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A quest\u00e3o \u00e9 uma prioridade para o presidente Trump, que est\u00e1 correndo para resolver o problema, mesmo que suas tarifas sobre as importa\u00e7\u00f5es de a\u00e7o e alum\u00ednio provavelmente aumentem o custo dos metais produzidos internamente que os construtores navais usam.<\/p>
Trump disse em seu discurso ao Congresso neste m\u00eas que seu governo quer criar um novo Escrit\u00f3rio de Constru\u00e7\u00e3o Naval, com o objetivo de produzir mais embarca\u00e7\u00f5es comerciais e militares. O governo tamb\u00e9m est\u00e1 preparando uma ordem executiva com o objetivo de reviver a constru\u00e7\u00e3o naval dos EUA e reduzir o dom\u00ednio chin\u00eas na ind\u00fastria.<\/p>
A China, anos atr\u00e1s, ultrapassou os Estados Unidos ao tornar as embarca\u00e7\u00f5es navais mais r\u00e1pidas e por menos dinheiro. De 2014 a 2023, a marinha da China colocou em uso 157 navios, enquanto os EUA colocaram 67, de acordo com o analista de defesa independente Tom Shugart. A frota chinesa \u00e9 agora a maior do mundo, embora a Marinha americana diga que a qualidade de seus navios ainda \u00e9 melhor.<\/p>
A maioria dos pa\u00edses \u00e9 mais r\u00e1pida na constru\u00e7\u00e3o. Das 20 fragatas diferentes fabricadas recentemente ou com conclus\u00e3o prevista para breve em dez pa\u00edses, todas, exceto uma, foram ou ser\u00e3o constru\u00eddas em menos tempo do que a Constellation dos EUA, de acordo com uma an\u00e1lise do Wall Street Journal. As fragatas s\u00e3o os navios de guerra de m\u00e9dio porte usados para guerra submarina e escolta de navios maiores, entre outras tarefas. A constru\u00e7\u00e3o de destroieres pelos EUA, os navios de guerra maiores e fortemente armados, tamb\u00e9m \u00e9 mais lenta do que em outros pa\u00edses.<\/p>
\u201cCada atraso na constru\u00e7\u00e3o naval, cada atraso na manuten\u00e7\u00e3o e cada inefici\u00eancia \u00e9 uma abertura para nossos advers\u00e1rios desafiarem nosso dom\u00ednio [naval]\u201d, disse John Phelan, indicado por Trump para secret\u00e1rio da Marinha, ao Comit\u00ea de Servi\u00e7os Armados do Senado no m\u00eas passado durante seu processo de confirma\u00e7\u00e3o.<\/p>
A subsidi\u00e1ria americana da Fincantieri, propriet\u00e1ria do estaleiro de Wisconsin, recentemente reformulou v\u00e1rios cargos seniores nos EUA, incluindo seu executivo-chefe. A empresa disse depois de garantir o contrato do Constellation que investiria mais de US$ 350 milh\u00f5es para atualizar equipamentos em seus estaleiros em Wisconsin.<\/p>
Uma porta-voz do Comando de Sistemas Mar\u00edtimos Navais, o departamento que lida com a constru\u00e7\u00e3o naval, disse que quase todas as mudan\u00e7as feitas no Constellation aconteceram durante seu projeto, e n\u00e3o durante a constru\u00e7\u00e3o. \u201cQuaisquer modifica\u00e7\u00f5es feitas durante a fase de projeto visavam aumentar a letalidade, a capacidade de sobreviv\u00eancia e a comunalidade da frota da fragata para as opera\u00e7\u00f5es da Marinha dos EUA\u201d, disse ela. O departamento afirmou que o ritmo de constru\u00e7\u00e3o do Constellation foi intencionalmente gerenciado para garantir uma produ\u00e7\u00e3o suave e qualidade em longo prazo.<\/p>
A prefer\u00eancia de Trump<\/h2>
A ind\u00fastria enfrenta uma mir\u00edade de desafios, incluindo os altos custos do a\u00e7o que podem aumentar ainda mais em meio a uma guerra comercial em andamento. Os EUA tamb\u00e9m carecem de uma ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o naval comercial, o que significa que as embarca\u00e7\u00f5es militares n\u00e3o podem compartilhar cadeias de suprimentos de muitos dos mesmos componentes ou similares, nem mat\u00e9rias-primas, nem trabalhadores.<\/p>
Os estaleiros tamb\u00e9m t\u00eam de lidar com equipamentos antigos \u2014 \u00e0s vezes datando de antes da Segunda Guerra Mundial \u2014 e escassez de m\u00e3o de obra, especialmente nos of\u00edcios especializados, agravada por uma proibi\u00e7\u00e3o quase total de trabalhadores estrangeiros para a constru\u00e7\u00e3o naval militar, algo que n\u00e3o existe na maioria dos outros pa\u00edses.<\/p>
Para piorar as coisas, o Pent\u00e1gono tem a tend\u00eancia de se intrometer em projetos.<\/p>
