{"id":644479,"date":"2025-01-06T06:30:00","date_gmt":"2025-01-06T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=644479"},"modified":"2025-08-08T15:58:08","modified_gmt":"2025-08-08T18:58:08","slug":"por-que-sao-paulo-so-isentou-de-ipva-os-hibridos-da-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/por-que-sao-paulo-so-isentou-de-ipva-os-hibridos-da-toyota\/","title":{"rendered":"Por que S\u00e3o Paulo s\u00f3 isentou de IPVA os h\u00edbridos da Toyota"},"content":{"rendered":"

Era 1993. O ent\u00e3o presidente Itamar Franco queria trazer de volta o Fusca, que tinha sa\u00eddo de linha na d\u00e9cada anterior. O governo, ent\u00e3o, criou uma brecha na lei. Reduziu o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) de todos os carros com motor refrigerado a ar. “Todos\u201d, no caso, significava s\u00f3 \u201cFusca\u201d mesmo \u2013 o carrinho da VW era o \u00fanico projetado com esse sistema.<\/p>

Aconteceu algo parecido no Estado de S\u00e3o Paulo no final de 2024. Dia 10 de dezembro, a Assembleia Legislativa aprovou a norma que determinava as isen\u00e7\u00f5es de IPVA para 2025 \u2013 que em condi\u00e7\u00f5es normais cobra 4% do pre\u00e7o do carro a cada ano.<\/p>

A norma dispensava do imposto os ve\u00edculos que cumprirem o seguinte crit\u00e9rio: ser um carro h\u00edbrido flex, ou seja, que tenha um motor el\u00e9trico mais um motor a combust\u00e3o, e que este \u00faltimo rode tamb\u00e9m com etanol.<\/p>

A aus\u00eancia dos el\u00e9tricos puros ali j\u00e1 chamava a aten\u00e7\u00e3o. Se \u00e9 para conceder isen\u00e7\u00e3o para carros eletrificados, que poluem menos, por que n\u00e3o estender o privil\u00e9gios aos el\u00e9tricos puros, que s\u00e3o ainda mais amig\u00e1veis para a atmosfera? O etanol, afinal de contas, at\u00e9 emite menos gases estufa do que a gasolina, j\u00e1 que plantar cana suga carbono da atmosfera. Mas os carros que rodam com o biocombust\u00edvel n\u00e3o se comparam modelos puramente el\u00e9tricos em termos de emiss\u00e3o de CO2 \u2013 menos ainda num pa\u00eds em que mais de 80% da matriz el\u00e9trica vem de fontes renov\u00e1veis.\u00a0\u00a0<\/p>

LEIA MAIS<\/strong>: O que saber antes de comprar um carro h\u00edbrido<\/a><\/p>

Por essas, Bahia, Rio Grande do Sul, Pernambuco, Maranh\u00e3o e DF t\u00eam IPVA zero para el\u00e9tricos. Em Alagoas, n\u00e3o cobram nada no primeiro ano e depois vai para 0,5%. No Rio, s\u00e3o 0,5% \u2013 contra os 4% dos modelos \u00e0 combust\u00e3o.\u00a0<\/p>

A justificativa para o modelo paulista viria do secret\u00e1rio da Fazenda e Planejamento de SP, Samuel Kinoshita: proteger a ind\u00fastria do etanol, num Estado em que 20% do territ\u00f3rio \u00e9 coberto por planta\u00e7\u00f5es de cana.\u00a0<\/p>

\u201cV\u00e1rios pa\u00edses fazem a op\u00e7\u00e3o pelo el\u00e9trico porque n\u00e3o disp\u00f5em de uma tecnologia de base energ\u00e9tica pr\u00f3pria como n\u00f3s temos\u201d, ele disse ao telejornal Bom Dia SP. \u201cNos \u00faltimos 40, 50 anos, o nosso pa\u00eds, em espec\u00edfico o estado de S\u00e3o Paulo, fez um investimento muito grande na ind\u00fastria do etanol\u201d.<\/p>

Ok. Ent\u00e3o al\u00e9m da parte ambiental entrava tamb\u00e9m um elemento protecionista. O problema \u00e9 que a maior parte dos h\u00edbridos \u00e9 importada. O motor n\u00e3o-el\u00e9trico \u00e9 quase sempre a gasolina, “n\u00e3o flex”. Com algumas exce\u00e7\u00f5es: dois modelos da Fiat (as vers\u00f5es h\u00edbridas do Pulse e do Fastback); dois da Caoa Cherry (Tiggo 5x e Tiggo 7) mais dois da Toyota (Corolla e Corolla Cross h\u00edbridos).\u00a0<\/p>

