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Investimento em pesquisa e desenvolvimento<\/h2>
Embora pouco tenha sido divulgado sobre o projeto, dados or\u00e7ament\u00e1rios lan\u00e7ados no ano passado mostraram que a For\u00e7a A\u00e9rea planeja gastar at\u00e9 US$ 20 bilh\u00f5es em pesquisa e desenvolvimento do NGAD at\u00e9 2029. Os custos totais ser\u00e3o muitas vezes maiores se o F-35, da Lockheed, for um guia. Esse jato deve custar quase US$ 2 trilh\u00f5es aos contribuintes americanos at\u00e9 o final de sua vida \u00fatil.<\/p>
“O F-47 ser\u00e1 a aeronave mais avan\u00e7ada, capaz e letal j\u00e1 constru\u00edda”, disse Trump. Os EUA planejam vender os jatos para “certos aliados”, embora talvez em vers\u00f5es menos potentes, disse ele.<\/p>
As a\u00e7\u00f5es da Boeing subiram at\u00e9 6,2% ap\u00f3s o an\u00fancio, enquanto a Lockheed apagou os ganhos anteriores e caiu 5,8% \u00e0s 14h47 desta sexta-feira em Nova York.<\/p> Leia mais<\/p>\n \n Um fator chave para o desenvolvimento do F-47 tem sido manter o ritmo com os sistemas de defesa a\u00e9rea e guerra eletr\u00f4nica da China, que se tornaram mais sofisticados desde que o F-22 entrou em servi\u00e7o em 2005, de acordo com um relat\u00f3rio de janeiro do Congressional Research Service.<\/p> A China tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando em um ca\u00e7a chamado de sexta gera\u00e7\u00e3o, e imagens e v\u00eddeos de sua aeronave em forma de tri\u00e2ngulo apareceram on-line nas \u00faltimas semanas.<\/p> O relat\u00f3rio do CRS tamb\u00e9m observou que o Raptor poderia ser limitado em um conflito potencial sobre o Oceano Pac\u00edfico, onde as ilhas est\u00e3o a centenas de quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, devido \u00e0s suas limita\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel e carga. Uma prioridade de design chave para o F-47 ser\u00e1 sua capacidade de voar em alcances mais longos.<\/p> O desenvolvimento tamb\u00e9m \u00e9 uma aposta em sistemas de armas ambiciosos e custosos, bem como no futuro do voo tripulado pelo militar dos EUA. Alguns conselheiros de Trump, incluindo Elon Musk, criticaram publicamente o F-35 e questionaram a necessidade de avi\u00f5es de guerra tripulados, dadas as avan\u00e7os na tecnologia de drones.<\/p> O processo de decis\u00e3o “justo e minucioso” da empresa escolhedia para o programa entregar\u00e1 “tecnologia de ponta para o combatente enquanto otimiza o investimento do contribuinte”, disse a For\u00e7a A\u00e9rea em um comunicado, acrescentando que a plataforma NGAD \u00e9 “a solu\u00e7\u00e3o mais capaz e custo-efetiva para manter a superioridade a\u00e9rea em um ambiente de amea\u00e7as globais cada vez mais complexo e contestado”.<\/p> Para a Boeing, vencer o NGAD \u00e9 uma recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s perder o programa do ca\u00e7a F-35 para a Lockheed Martin em 2001. O neg\u00f3cio de defesa da Boeing foi atingido por bilh\u00f5es de d\u00f3lares em custos excessivos em programas de desenvolvimento com pre\u00e7o fixo, como o KC-46, um tanque de reabastecimento a\u00e9reo, e o pr\u00f3ximo avi\u00e3o presidencial Air Force One.<\/p> Essa vit\u00f3ria garante que a Boeing mantenha seu papel hist\u00f3rico como projetista e fabricante de avi\u00f5es de combate militares. Tamb\u00e9m \u00e9 provavelmente um vento a favor para seu centro de manufatura de ca\u00e7as em St. Louis. A Boeing est\u00e1 encerrando a produ\u00e7\u00e3o do F\/A-18 Super Hornet, deixando o F-15 (um jato cujo design data de meio s\u00e9culo) como seu principal produto.<\/p>\n
Rivalidade com a China<\/h2>
Ca\u00e7as tripulados x drones<\/h2>
Revanche da Boeing<\/h2>