{"id":662200,"date":"2025-03-27T18:52:12","date_gmt":"2025-03-27T21:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=662200"},"modified":"2025-03-27T18:58:40","modified_gmt":"2025-03-27T21:58:40","slug":"com-as-novas-tarifas-de-trump-carros-baratos-podem-entrar-em-extincao-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/com-as-novas-tarifas-de-trump-carros-baratos-podem-entrar-em-extincao-nos-eua\/","title":{"rendered":"Com novas tarifas de Trump, carros baratos podem desaparecer dos EUA"},"content":{"rendered":"\n
\"Concession\u00e1ria
Concession\u00e1ria da Chevrolet em Los Angeles. Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os dos carros j\u00e1 subiram al\u00e9m do alcance de muitos americanos. A busca por um carro barato est\u00e1 prestes a se tornar ainda mais dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

As tarifas do presidente Donald Trump sobre importa\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis<\/a>, que entrar\u00e3o em vigor na pr\u00f3xima semana, devem elevar os custos em toda a ind\u00fastria, mas ter um efeito mais amargo entre os modelos baratos.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, h\u00e1 20 modelos no mercado com pre\u00e7o abaixo de US$ 30.000, segundo a Cox, e pelo menos metade deles ser\u00e1 fortemente impactada pelas novas tarifas. Muitos dos modelos mais baratos de empresas como General Motors, Ford, Kia Motors e Hyundai sendo fabricados fora dos EUA. Entre os ve\u00edculos montados no Canad\u00e1 ou no M\u00e9xico, os custos podem aumentar em m\u00e9dia US$ 5.855, segundo um relat\u00f3rio recente da Cox Automotive.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO impacto nos ve\u00edculos \u2018acess\u00edveis\u2019 provavelmente tornar\u00e1 muitos deles invi\u00e1veis no mercado dos EUA\u201d, diz a Cox.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVai ser uma luta real para esses compradores\u201d, disse Erin Keating, analista executiva da Cox Automotive. \u201cEsperamos que os pre\u00e7os apenas aumentem e que os incentivos desapare\u00e7am. Alguns ve\u00edculos podem desaparecer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Montadoras priorizavam SUVs<\/h2>\n\n\n\n

As montadoras de Detroit j\u00e1 haviam abandonado grande parte do mercado de carros de passeio para priorizar crossovers e SUVs mais lucrativos, deixando os sed\u00e3s pequenos \u2014 historicamente os carros mais acess\u00edveis da ind\u00fastria \u2014 para montadoras asi\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Trump declarou que as tarifas ser\u00e3o \u201cpermanentes\u201d, mas ainda n\u00e3o est\u00e1 claro por quanto tempo durar\u00e3o ou se concess\u00f5es de parceiros comerciais podem levar \u00e0 sua redu\u00e7\u00e3o ou suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, as tarifas atingir\u00e3o muitos dos modelos de entrada da ind\u00fastria automotiva, que s\u00e3o amplamente importados de pa\u00edses com custos de m\u00e3o de obra mais baixos e vantagens na cadeia de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n

A GM fabrica o SUV compacto Chevrolet Trax e o crossover Trailblazer na Coreia do Sul, ambos entre os ve\u00edculos mais baratos da montadora.<\/p>\n\n\n\n

A GM teve um grande sucesso com o Trax, cujo pre\u00e7o inicial \u00e9 de cerca de US$ 20.000. A vers\u00e3o topo de linha Activ come\u00e7a em menos de US$ 26.000. A montadora vendeu mais de 200.000 unidades do Trax nos EUA no ano passado e fez isso de forma lucrativa gra\u00e7as \u00e0 base de suprimentos mais barata da Coreia. No entanto, o ve\u00edculo enfrentar\u00e1 uma tarifa de 25%, o que obrigar\u00e1 a GM a tomar decis\u00f5es dif\u00edceis sobre como lidar com o aumento dos custos.<\/p>\n\n\n\n

A Stellantis NV fabrica seu Jeep mais barato \u2014 o Compass SUV \u2014 no M\u00e9xico e traz o Dodge Hornet para os EUA da It\u00e1lia. A Ford importa a picape Maverick, seu modelo de entrada, do M\u00e9xico, assim como o SUV compacto Bronco Sport.<\/p>\n\n\n\n

Durante uma teleconfer\u00eancia com investidores na quinta-feira, o presidente da Stellantis, John Elkann, expressou preocupa\u00e7\u00e3o de que \u201ca acessibilidade dos nossos produtos fabricados nos EUA\u201d e a \u201cincerteza\u201d gerada pelas tarifas possam afetar a demanda no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 fundamental que as tarifas sejam implementadas de maneira a evitar o aumento dos pre\u00e7os para os consumidores\u201d e que mantenham a competitividade da Am\u00e9rica do Norte como um bloco global de produ\u00e7\u00e3o automotiva, afirmou o American Automotive Policy Council em um comunicado na quarta-feira. O grupo, que faz lobby em nome da Ford, GM e Stellantis, disse que est\u00e1 comprometido com o objetivo de Trump de aumentar empregos e a produ\u00e7\u00e3o nos EUA.<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo mais barato da Hyundai \u2014 o crossover compacto Venue \u2014 e seu sed\u00e3 de entrada Elantra s\u00e3o fabricados na Coreia do Sul, que tamb\u00e9m fornece a grande maioria das pe\u00e7as de cada modelo, segundo dados da Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a no Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio (NHTSA). O crossover compacto Soul, da afiliada Kia, tamb\u00e9m \u00e9 produzido na Coreia do Sul, enquanto seu sed\u00e3 K4 \u00e9 montado no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9xico tamb\u00e9m fornece os modelos mais baratos da Nissan Motor para os consumidores dos EUA, incluindo o SUV compacto Kicks, o sed\u00e3 compacto Sentra e o subcompacto Versa.<\/p>\n\n\n

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