As taxas dos petroleiros subiram na segunda-feira (13), j\u00e1 que as san\u00e7\u00f5es do governo Biden ao com\u00e9rcio de petr\u00f3leo da R\u00fassia amea\u00e7am cortar o fornecimento de navios, for\u00e7ando os comerciantes a buscar fontes alternativas de petr\u00f3leo bruto.<\/p>\n\n\n\n
Na sexta-feira (10), dez dias antes de Donald Trump assumir o cargo, o presidente em exer\u00edcio sancionou cerca de 160 petroleiros russos. Isso significa que cerca de um d\u00e9cimo da atual frota de transporte de petr\u00f3leo bruto est\u00e1 sob as medidas dos EUA. As taxas de refer\u00eancia dos navios-tanque saltaram 39%, o maior valor desde agosto, acompanhando a recupera\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es dos maiores propriet\u00e1rios de navios do mundo.<\/p>\n\n\n\n
O aumento \u00e9 apenas um exemplo de como as san\u00e7\u00f5es – as mais agressivas de qualquer pot\u00eancia ocidental desde o in\u00edcio da guerra na Ucr\u00e2nia – est\u00e3o amea\u00e7ando interromper a cadeia de suprimento de petr\u00f3leo da R\u00fassia. A grande maioria dos navios-tanque sancionados pelos EUA em rodadas anteriores n\u00e3o carregou nenhuma carga desde ent\u00e3o, e a escala abrangente da \u00faltima medida levou a um aumento de mais de US$ 4 por barril nos futuros do petr\u00f3leo Brent.<\/p>\n\n\n Leia mais<\/p>\n \n Mesmo antes das san\u00e7\u00f5es de sexta-feira (10), as refinarias da \u00cdndia e da China estavam buscando apressadamente barris de petr\u00f3leo do Oriente M\u00e9dio, preocupadas com a poss\u00edvel perda de suprimentos da R\u00fassia e tamb\u00e9m do Ir\u00e3. Na segunda-feira (13), uma autoridade s\u00eanior da \u00cdndia disse que o pa\u00eds planeja rejeitar os navios petroleiros sancionados pelos EUA, destacando outra poss\u00edvel atra\u00e7\u00e3o sobre o conjunto de navios n\u00e3o sancionados.<\/p>\n\n\n\n \u201cH\u00e1 um caminho para que os mercados se fortale\u00e7am materialmente com as novas san\u00e7\u00f5es aos navios\u201d, escreveu Anoop Singh, chefe global de pesquisa de transporte da Oil Brokerage. \u201cUma condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para que as taxas de frete aumentem seria a ociosidade for\u00e7ada da frota sancionada. O precedente ap\u00f3ia esse resultado.\u201d<\/p>\n\n\n\n A lista negra generalizada veio na sequ\u00eancia de repetidos alvos de navios que transportam petr\u00f3leo iraniano, pressionando ainda mais a capacidade de alguns petroleiros de continuar negociando e atingindo efetivamente o fornecimento da frota.<\/p>\n\n\n\n O risco de interrup\u00e7\u00e3o do mercado de frete foi agravado pela falta de novos navios sendo entregues ao mercado.<\/p>\n\n\n\n Com a chamada frota sombra mantendo os navios empregados por mais tempo, a frota de navios-tanque de petr\u00f3leo bruto \u201ccompat\u00edvel\u201d n\u00e3o se expandiu desde 2022, de acordo com o chefe da Frontline Management.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 contra essa falta de crescimento que o setor de petroleiros tem analisado o impacto das san\u00e7\u00f5es anteriores aos petroleiros. Os dados de rastreamento de navios compilados pela Bloomberg mostram que 33 dos 39 navios-tanque designados n\u00e3o movimentaram cargas desde que foram submetidos \u00e0s medidas dos EUA.<\/p>\n\n\n\n As a\u00e7\u00f5es da Frontline subiram mais de 10% na sexta-feira e continuaram a se recuperar na segunda-feira. Outras empresas de navios-tanque listadas em bolsa, incluindo a DHT Holdings, a International Seaways e a Okeanis Eco Tankers, tamb\u00e9m acompanharam os ganhos significativos na sexta-feira com uma nova alta na segunda-feira.<\/p>\n\n\n\n As entregas de petr\u00f3leo de curta dist\u00e2ncia dos portos orientais da R\u00fassia para a China poderiam ter que ser trocadas por fluxos do Oriente M\u00e9dio, o que exigiria dist\u00e2ncias de navega\u00e7\u00e3o muito maiores, escreveram em uma nota os analistas da Braemar, incluindo Henry Curra e Yiling Yi.<\/p>\n\n\n\n \u201cAs san\u00e7\u00f5es da OFAC s\u00e3o as \u00fanicas que restringem genuinamente o emprego do navio\u201d, disseram eles. \u201cEssas san\u00e7\u00f5es ser\u00e3o duras.\u201d<\/p>\n\n\n\n Apesar da ret\u00f3rica otimista, ainda n\u00e3o houve o tipo de pico que se seguiu quando os EUA sancionaram a maior empresa de transporte mar\u00edtimo da China em 2019, impulsionando os ganhos de refer\u00eancia para US$ 300.000 por dia. Na segunda-feira (13), eles ainda estavam muito abaixo desse n\u00edvel, em US$ 37.822, de acordo com a Baltic Exchange.<\/p>\n\n\n\n Ainda assim, n\u00e3o est\u00e1 claro como o presidente Trump abordar\u00e1 as medidas quando assumir o cargo na pr\u00f3xima semana, e \u00e9 prov\u00e1vel que a R\u00fassia tente encontrar maneiras de contornar quaisquer restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Se a \u00cdndia buscar barris de reposi\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel que eles venham de vendedores mais pr\u00f3ximos do que a R\u00fassia, o que tamb\u00e9m limitar\u00e1 o aumento das taxas. A perda de cargas de dois exportadores sancionados, caso isso se concretize, tamb\u00e9m poder\u00e1 ser baixista.<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, nos \u00faltimos meses, uma parte significativa da frota global de navios foi sancionada, aumentando o risco para o com\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n A Clarksons Securities estima que cerca de um em cada dez navios-tanque de transporte de petr\u00f3leo bruto esteja agora sob as san\u00e7\u00f5es dos EUA. Os ganhos podem chegar a US$ 100.000 por dia este ano, disseram analistas como Frode Morkedal, um n\u00edvel que n\u00e3o era atingido desde o final de 2022.<\/p>\n\n\n\n \u201cPara os petroleiros, acho que a parte mais importante \u00e9 a mudan\u00e7a da narrativa sobre o com\u00e9rcio negro\u201d, disse Jon Nikolai Skaaland, analista da SEB AB. \u201cOs EUA parecem ansiosos para punir a R\u00fassia e o Ir\u00e3\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na sexta-feira (10), dez dias antes de Donald Trump assumir o cargo, o presidente em exer\u00edcio Joe Biden sancionou cerca de 160 petroleiros russos<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":646208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[236,221,974],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-646203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-eua","tag-petroleo","tag-russia"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=646203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":646214,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646203\/revisions\/646214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/646208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=646203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=646203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=646203"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=646203"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=646203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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