescimento ou a potencial concorr\u00eancia chinesa, ou ambas, est\u00e3o levando as montadoras ocidentais a fabricar ve\u00edculos el\u00e9tricos mais baratos.<\/p>\n\n\n\n
Seja qual for o motivo, a ind\u00fastria automobil\u00edstica descobriu que o pre\u00e7o precisa ser correto. Segundo Tavares, a queda nas vendas dos VEs no mundo tem a ver com pre\u00e7o. \u201cO pre\u00e7o \u00e9 o problema n\u00famero um, mas n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico\u201d, afirmou ele.<\/p>\n\n\n\n
Liderando a lista de outras quest\u00f5es est\u00e3o a necessidade de uma melhor infraestrutura de carregamento e de um maior alcance por carga. Essas melhorias tamb\u00e9m podem aumentar as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
As a\u00e7\u00f5es da Stellantis subiram 1,6% no preg\u00e3o de quinta-feira, enquanto o S&P 500 e o Nasdaq Composite ca\u00edram cerca de 0,4% e 0,5%, respectivamente. As a\u00e7\u00f5es da Tesla subiram 0,1%. As a\u00e7\u00f5es da GM subiram 1,5%.<\/p>\n\n\n\n