Leia mais <\/p>\n \n
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- \n \n Modelo econ\u00f4mico da Alemanha est\u00e1 quebrado e ningu\u00e9m tem um plano B <\/a>\n <\/li>\n
- \n \n A Alemanha dos ‘workaholics’ tem uma nova ideia fixa: trabalhar menos <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n
Existem causas externas para esse mal-estar, desde a guerra na Ucr\u00e2nia at\u00e9 o protecionismo dos EUA e a desacelera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da China.<\/p>
No entanto, alguns analistas, economistas e historiadores acham que Berlim administrou mal sua resposta. O motivo: conservadorismo \u2014 definido aqui n\u00e3o como a ideologia pol\u00edtica, mas como a prefer\u00eancia pelo status quo e n\u00e3o pela mudan\u00e7a, pela rea\u00e7\u00e3o e n\u00e3o pela a\u00e7\u00e3o e pela cautela em detrimento do risco.<\/p>
Isso se deve em parte ao sucesso. Enquanto a economia da Alemanha estava crescendo, deixando de lado a crise financeira e a crise da d\u00edvida da zona do euro, n\u00e3o havia press\u00e3o para corrigir o curso, disse o historiador Timothy Garton Ash, autor de \u201cHomelands\u201d, hist\u00f3ria da Europa nos \u00faltimos 50 anos.<\/p>
\u201cA Alemanha foi a \u00faltima a acordar porque estava se saindo melhor\u201d, disse ele. \u201c\u00c9 uma cr\u00edtica \u00e0s elites pol\u00edticas, empresariais e, at\u00e9 certo ponto, intelectuais, porque teria sido seu papel olhar para o futuro e ver os pr\u00f3ximos desafios.\u201d<\/p>
A cria\u00e7\u00e3o de uma crise energ\u00e9tica<\/h2>
A Alemanha foi pioneira na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2. O pa\u00eds promulgou sua primeira lei ambiciosa de energia renov\u00e1vel h\u00e1 um quarto de s\u00e9culo e pretende se tornar neutro em gases de efeito estufa at\u00e9 2045, antes da maioria das outras na\u00e7\u00f5es.<\/p>
Menos conhecido \u00e9 o pouco sucesso que teve. Embora as emiss\u00f5es tenham ca\u00eddo 60% em 2023 em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel de 1990, de acordo com o governo, uma queda acentuada naquele ano foi devida \u00e0 recess\u00e3o. Hoje, as emiss\u00f5es de CO2 per capita da Alemanha est\u00e3o acima da m\u00e9dia global e da Uni\u00e3o Europeia, superiores \u00e0s do Reino Unido e da Fran\u00e7a e logo abaixo das da China, de acordo com o Our World in Data. Enquanto isso, as fam\u00edlias alem\u00e3s pagavam os pre\u00e7os mais altos da eletricidade na UE no primeiro semestre de 2024, de acordo com estat\u00edsticas oficiais do bloco.<\/p>
![\"Edif\u00edcio](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/02\/alemanha-2-1024x574.png\")
A Alemanha tem lutado para cortar as emiss\u00f5es de CO2 e foi for\u00e7ada a reiniciar usinas de carv\u00e3o ociosas. Foto: Ksenia Ivanova para o The Wall Street Journal<\/figcaption><\/figure> Uma raz\u00e3o para esse hist\u00f3rico misto foi a decis\u00e3o da chanceler Angela Merkel em 2011, ap\u00f3s o acidente nuclear de Fukushima, de acelerar a elimina\u00e7\u00e3o planejada da energia nuclear. Isso significou que a Alemanha precisava de mais combust\u00edvel f\u00f3ssil, incluindo carv\u00e3o e g\u00e1s natural russo, no processo de ampliar as energias renov\u00e1veis.<\/p>
Os EUA e os aliados europeus alertaram a Alemanha de que a na\u00e7\u00e3o estava muito dependente da R\u00fassia. No entanto, Merkel manteve a situa\u00e7\u00e3o em 2014, quando os russos anexaram a Crimeia. O mesmo fez seu sucessor, Olaf Scholz, quando Moscou invadiu novamente a Ucr\u00e2nia e come\u00e7ou a estrangular as entregas de g\u00e1s, elevando os pre\u00e7os e for\u00e7ando Berlim a reabrir usinas a carv\u00e3o ociosas.<\/p>