A Marinha fez tantas mudan\u00e7as no Constellation que um navio que deveria compartilhar 85% do design de sua controladora italiana agora tem apenas 15% em comum, de acordo com Eric Labs, analista s\u00eanior de For\u00e7as Navais e Armas do Escrit\u00f3rio de Or\u00e7amento do Congresso (CBO na sigla em ingl\u00eas).<\/p>
\u201cTemos uma demanda insaci\u00e1vel por capacidades \u00e0s vezes\u2026 temos dificuldade de parar”, disse Brett Seidle, vice-secret\u00e1rio civil do secret\u00e1rio adjunto da Marinha para Pesquisa, Desenvolvimento e Aquisi\u00e7\u00e3o, em uma audi\u00eancia no Congresso este m\u00eas.<\/p>
![\"Donald](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/01\/423401954-min-1024x683.jpg\")
Presidente americano, Donald Trump. Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure> O pr\u00f3prio Trump ponderou sobre o que quer nos navios \u2014 especialmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua apar\u00eancia. Durante sua primeira administra\u00e7\u00e3o, ele convocou o Secret\u00e1rio da Marinha da \u00e9poca, Richard Spencer, ao Sal\u00e3o Oval. Spencer mostrou a Trump v\u00e1rios quadros de fotos de diferentes navios da Marinha, incluindo porta-avi\u00f5es, fragatas e destroieres.<\/p>
Trump examinou as fotos, que acabaram no ch\u00e3o, lamentando a feiura das embarca\u00e7\u00f5es, segundo pessoas familiarizadas com o epis\u00f3dio. Spencer ent\u00e3o mostrou a ele fotos de v\u00e1rias outras fragatas, e Trump admirou algumas das que pertenciam \u00e0 R\u00fassia. Mas foi o USS New Jersey, cujas grandes armas, embora impressionantes, hoje estejam obsoletas, que chamou sua aten\u00e7\u00e3o.<\/p>
\u201cIsso!\u201d, disse Trump, e apontou para a foto do navio, que foi constru\u00eddo durante a 2\u00aa Guerra Mundial e tamb\u00e9m serviu durante a Guerra do Vietn\u00e3. \u201cPor que n\u00e3o podemos construir navios que se pare\u00e7am com este?\u201d<\/p>
Um funcion\u00e1rio da Casa Branca disse que a descri\u00e7\u00e3o do epis\u00f3dio n\u00e3o era precisa.<\/p>
A meta mais recente da Marinha \u00e9 aumentar os navios de combate de 295 hoje para 390 at\u00e9 2054. Levando em considera\u00e7\u00e3o os que ser\u00e3o aposentados nesse per\u00edodo, os estaleiros dos EUA precisariam produzir mais do que nos \u00faltimos dez anos, de acordo com um relat\u00f3rio de janeiro do CBO. Algumas estimativas sugerem que os EUA precisam praticamente dobrar sua taxa de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>
O CBO prev\u00ea que a constru\u00e7\u00e3o naval custar\u00e1 cerca de US$ 40 bilh\u00f5es por ano nos pr\u00f3ximos 30 anos, ou 17% a mais do que a Marinha estima.<\/p>
Ca\u00e7as, m\u00edsseis<\/h2>
Os ca\u00e7as dos EUA e alguns sistemas de m\u00edsseis \u2014 embora tamb\u00e9m atormentados por altos custos e atrasos \u2014 n\u00e3o enfrentam o mesmo tipo de competi\u00e7\u00e3o internacional que os construtores navais dos EUA enfrentam. Como resultado, o F-35 da Lockheed Martin se tornou o jato de combate mais procurado do mundo e o sistema de defesa antim\u00edsseis Patriot, entre outros armamentos dos EUA, tem uma lista de pedidos estrangeiros de v\u00e1rios anos.<\/p>
Mas os navios americanos rec\u00e9m-constru\u00eddos raramente superam os rivais europeus e sul-coreanos nas vendas no exterior.<\/p>
\u201cOs navios americanos s\u00e3o armas de guerra tem\u00edveis, mas s\u00e3o caros de construir e tamb\u00e9m caros de operar\u201d, disse Jeremy Kyd, ex-vice-almirante da Marinha Real Brit\u00e2nica que tinha navios dos EUA sob seu comando em exerc\u00edcios conjuntos.<\/p>
Trump n\u00e3o mencionou detalhes de um Escrit\u00f3rio de Constru\u00e7\u00e3o Naval, al\u00e9m de liberar incentivos fiscais para fabricantes dos EUA. Uma vers\u00e3o inicial da ordem executiva planejada, que n\u00e3o foi emitida, inclu\u00eda 18 medidas propostas que v\u00e3o desde o aumento de taxas sobre navios constru\u00eddos na China que entram nos EUA e investimento na constru\u00e7\u00e3o naval dom\u00e9stica, at\u00e9 o aumento dos sal\u00e1rios dos trabalhadores dos estaleiros nucleares.<\/p>
Seidle defendeu a Marinha e os construtores navais dos EUA, apesar dos atrasos. \u201cOs construtores navais dos EUA continuam a produzir navios de guerra da mais alta qualidade, os mais seguros e mais avan\u00e7ados do mundo\u201d, disse ele.<\/p>
