{"id":667864,"date":"2025-04-23T06:00:00","date_gmt":"2025-04-23T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=667864"},"modified":"2025-11-28T10:40:41","modified_gmt":"2025-11-28T13:40:41","slug":"desova-china-tarifas-trump-produtos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/desova-china-tarifas-trump-produtos-brasil\/","title":{"rendered":"Desova chinesa: como as tarifas de Trump empurram produtos para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>Tem uma onda gigante vindo da China.<\/p>\n\n\n\n<p>Ela n\u00e3o traz turistas nem investimentos em <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/guias\/inteligencia-artificial\/\">intelig\u00eancia artificial<\/a>. Ela carrega cont\u00eaineres: de carros, pain\u00e9is solares, turbinas, baterias e m\u00e1quinas industriais. \u00c9 uma avalanche de produtos fabricados por uma economia constru\u00edda para nunca parar \u2014 e que, neste momento, est\u00e1 sendo empurrada na dire\u00e7\u00e3o dos mercados que ainda mant\u00eam as portas entreabertas. Um deles \u00e9 o Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>O novo pacote tarif\u00e1rio anunciado por Donald Trump nas \u00faltimas semanas incluiu aumentos  significativos do imposto de importa\u00e7\u00e3o que incide sobre dezenas de categorias de produtos chineses, com destaque para os setores mais estrat\u00e9gicos da chamada nova economia. Carros el\u00e9tricos, semicondutores, pain\u00e9is solares, equipamentos de alta tecnologia e at\u00e9 produtos qu\u00edmicos passaram a ser taxados em at\u00e9 245%, tornando sua entrada nos Estados Unidos quase invi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m: <\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/mesmo-sem-o-mercado-americano-a-china-ainda-seria-a-maior-exportadora-de-carros-do-planeta\/\" \n                        title=\"Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/mesmo-sem-o-mercado-americano-a-china-ainda-seria-a-maior-exportadora-de-carros-do-planeta\/\"\n                    >\n                        Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-crise-da-batata-frita-que-ajuda-a-entender-os-estragos-do-protecionismo-de-trump\/\" \n                        title=\"A crise da batata frita que ajuda a entender os estragos do protecionismo de Trump\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"A crise da batata frita que ajuda a entender os estragos do protecionismo de Trump\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-crise-da-batata-frita-que-ajuda-a-entender-os-estragos-do-protecionismo-de-trump\/\"\n                    >\n                        A crise da batata frita que ajuda a entender os estragos do protecionismo de Trump                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/como-funcionaria-um-eua-protecionista-olhe-para-o-brasil-o-pais-das-barreiras-comerciais\/\" \n                        title=\"Como funcionaria o protecionismo nos EUA? Olhe para o Brasil, o pa\u00eds das barreiras comerciais\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Como funcionaria o protecionismo nos EUA? Olhe para o Brasil, o pa\u00eds das barreiras comerciais\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/como-funcionaria-um-eua-protecionista-olhe-para-o-brasil-o-pais-das-barreiras-comerciais\/\"\n                    >\n                        Como funcionaria o protecionismo nos EUA? Olhe para o Brasil, o pa\u00eds das barreiras comerciais                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>Diante desse bloqueio, a expectativa \u00e9 de uma rea\u00e7\u00e3o classicamente chinesa: corte de pre\u00e7os, amplia\u00e7\u00e3o de est\u00edmulos e uma desova do excedente produtivo em mercados onde ainda h\u00e1 espa\u00e7o para absor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo proje\u00e7\u00f5es da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC), <a href=\"https:\/\/www.wto.org\/english\/news_e\/news25_e\/tfore_16apr25_e.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">as exporta\u00e7\u00f5es chinesas para a Am\u00e9rica do Sul devem crescer 9% em 2025<\/a>, o maior avan\u00e7o regional entre todas as faixas analisadas. E entre os pa\u00edses da regi\u00e3o, o Brasil \u00e9 o destino mais \u00f3bvio: j\u00e1 tem a China como maior parceira comercial e, de longe, \u00e9 o que tem o maior mercado consumidor.<\/p>\n\n\n\n<p>A China responde hoje por 31% de toda a produ\u00e7\u00e3o industrial global, de acordo com dados do Banco Mundial. \u00c9 um volume sem paralelo na hist\u00f3ria recente da economia mundial. Com f\u00e1bricas operando em ritmo acelerado, capacidade de escalar a produ\u00e7\u00e3o rapidamente e uma rede log\u00edstica altamente eficiente, o pa\u00eds consolidou sua posi\u00e7\u00e3o como epicentro da ind\u00fastria global.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos quatro anos, esse poder produtivo foi ainda mais refor\u00e7ado. O governo chin\u00eas injetou US$ 1,9 trilh\u00e3o em cr\u00e9dito para turbinar setores considerados priorit\u00e1rios \u2014 entre eles, ve\u00edculos el\u00e9tricos, energia limpa, semicondutores, maquin\u00e1rio industrial e tecnologias digitais.