\u201cO problema com as sociedades de consenso \u00e9 que \u00e0s vezes o consenso est\u00e1 errado e, quando est\u00e1, n\u00e3o h\u00e1 mecanismo de corre\u00e7\u00e3o\u201d, disse Wolfgang M\u00fcnchau, autor de \u201cKaput\u2014The End of the German Miracle\u201d, publicado no final do ano passado. \u201c\u00c9 o oposto de uma sociedade de denunciantes.\u201d<\/p>
Ap\u00f3s uma curta extens\u00e3o no uso durante os meses de inverno, as \u00faltimas tr\u00eas usinas nucleares da Alemanha foram desligadas em abril de 2023, em meio a uma crise energ\u00e9tica que come\u00e7ou a afundar a economia do pa\u00eds.<\/p>
A indecis\u00e3o alimenta a migra\u00e7\u00e3o em massa<\/h2>
Quando Merkel deixou entrar centenas de milhares de requerentes de asilo do Oriente M\u00e9dio, da \u00c1sia Central e da \u00c1frica presos entre a Gr\u00e9cia e a Hungria em 2015, muitos alem\u00e3es saudaram a mudan\u00e7a, reunindo-se nas esta\u00e7\u00f5es de trem para cumprimentar os rec\u00e9m-chegados.<\/p>
O maior afluxo de pessoas na hist\u00f3ria da Alemanha do p\u00f3s-guerra resultou de uma n\u00e3o decis\u00e3o. Conforme descrito por Robin Alexander, vice-editor do jornal Die Welt, em seu livro de 2017 \u201cDie Getriebenen\u201d, que se traduz como \u201cOs Conduzidos\u201d, as fronteiras da Alemanha j\u00e1 estavam abertas, sob as disposi\u00e7\u00f5es da \u00e1rea Schengen, que n\u00e3o exige documenta\u00e7\u00e3o para cruzar fronteiras. \u00c0 medida que os migrantes se aproximavam, Merkel optou por n\u00e3o os impedir.<\/p>
Por que? Devido ao risco de que um fechamento fosse contestado no tribunal e de que a pol\u00edcia precisasse ter de usar a for\u00e7a para proteger as fronteiras.<\/p>
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Membros do partido de extrema direita AfD distribuem folhetos no norte da Alemanha. Foto: Ksenia Ivanova para o The Wall Street Journal<\/figcaption><\/figure> \u201cA fronteira permaneceu aberta, n\u00e3o porque Angela Merkel deliberadamente decidiu isso, nem qualquer outra pessoa no governo federal\u201d, escreve Alexander. \u201cNo momento crucial, simplesmente n\u00e3o havia ningu\u00e9m disposto a assumir a responsabilidade de fech\u00e1-la.\u201d<\/p>
Para Andreas R\u00f6dder, historiador e chefe do Republik21, um think tank conservador em Berlim, \u201cMerkel sempre foi muito boa em sua an\u00e1lise de por que isso n\u00e3o funciona e por que isso \u00e9 imposs\u00edvel, e ruim em descobrir como tornar as coisas poss\u00edveis. Essa \u00e9 uma atitude alem\u00e3, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito europeia. Os americanos s\u00e3o muito melhores em tentar coisas e ver o que acontece.\u201d<\/p>
\u00c0 medida que o humor p\u00fablico azedava com os migrantes, impulsionando a Alternativa para a Alemanha (AfD), de extrema-direita, sucessivos governos fizeram mudan\u00e7as incrementais nas leis de imigra\u00e7\u00e3o \u2014 com pouco efeito.<\/p>
O pa\u00eds registrou mais de 250 mil pedidos de asilo no ano passado, menos que em 2023, mas maior do que em qualquer outro ano desde 2016. Hoje, os migrantes s\u00e3o menos propensos a trabalhar do que os alem\u00e3es e mais propensos a cometer crimes. S\u00f3 o governo federal gasta 30 bilh\u00f5es de euros por ano, o equivalente a US$ 31,46 bilh\u00f5es, em benef\u00edcios para refugiados e requerentes de asilo \u2014 mais da metade do or\u00e7amento de defesa do pa\u00eds.<\/p>
Para R\u00f6dder, a incapacidade da Alemanha de mudar de rumo quando as circunst\u00e2ncias evoluem, evidente tanto em suas pol\u00edticas de energia nuclear quanto de imigra\u00e7\u00e3o, trai o que ele chamou de \u201cuma vis\u00e3o est\u00e1tica do mundo\u201d, que se tornou arraigada desde a reunifica\u00e7\u00e3o.<\/p>
