Leia mais<\/p>\n \n
- \n
- \n \n Companhias a\u00e9reas globais se preparam para recorde de passageiros em 2025 <\/a>\n <\/li>\n
- \n \n Viajar de avi\u00e3o j\u00e1 era insuport\u00e1vel. A\u00ed todo mundo parou de usar fones de ouvido <\/a>\n <\/li>\n
- \n \n Latam e Azul est\u00e3o entre as 10 companhias a\u00e9reas mais pontuais do mundo em 2024 <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n
Outras empresas que oferecem servi\u00e7os sob demanda tamb\u00e9m est\u00e3o apostando que os pre\u00e7os mais altos n\u00e3o afastar\u00e3o os consumidores.\u00a0<\/p>
A Netflix disse na ter\u00e7a-feira (21) que aumentaria seus pre\u00e7os para assinantes dos EUA, esperando que as fam\u00edlias estejam dispostas a absorver as taxas mais altas, apesar dos v\u00e1rios aumentos nos \u00faltimos anos. O pre\u00e7o de uma assinatura premium, que j\u00e1 havia saltado mais de 25% sobre US$ 17,99 mensais em 2021, aumentou mais US$ 2 por m\u00eas.<\/p>
![\"Gr\u00e1fico:](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/01\/IN_Graficos_WSJ_Alemanha_Desktop_03-copy.webp\")
<\/figure>Analistas esperam que a demanda est\u00e1vel tamb\u00e9m permita que hot\u00e9is e empresas de cruzeiros cobrem mais.\u00a0<\/p>
Ao mesmo tempo, alguns fabricantes de bens de consumo e produtos b\u00e1sicos t\u00eam uma recep\u00e7\u00e3o mais dif\u00edcil aos aumentos de pre\u00e7os.\u00a0<\/p>
\u201cDo lado dos servi\u00e7os, voc\u00ea ter\u00e1 um pouco mais de poder de precifica\u00e7\u00e3o do que do lado dos produtos\u201d, disse Ryan Sweet, economista-chefe dos EUA da Oxford Economics. \u201cAinda estamos passando por uma certa ressaca com todas as coisas que compramos durante a pandemia.\u201d<\/p>
As tarifas a\u00e9reas despencaram nos primeiros meses da pandemia de Covid-19, mas dispararam em 2022, quando as empresas n\u00e3o conseguiram adicionar voos com rapidez suficiente para acompanhar o desejo fren\u00e9tico de viajar. Depois, os pre\u00e7os ca\u00edram quando as companhias a\u00e9reas expandiram o servi\u00e7o e inundaram as rotas populares. Agora, est\u00e3o restringindo a oferta e elevando os pre\u00e7os.\u00a0<\/p>
As companhias a\u00e9reas esperam que esses pre\u00e7os mais altos melhorem seus resultados financeiros. A receita das maiores a\u00e9reas americanas deve atingir novos m\u00e1ximos este ano.\u00a0<\/p>
\u201cEstamos animados com esse arranjo para 2025\u201d, disse Andrew Harrison, diretor comercial da Alaska Airlines, aos investidores na quinta-feira. \u201cNeste momento, as coisas parecem muito boas.\u201d<\/p>
![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/01\/IN_Graficos_WSJ_Alemanha_Desktop_02-copy.webp\")
<\/figure>As companhias a\u00e9reas est\u00e3o recuperando o poder de precifica\u00e7\u00e3o depois que um excesso de assentos baratos pesou sobre as tarifas dom\u00e9sticas. No ver\u00e3o passado, o pre\u00e7o das passagens baixou em uma \u00e9poca do ano em que normalmente atinge seu \u00e1pice. Essa tend\u00eancia dificultou a cobertura dos custos crescentes das pr\u00f3prias companhias, incluindo aqueles associados a contratos de trabalho assinados nos \u00faltimos anos.<\/p>
Em vez de tentar preencher assentos a pre\u00e7os reduzidos, as a\u00e9reas desaceleraram o crescimento ou, em alguns casos, encolheram, para preservar os lucros.<\/p>
A Spirit Airlines, que entrou com pedido de fal\u00eancia em novembro, encerrou o ano voando 20% menos do que nos \u00faltimos meses de 2023. A Southwest Airlines, que enfrenta press\u00e3o de um investidor ativista que exige que a empresa tenha lucros maiores, prometeu moderar o crescimento nos pr\u00f3ximos anos.\u00a0<\/p>
Outros fatores, incluindo atrasos nas entregas de avi\u00f5es, tamb\u00e9m est\u00e3o impedindo as empresas de se expandirem de forma mais agressiva. No primeiro trimestre, as companhias a\u00e9reas dos EUA planejam aumentar a capacidade de voos dom\u00e9sticos em 1,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, de acordo com dados da Cirium, uma desacelera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 taxa de crescimento de 3,5% no primeiro trimestre do ano passado.<\/p>