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Desova chinesa: como as tarifas de Trump podem empurrar produtos para o Brasil\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rUMJFS0OWEw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>O problema \u00e9 que a demanda dom\u00e9stica j\u00e1 n\u00e3o acompanha esse ritmo. <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-loucura-do-boom-imobiliario-da-china-era-facil-de-ver-mas-ninguem-quis-impedir\/\">Desde o colapso da bolha imobili\u00e1ria em 2021<\/a>, a classe m\u00e9dia perdeu renda, o consumo travou e os est\u00edmulos fiscais perderam for\u00e7a. Hoje, a pens\u00e3o m\u00ednima paga a idosos na China \u00e9 de US$ 20 por m\u00eas \u2014 um n\u00famero que evidencia as limita\u00e7\u00f5es da retomada via consumo interno.<\/p>\n\n\n\n<p>Parar, no entanto, n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o. O aparato industrial chin\u00eas precisa seguir girando. A alternativa, como em outros momentos da hist\u00f3ria recente, foi direcionar a produ\u00e7\u00e3o excedente para fora \u2014 e isso se reflete numa nova onda de exporta\u00e7\u00f5es, mais agressiva, mais r\u00e1pida e mais politicamente orientada do que antes.<\/p>\n\n\n\n<p>A ind\u00fastria brasileira de a\u00e7o, por exemplo, h\u00e1 meses teme que o protecionismo trumpista insensifique ainda mais a &#8220;invas\u00e3o&#8221; do a\u00e7o chin\u00eas por aqui. \u201c\u00c0 medida que outros pa\u00edses coloquem mais prote\u00e7\u00e3o, o a\u00e7o da China vai buscar os pa\u00edses que estiverem sem prote\u00e7\u00e3o\u201d, <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/para-gerdau-eleicao-de-trump-pode-reforcar-invasao-do-aco-chines-no-brasil\/\">disse, na ocasi\u00e3o, Gustavo Werneck, presidente global da Gerdau.<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>A solu\u00e7\u00e3o? Para Werneck \u2013 e quase todo industrial no mundo que teme ser prejudicado pela &#8220;desova chinesa&#8221; \u2013 \u00e9 estabelecer barreiras tarif\u00e1rias ainda mais elevadas. \u201c\u00c9 uma escolha sobre onde vai estar o emprego: no Brasil ou na China.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Entre todos os setores afetados por essa mudan\u00e7a de rota, o automotivo talvez seja o mais emblem\u00e1tico. Em 2023, a China superou Jap\u00e3o e Alemanha e se tornou a maior exportadora de autom\u00f3veis do mundo, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Chinesa de Fabricantes de Autom\u00f3veis. Esse avan\u00e7o n\u00e3o \u00e9 casual. Ele \u00e9 o resultado de d\u00e9cadas de planejamento estatal, subs\u00eddios direcionados e controle verticalizado da cadeia de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/22060205?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/22060205\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p>A BYD, por exemplo, produz internamente at\u00e9 80% dos componentes dos seus ve\u00edculos, incluindo as baterias \u2014 item que responde por cerca de 60% do custo de um carro el\u00e9trico. J\u00e1 a CATL, l\u00edder global na produ\u00e7\u00e3o de baterias, det\u00e9m quase 40% do mercado mundial e fornece para marcas como Tesla, BMW, Toyota, Volkswagen e Stellantis. Em resumo: mesmo que o carro n\u00e3o seja chin\u00eas, boa parte dele j\u00e1 \u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Com os Estados Unidos e o Canad\u00e1 aplicando tarifas de 100% sobre ve\u00edculos chineses, e a Europa avan\u00e7ando em investiga\u00e7\u00f5es sobre pr\u00e1ticas desleais de com\u00e9rcio, <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/o-brasil-virou-peca-chave-para-as-montadoras-chinesas-e-uma-nova-onda-de-carros-vem-ai\/\">a China redirecionou seus navios para portos mais receptivos \u2014 como os do Brasil.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, segundo a Anfavea, 85% dos ve\u00edculos el\u00e9tricos importados pelo Brasil v\u00eam da China. Mas a ofensiva n\u00e3o ficou restrita \u00e0s importa\u00e7\u00f5es. As montadoras chinesas tamb\u00e9m decidiram se estabelecer fisicamente no pa\u00eds, transformando a presen\u00e7a comercial em presen\u00e7a industrial.<\/p>\n\n\n\n<p>A BYD comprou a antiga planta da Ford em Cama\u00e7ari (BA). A GWM assumiu a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis (SP). Ambas planejam utilizar essas unidades n\u00e3o apenas para abastecer o mercado interno brasileiro, mas tamb\u00e9m para exportar a partir daqui para outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>A resposta das montadoras tradicionais veio logo em seguida. A pr\u00f3pria Anfavea, que representa marcas como Volkswagen, Stellantis, GM e Toyota, <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/setor-de-veiculos-do-brasil-prepara-pedido-de-antidumping-contra-montadoras-chinesas\/\">acusou as empresas chinesas de praticar <em>dumping<\/em><\/a> \u2014 ou seja, vender com apoio estatal, a pre\u00e7os artificialmente baixos, prejudicando a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Para tentar manter o jogo em aberto, as grandes montadoras anunciaram mais de R$ 100 bilh\u00f5es em investimentos at\u00e9 2030, uma tentativa de sinalizar for\u00e7a, moderniza\u00e7\u00e3o e comprometimento com o pa\u00eds. Mas o alerta est\u00e1 dado: <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/o-brasil-virou-peca-chave-para-as-montadoras-chinesas-e-uma-nova-onda-de-carros-vem-ai\/\">o Brasil virou campo de batalha entre pot\u00eancias industriais<\/a>, e a disputa est\u00e1 s\u00f3 come\u00e7ando.