Quando a poeira baixou ap\u00f3s a queda do Muro de Berlim, disse ele, espalhou-se na Alemanha a sensa\u00e7\u00e3o de que o mundo tamb\u00e9m havia atingido um estado est\u00e1vel e que a Alemanha n\u00e3o precisava mais mudar.<\/p>
Montadoras alem\u00e3s desgastadas<\/h2>
Uma d\u00e9cada atr\u00e1s, enquanto a Tesla criava um burburinho em torno de seus caros carros el\u00e9tricos, os l\u00edderes automotivos da Alemanha fizeram duas suposi\u00e7\u00f5es fatais: que sua experi\u00eancia na fabrica\u00e7\u00e3o de carros se traduziria para a era dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e que a China continuaria a absorver um n\u00famero cada vez maior de Audis e Volkswagens movidos a gasolina.<\/p>
Fazer VEs, as empresas descobriram mais tarde, tinha basicamente a ver com baterias e software, algo que aqueles que se destacavam na fabrica\u00e7\u00e3o de pist\u00f5es e v\u00e1lvulas de combust\u00edvel n\u00e3o eram necessariamente bons. Depois da Tesla, as montadoras chinesas agora ultrapassaram suas rivais alem\u00e3s em tecnologia de VEs, corroendo a participa\u00e7\u00e3o de mercado da Alemanha.<\/p>
\u201cSe voc\u00ea domina o mercado h\u00e1 quase 40 anos, especialmente no segmento de alto padr\u00e3o, a prontid\u00e3o para repensar as coisas do zero, como Elon Musk fez, n\u00e3o \u00e9 alta\u201d, disse J\u00fcrgen Pieper, analista automotivo independente.<\/p>
Para M\u00fcnchau, isso denota uma fraqueza central da economia alem\u00e3: dependente de tecnologias anal\u00f3gicas \u2014 engenharia mec\u00e2nica, produtos qu\u00edmicos \u2014, sobreviveu gra\u00e7as a pequenas adapta\u00e7\u00f5es e sorte \u2014 desde a amplia\u00e7\u00e3o da UE at\u00e9 a ascens\u00e3o da China, fatos que abriram novos mercados e locais de produ\u00e7\u00e3o de baixo custo.<\/p>
Mas o modelo est\u00e1 desgastado. Em 2023, a Alemanha registrou 133 mil pedidos de patentes, menos da metade dos n\u00fameros da Coreia do Sul e do Jap\u00e3o, de acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Propriedade Intelectual. A maioria das patentes alem\u00e3s tem uso mec\u00e2nico e industrial, com a tecnologia de computadores e as comunica\u00e7\u00f5es digitais dominando nos EUA e na China, respectivamente.<\/p>
\u201cAinda hoje, o debate \u00e9 sobre como colocar a fabrica\u00e7\u00e3o de volta nos trilhos, estender a vida \u00fatil do modelo por mais dez anos\u201d, disse M\u00fcnchau. \u201cAs pessoas falam sobre competitividade, enquanto nos EUA falam sobre crescimento.\u201d<\/p>
Virando o navio<\/h2>
A Alemanha nem sempre foi avessa ao risco e al\u00e9rgica a mudan\u00e7as. Ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, a inova\u00e7\u00e3o e o empreendedorismo varreram o pa\u00eds e, na d\u00e9cada de 1950, sua economia ultrapassou a da Fran\u00e7a e do Reino Unido.<\/p>
Os l\u00edderes alem\u00e3es aproveitaram as oportunidades e assumiram riscos no passado. O chanceler Helmut Kohl pressionou pela reunifica\u00e7\u00e3o, apesar das d\u00favidas em Paris e Londres. Diante do desemprego recorde, o chanceler Gerhard Schr\u00f6der instaurou reformas impopulares no mercado de trabalho e na seguridade social que colocaram a economia em um caminho de crescimento de 20 anos.<\/p>
Hoje, \u201co ac\u00famulo de m\u00faltiplos interesses especiais, como cracas no casco de um navio, mudou demais o equil\u00edbrio contra a mudan\u00e7a\u201d, disse Garton Ash. \u201cMas muito depende das qualidades de lideran\u00e7a pessoal do chanceler. E voc\u00ea s\u00f3 vai saber quando o cara come\u00e7ar a trabalhar.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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