Andrew Nocella, diretor comercial da United Airlines, disse este m\u00eas que os pre\u00e7os dom\u00e9sticos est\u00e3o melhorando devido \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o das viagens de neg\u00f3cios e aos cortes de seus concorrentes em voos n\u00e3o lucrativos. H\u00e1 menos vendas e os descontos n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altos, disse ele.\u00a0<\/p>
O componente de passagens a\u00e9reas do \u00edndice de pre\u00e7os ao consumidor subiu 3,9% em dezembro em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior em uma base ajustada sazonalmente \u2014 seu quinto ganho mensal consecutivo.<\/p>
\n \nLeia mais<\/p>\n \n
- \n
- \n \n Embraer recebe novo financiamento de R$ 2,1 bilh\u00f5es do BNDES <\/a>\n <\/li>\n
- \n \n Azul faz acordo de R$ 3 bilh\u00f5es com mais de 90% de credores <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n
Os viajantes cansados da infla\u00e7\u00e3o est\u00e3o sentindo o aperto, mesmo que as fam\u00edlias de alta renda continuem a pagar pelos voos e clamar por experi\u00eancias mais sofisticadas.<\/p>
Em uma pesquisa com mais de cinco mil viajantes no ano passado, o Atmosphere Research Group descobriu que um quarto dos entrevistados relatou renda anual entre US$ 50 mil e US$ 75 mil, abaixo dos 28% do ano anterior.\u00a0<\/p>
\u201cEssas s\u00e3o as pessoas mais atingidas pela alta do custo de vida\u201d, disse o presidente da Atmosphere, Henry Harteveldt. \u201cQuem tem renda mais limitada n\u00e3o pode se dar ao luxo de viajar como antes.\u201d\u00a0<\/p>
As companhias a\u00e9reas populares que h\u00e1 muito atendem a esses clientes est\u00e3o ajustando seus modelos de neg\u00f3cios para atrair mais consumidores dispostos a pagar por extras. A maioria dos passageiros continua gastando, disseram as companhias a\u00e9reas, e empresas como Frontier Airlines, Spirit, JetBlue e Southwest esperam atra\u00ed-los com assentos mais espa\u00e7osos ou pacotes que tamb\u00e9m incluem comodidades como melhores lanches e embarque mais cedo.<\/p>
\u201cN\u00e3o estamos preocupados com a situa\u00e7\u00e3o das tarifas \u2014 achamos que os consumidores est\u00e3o dispostos a pagar por um produto realmente bom\u201d, disse Devon May, diretor financeiro da American Airlines. Os pre\u00e7os \u201ccontinuam a ser uma pechincha em rela\u00e7\u00e3o a muitos outros bens de consumo ou servi\u00e7os\u201d, disse ele.<\/p>
Escreva para Alison Sider em alison.sider@wsj.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O poder de precifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 nas m\u00e3os das companhias a\u00e9reas e outras empresas que fornecem servi\u00e7os que os consumidores desejam<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":649278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[103073],"tags":[1155],"autor-wsj":[103150],"coauthors":[102488],"class_list":["post-649267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-wall-street-journal","tag-setor-aereo","autor-wsj-alison-sider"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/649267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/118"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=649267"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/649267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":701988,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/649267\/revisions\/701988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/649278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=649267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=649267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=649267"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=649267"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=649267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- \n \n Azul faz acordo de R$ 3 bilh\u00f5es com mais de 90% de credores <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n
- \n \n Viajar de avi\u00e3o j\u00e1 era insuport\u00e1vel. A\u00ed todo mundo parou de usar fones de ouvido <\/a>\n <\/li>\n