A BYD da China lan\u00e7ar\u00e1 tr\u00eas carros el\u00e9tricos de passageiros na Coreia do Sul este ano, com uma estrat\u00e9gia agressiva de pre\u00e7os que espera conquistar a participa\u00e7\u00e3o de mercado das marcas locais Hyundai Motor e Kia.<\/p>\n\n\n\n
A BYD j\u00e1 est\u00e1 aceitando reservas para o Atto 3, que custar\u00e1 31,5 milh\u00f5es de wons (cerca de US$ 21.600) para o modelo b\u00e1sico e 33,3 milh\u00f5es de wons para o Atto 3 Plus atualizado, disse Inchul Cho, diretor-gerente da BYD Korea’s passenger-car business, na quinta-feira (16). A montadora tamb\u00e9m est\u00e1 pronta para lan\u00e7ar o sed\u00e3 el\u00e9trico Seal e o Sealion 7 no segundo semestre, disse Cho, sem revelar os pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
O custo do Atto 3 exclui cr\u00e9ditos fiscais e subs\u00eddios. \u00c9 o pre\u00e7o mais baixo para o modelo fora da China e \u00e9 mais barato do que quase todas as ofertas da Hyundai e da Kia, as pot\u00eancias nacionais que dominam o mercado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s realmente pensamos muito sobre o pre\u00e7o do Atto 3\u201d, disse Cho. \u201cOs consumidores coreanos t\u00eam um padr\u00e3o muito alto para um carro, ent\u00e3o achamos que seria melhor para eles experimentarem mais nossos carros. A sede da BYD fez uma oferta especial para o mercado coreano.\u201d<\/p>\n\n\n Leia mais<\/p>\n \n As montadoras chinesas est\u00e3o buscando cada vez mais entrar em novos mercados, j\u00e1 que as pesadas tarifas impostas pela Uni\u00e3o Europeia e pelos EUA sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos importados da China prejudicam as perspectivas de vendas. A BYD j\u00e1 foi lan\u00e7ada no Jap\u00e3o e dever\u00e1 ser acompanhada pela Geely Automobile Holdings na Coreia do Sul j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n Mas, mesmo com seus pre\u00e7os atraentes, a incurs\u00e3o da BYD no mercado sul-coreano enfrenta ventos contr\u00e1rios que v\u00e3o desde o receio do p\u00fablico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a dos ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 regras mais r\u00edgidas para carros com determinadas baterias e a desacelera\u00e7\u00e3o das vendas.<\/p>\n\n\n\n Um inc\u00eandio no ano passado, causado pela explos\u00e3o de um sed\u00e3 Mercedes-Benz el\u00e9trico desconectado em um estacionamento subterr\u00e2neo, gerou uma ansiedade generalizada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a. Na esteira do incidente, alguns pr\u00e9dios de escrit\u00f3rios proibiram o estacionamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e o governo introduziu um conjunto de regulamenta\u00e7\u00f5es que inclui a exig\u00eancia de que as montadoras divulguem a marca da bateria usada em seus ve\u00edculos. As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos ca\u00edram 10% no ano passado, embora as vendas de h\u00edbridos tenham aumentado em cerca de um ter\u00e7o, de acordo com dados oficiais.<\/p>\n\n\n\n As autoridades tamb\u00e9m est\u00e3o analisando a possibilidade de restringir os subs\u00eddios com base na densidade de energia da bateria e no valor dos metais reciclados, o que provavelmente prejudicar\u00e1 os ve\u00edculos el\u00e9tricos que usam baterias de l\u00edtio-ferro-fosfato – o tipo normalmente usado pelos fabricantes chineses.<\/p>\n\n\n\n Embora a BYD j\u00e1 tenha uma presen\u00e7a comercial na Coreia do Sul – vendeu cerca de 1.000 \u00f4nibus el\u00e9tricos – a empresa disse que enfrenta uma tarefa \u00e1rdua para conquistar os motoristas comuns. Ela abrir\u00e1 15 showrooms e 11 centros de p\u00f3s-servi\u00e7o para ajudar na divulga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos cientes de que muitos coreanos est\u00e3o preocupados com a qualidade dos ve\u00edculos e servi\u00e7os chineses, bem como com o conhecimento incorreto sobre VEs\u201d, disse Cho. \u201cPara acalmar essas preocupa\u00e7\u00f5es, maximizaremos os eventos para oferecer aos clientes a oportunidade de experimentar nossos carros\u201d, disse ele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c9 o pre\u00e7o mais baixo para o modelo fora da China e \u00e9 mais barato do que quase todas as ofertas da Hyundai e da Kia<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":646804,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[802,297,244,1032],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-646801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-automoveis","tag-carros","tag-china","tag-veiculos"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=646801"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":646806,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/646801\/revisions\/646806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/646804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=646801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=646801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=646801"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=646801"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=646801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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