Dentre o punhado de na\u00e7\u00f5es capazes de fabricar porta-avi\u00f5es, os dos EUA s\u00e3o muito maiores e movidos a energia nuclear. Muitas das armas e tecnologia ainda s\u00e3o l\u00edderes mundiais.<\/p>
Mas a constru\u00e7\u00e3o naval americana ficou para tr\u00e1s em algumas m\u00e9tricas importantes. Nos anos 2000, os submarinos de ataque que costumavam levar seis anos para serem constru\u00eddos agora levam nove, e os porta-avi\u00f5es que em geral levavam oito anos agora exigem 11, de acordo com o CBO.<\/p>
Os atrasos contribu\u00edram substancialmente para enormes estouros de custos, dos quais apenas um ter\u00e7o pode ser atribu\u00eddo \u00e0 infla\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o naval, disse o CBO.<\/p>
O Pent\u00e1gono gastou cerca de US$ 2,6 bilh\u00f5es para construir cada submarino movido a energia nuclear lan\u00e7ado entre 2010 e 2021. Ao mesmo tempo, o Reino Unido, fabricante notoriamente caro, estava construindo uma vers\u00e3o semelhante por menos de US$ 2 bilh\u00f5es. Um dos motivos: os submarinos dos EUA foram feitos em se\u00e7\u00f5es nos estaleiros de duas empresas diferentes e depois rebocados em barca\u00e7as por cerca de 800 quil\u00f4metros para serem montados, enquanto os submarinos brit\u00e2nicos foram produzidos em um s\u00f3 local.<\/p>
![\"Renderiza\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/03\/FIN_pr_FMG-21-507-FFG-rendering_1920x1080_alt-1-1024x576.jpg\")
Navio da Fincantieri. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ Fincantieri Marine Group<\/figcaption><\/figure> A Marinha dos EUA tem padr\u00f5es diferentes das marinhas estrangeiras, muitas vezes mais exigente, pois busca tornar os navios mais \u201csobreviventes\u201d quando atingidos por armas ou mau tempo. Isso pode resultar em grandes diferen\u00e7as, como o tipo de armamento, ou pequenas varia\u00e7\u00f5es.<\/p>
Em um exemplo, a maioria dos navios de guerra tem v\u00e1rios geradores espalhados pela embarca\u00e7\u00e3o, portanto, se um falhar, o equipamento ainda pode funcionar. Mas a Marinha americana normalmente quer que o gerador e seu quadro de distribui\u00e7\u00e3o fiquem juntos, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto. O pensamento \u00e9 que, como um \u00e9 in\u00fatil sem o outro, separ\u00e1-los fornece dois alvos, aumentando a chance de uma parte ser atingida e inutilizar ambas.<\/p>
Assim, geradores e quadros de distribui\u00e7\u00e3o volumosos separados nas fragatas da It\u00e1lia foram reunidos no Constellation, causando um redesenho das salas de m\u00e1quinas para acomodar o equipamento adicional, disse a pessoa.<\/p>
O Comando de Sistemas Mar\u00edtimos Navais disse que localizar os geradores e os quadros de distribui\u00e7\u00e3o no mesmo local n\u00e3o \u00e9 um requisito geral para todas as embarca\u00e7\u00f5es, mas \u00e9 baseado em requisitos operacionais, entre outros fatores.<\/p>
A Fincantieri e a Marinha come\u00e7aram a construir o navio em agosto de 2022, antes que seu projeto fosse finalizado, de acordo com um relat\u00f3rio do Escrit\u00f3rio de Presta\u00e7\u00e3o de Contas do Governo.<\/p>
Mais mudan\u00e7as ocorreram \u00e0 medida que a constru\u00e7\u00e3o avan\u00e7ava. As autoridades insistiram que os sistemas de computadores que controlam as comunica\u00e7\u00f5es, as armas e outras fun\u00e7\u00f5es precisavam de mais resfriamento. Isso significava maior ventila\u00e7\u00e3o e as chamadas bombas de resfriamento maiores, e outra reorganiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o.<\/p>
As mudan\u00e7as gerais fizeram com que o navio ganhasse peso, 10% acima dos planos iniciais. Isso significa que o Constellation ser\u00e1 mais lento do que o projeto original do navio, j\u00e1 em uso nas marinhas francesa e italiana.<\/p>
A Marinha e a Fincantieri ainda est\u00e3o finalizando uma documenta\u00e7\u00e3o cr\u00edtica do projeto, que mostra a modelagem 3D necess\u00e1ria para construir o navio, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto. O Secret\u00e1rio da Marinha, no entanto, certificou ao Congresso em 2022 que o projeto b\u00e1sico e funcional estava completo, de acordo com o Registro do Congresso.<\/p>