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O futuro dos carros est\u00e1 sendo decidido no Brasil\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vz9VTx4YMXw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Esse modelo de ocupa\u00e7\u00e3o comercial n\u00e3o \u00e9 exatamente novo. A China j\u00e1 aplicou a mesma l\u00f3gica \u2014 com sucesso \u2014 no setor de energia solar.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante o primeiro mandato de Trump, os Estados Unidos impuseram tarifas pesadas sobre pain\u00e9is solares chineses. A rea\u00e7\u00e3o foi imediata: com os pre\u00e7os ainda mais baixos, a China mirou novos mercados. E o Brasil entrou no mapa.<\/p>\n\n\n\n<p>De 2018 a 2023, o volume de pain\u00e9is solares chineses importados pelo Brasil disparou. Segundo dados da Absolar (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica), cerca de 90% dos pain\u00e9is instalados atualmente no pa\u00eds s\u00e3o de origem chinesa.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o foi apenas uma quest\u00e3o de pre\u00e7o ou efici\u00eancia t\u00e9cnica. Foi resultado de um modelo industrial capaz de escalar rapidamente, financiado com cr\u00e9dito estatal e orientado pela diplomacia econ\u00f4mica de Pequim. Um modelo que agora est\u00e1 sendo replicado em outros setores.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto Trump reaparece no palco pol\u00edtico com uma ret\u00f3rica ainda mais agressiva, Xi Jinping trabalha em outra frequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Como descreveu o <em>The Wall Street Journal<\/em>, o governo chin\u00eas promove uma \u201cofensiva de charme global\u201d, oferecendo acesso \u00e0 sua cadeia produtiva, infraestrutura financiada e capital de longo prazo em troca de parcerias estrat\u00e9gicas e alinhamento pol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n<p>Em novembro de 2024, o presidente Lula viajou a Pequim. O resultado foi a assinatura de 37 acordos bilaterais com o governo chin\u00eas, consolidando a participa\u00e7\u00e3o do Brasil no conceito de \u201cComunidade de Futuro Compartilhado\u201d, express\u00e3o-chave da atual pol\u00edtica externa de Xi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-1024x683.jpeg\" alt=\"Xi Jinping e Lula estendem as m\u00e3os para se cumprimentar em escadaria.\" class=\"wp-image-464772\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-1256x838.jpeg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-172x115.jpeg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1-150x100.jpeg 150w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/04\/WhatsApp-Image-2023-04-14-at-07.38.25-1.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lula \u00e9 recebido pelo presidente Xi Jinping em Pequim durante viagem \u00e0 China Cr\u00e9dito:Ricardo Stuckert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Essa aproxima\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a ideia de que o Brasil pode se beneficiar da tens\u00e3o entre China e Estados Unidos. Mas tamb\u00e9m levanta uma d\u00favida inc\u00f4moda: estamos construindo um novo protagonismo econ\u00f4mico ou apenas ocupando o papel de destino final da superprodu\u00e7\u00e3o alheia?<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil, que historicamente ocupou uma posi\u00e7\u00e3o perif\u00e9rica na l\u00f3gica das grandes cadeias produtivas globais, agora se v\u00ea no centro dessa onda.<\/p>\n\n\n\n<p>De um lado, o pa\u00eds se beneficia com acesso a produtos mais baratos e tecnologias antes restritas. De outro, pode ver sua pr\u00f3pria ind\u00fastria perder ainda mais espa\u00e7o, escala e relev\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por enquanto, a gente ainda est\u00e1 assistindo \u00e0 onda se aproximar. Mas ela j\u00e1 est\u00e1 ganhando for\u00e7a. E, quando bater com tudo, o Brasil vai ter que decidir: tentar surfar de alguma maneira\u2026 ou ser levado pela correnteza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com os Estados Unidos subindo barreiras, a China precisa redirecionar sua gigantesca produ\u00e7\u00e3o excedente<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":667867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"post-template-special.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[155,244,79],"autor-wsj":[],"coauthors":[102045],"class_list":["post-667864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-brasil","tag-china","tag-donald-trump"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/667864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=667864"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/667864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":738214,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/667864\/revisions\/738214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/667867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=667864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=667864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=667864"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=667864"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=667864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}