J\u00e1 eram poucos modelos. Mas piorou.<\/p>

A vers\u00e3o final da regra<\/h2>

No dia 26 de dezembro, veio o an\u00fancio da vers\u00e3o final da norma, com um adendo. N\u00e3o, n\u00e3o bastava mais ser h\u00edbrido flex para gozar da isen\u00e7\u00e3o de IPVA. Era preciso que a o motor el\u00e9trico gerasse pelo menos 54 cavalos (40 kW na letra fria e pouco did\u00e1tica da lei). E mais: ele deve ser alimentado por um sistema de pelo menos 150 Volts.\u00a0<\/p>

O que significa essa tecnicidade toda? Simples. \u00c9 s\u00f3 uma forma de dizer com n\u00fameros algo que, com letras seria: \u201co carro precisa ser fabricado no Estado de S\u00e3o Paulo\u201d<\/strong>.\u00a0\u00a0<\/p>

Exato. A f\u00e1brica da Caoa Crerry fica em An\u00e1polis (GO); a da Fiat, em Betim (MG). E os h\u00edbridos delas n\u00e3o t\u00eam a cavalaria el\u00e9trica que a nova regulamenta\u00e7\u00e3o prev\u00ea, nem a tal da voltagem do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o. Tratam-se de \u201ch\u00edbridos leves\u201d, e a norma s\u00f3 abra\u00e7a h\u00edbridos mais parrudos com motor flex (entenda melhor aqui as diferen\u00e7as entre esses carros<\/a>).\u00a0<\/p>

Bom, das montadoras que se adequavam \u00e0 vers\u00e3o 1.0 da norma, s\u00f3 a Toyota monta seus carros em S\u00e3o Paulo (na planta de Sorocaba). Na vers\u00e3o nova, que est\u00e1 valendo, a japonesa terminou como \u00fanica agraciada<\/strong>.<\/p>

Antes mesmo do an\u00fancio do texto final, Tarc\u00edsio de Freitas j\u00e1 tinha dado a letra. “A gente n\u00e3o vai dar isen\u00e7\u00e3o de IPVA para carro que vai ser produzido na Bahia ou no exterior”, disse o governador. Era uma alus\u00e3o \u00e0 BYD, que vai come\u00e7ar a produzir seus el\u00e9tricos e h\u00edbridos flex em Cama\u00e7ari (BA).\u00a0\u00a0<\/p>

\"Placa
Canteiro de obras da f\u00e1brica da BYD em Cama\u00e7ari (BA), em novembro de 2024. Foto: REUTERS\/Adriano Machado<\/figcaption><\/figure>

A declara\u00e7\u00e3o veio no dia 18. Com a vers\u00e3o definitiva divulgada, uma semana depois, temos que Minas e Goi\u00e1s tamb\u00e9m contam como \u201cexterior\u201d.<\/p>

No final as regras de isen\u00e7\u00e3o protegem ao mesmo tempo a ind\u00fastria do etanol e as montadoras com f\u00e1brica no Estado.\u00a0\u00a0<\/p>

Tarc\u00edsio, ali\u00e1s, mencionou essas montadoras no dia 18. “Eu tenho a GM que vai produzir h\u00edbrido em S\u00e3o Paulo, eu tenho a GWM que vai produzir h\u00edbrido em S\u00e3o Paulo, eu tenho a Toyota que vai produzir h\u00edbrido em S\u00e3o Paulo, eu tenho a Volkswagen que vai produzir h\u00edbrido em S\u00e3o Paulo”, disse.<\/p>

V\u00e3o produzir. Mas ainda n\u00e3o o fazem. Por ora, s\u00f3 a Toyota mesmo cumpre os exc\u00eantricos requisitos paulistas para o IPVA zero.<\/p>

E veja s\u00f3. Sabe quem j\u00e1 anunciou a fabrica\u00e7\u00e3o de um novo h\u00edbrido flex com a cavalaria e a voltagem dentro das normas paulistas? Foi justamente a “baiana” BYD. Trata-se do Song Pro Flex, come\u00e7a a ser montado em Cama\u00e7ari nos pr\u00f3ximos meses.\u00a0<\/p>

A norma de SP tem outra regra. S\u00f3 isenta de IPVA carros de at\u00e9 R$ 250 mil. O Song Pro Flex, a princ\u00edpio, n\u00e3o ter\u00e1 esse problema. Sua vers\u00e3o atual, vinda da China, custa at\u00e9 R$ 199,8 mil. Nada indica que a nacional saia por muito mais do que isso.<\/p>

Conclus\u00e3o: se governo do Estado n\u00e3o pretende isentar \u201ccarro produzido na Bahia\u201d, ter\u00e1 de mudar as regras de novo, com o jogo em andamento.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Norma foi feita sob medida para proteger montadoras que produzem no Estado. Mas h\u00e1 uma brecha<\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":582716,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"post-template-special.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2320],"autor-wsj":[],"coauthors":[102469],"class_list":["post-644479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-ipva"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/644479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/111"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=644479"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/644479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702049,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/644479\/revisions\/702049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/582716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=644479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=644479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=644479"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=644479"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=644479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}