Decis\u00e3o por comiss\u00e3o<\/h2>
Alguns estaleiros disseram que a Marinha pode ser excessivamente burocr\u00e1tica e que toma muitas decis\u00f5es por comit\u00ea. Eles reclamam que as autoridades americanas demoram a aprovar novos equipamentos.<\/p>
No Constellation, v\u00e1rias rodadas de revis\u00e3o feitas pela Marinha para aprovar os requisitos t\u00e9cnicos levaram a desacelera\u00e7\u00f5es extremas na constru\u00e7\u00e3o, disse Shelby Oakley, diretora do GAO. Em um exemplo, a Fincantieri teve que responder a mais de 170 coment\u00e1rios cr\u00edticos da Marinha sobre uma das centenas de documentos de apoio examinados pelos militares.<\/p>
\u201cA Marinha descascou a cebola e percebeu o qu\u00e3o longe o projeto estava de atender a seus padr\u00f5es e teve que fazer uma pausa estrat\u00e9gica para tentar endireitar o navio”, disse Oakley.<\/p>
A Marinha reclama que os estaleiros dos EUA n\u00e3o investem o suficiente em pessoal e equipamentos.<\/p>
Analistas da McKinsey em um relat\u00f3rio recente sobre estaleiros dos EUA encontraram equipamentos, incluindo m\u00e1quinas de fundi\u00e7\u00e3o de metal, guindastes e sistemas de transporte, com d\u00e9cadas de idade, alguns remontando a antes da Segunda Guerra Mundial.<\/p>
O relat\u00f3rio disse que equipamentos quebravam, causando atrasos nos contratos. Em alguns casos, eram t\u00e3o antigos que as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o tiveram que ser fabricadas do zero porque n\u00e3o estavam mais dispon\u00edveis comercialmente.<\/p>
Alguns executivos da constru\u00e7\u00e3o naval disseram que os estaleiros navais europeus normalmente t\u00eam equipamentos mais modernos do que os dos Estados Unidos.<\/p>
Alguns investimentos garantiram melhorias. Na chamada linha de pain\u00e9is no estaleiro da Fincantieri em Wisconsin, onde as principais se\u00e7\u00f5es do navio s\u00e3o unidas, a adi\u00e7\u00e3o de soldadores rob\u00f3ticos significa que agora h\u00e1 seis trabalhadores, em oposi\u00e7\u00e3o aos 24 necess\u00e1rios anteriormente.<\/p>
Isso \u00e9 importante porque a ind\u00fastria dos EUA tem uma escassez de trabalhadores experientes e mais velhos \u2014 com as habilidades necess\u00e1rias para fabrica\u00e7\u00f5es complexas. Um ter\u00e7o dos trabalhadores do estaleiro da Fincantieri nos EUA tem mais de 50 anos, em compara\u00e7\u00e3o com quase 40% na It\u00e1lia. No ano passado, a Marinha culpou novos trabalhadores inexperientes em um estaleiro da Huntington Ingalls Industries, na Virg\u00ednia, pela soldagem defeituosa em 26 embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>
Escreva para Alistair MacDonald em Alistair.Macdonald@wsj.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as de design feita pelos militares atrasou por anos a produ\u00e7\u00e3o do USS Constellation, al\u00e9m de custar milh\u00f5es acima do or\u00e7amento. A escassez de m\u00e3o de obra, equipamentos antigos e o aumento dos custos do a\u00e7o n\u00e3o est\u00e3o ajudando a ind\u00fastria<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":661056,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[103073],"tags":[244,79],"autor-wsj":[103633],"coauthors":[102488],"class_list":["post-661055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-wall-street-journal","tag-china","tag-donald-trump","autor-wsj-alistair-macdonald"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/661055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/118"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=661055"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/661055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":701879,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/661055\/revisions\/701879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/661056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=661055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=661055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=661055"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=661055"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=661055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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