A Boeing est\u00e1 procurando revender dezenas de avi\u00f5es j\u00e1 prontos ou em constru\u00e7\u00e3o destinados originalmente \u00e0 China. Isso depois que essas aeronaves foram atingidas pelas tarifas dos Estados Unidos contra o pa\u00eds asi\u00e1tico e pela retalia\u00e7\u00e3o chinesa. <\/p>\n\n\n\n
A sinaliza\u00e7\u00e3o ocorre depois que a companhia repatriou um terceiro jato para os EUA, em vez de deix\u00e1-lo em estoque sem compradores interessados.<\/p>\n\n\n\n
A estrat\u00e9gia para evitar a repeti\u00e7\u00e3o do custoso ac\u00famulo de jatos n\u00e3o entregues visto durante flutua\u00e7\u00f5es passadas nas importa\u00e7\u00f5es chinesas ocorre em um momento em que a Boeing redobra esfor\u00e7os para economizar dinheiro e pagar d\u00edvidas vendendo parte de seus neg\u00f3cios de servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
Dois jatos transportados para a China em mar\u00e7o para entrega \u00e0 Xiamen Airlines retornaram \u00e0 Boeing em Seattle na semana passada.<\/p>\n\n\n\n
Um terceiro 737 MAX voou do centro de conclus\u00e3o de Zhoushan da Boeing, perto de Xangai, para o territ\u00f3rio norte-americano de Guam na quinta-feira, mostraram dados do Flightradar24.<\/p>\n\n\n\n
Guam \u00e9 uma das paradas dos voos de entrega da Boeing na jornada de 8.000 km pelo Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
O terceiro avi\u00e3o foi fabricado inicialmente para a Air China , de acordo com o Aviation Flights Group. A companhia a\u00e9rea n\u00e3o respondeu a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
A aeronave foi transportada de Seattle em 5 de abril, no per\u00edodo entre o an\u00fancio inicial de tarifas sobre a China por Trump e o in\u00edcio da aplica\u00e7\u00e3o de tarifas cada vez maiores por Pequim sobre produtos norte-americanos.<\/p>\n\n\n LEIA MAIS<\/p>\n \n A Boeing afirma que a China representa cerca de 10% de sua carteira de avi\u00f5es comerciais. Ela vem perdendo participa\u00e7\u00e3o de mercado para a rival europeia Airbus. nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n A Boeing planejava entregar cerca de 50 novos avi\u00f5es \u00e0 China no restante deste ano, disse West. A empresa est\u00e1 estudando op\u00e7\u00f5es para relan\u00e7ar 41 j\u00e1 constru\u00eddos ou em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A Boeing tomou a rara atitude de sinalizar publicamente a potencial venda de aeronave durante uma teleconfer\u00eancia com analistas na quarta-feira, dizendo que n\u00e3o haveria escassez de compradores em um mercado de jatos aquecido.<\/p>\n\n\n\n “Clientes est\u00e3o ligando, pedindo avi\u00f5es adicionais”, disse o diretor financeiro, Brian West. Essas negocia\u00e7\u00f5es geralmente s\u00e3o mantidas em sigilo absoluto.<\/p>\n\n\n\n “Devido \u00e0s tarifas, muitos dos nossos clientes na China indicaram que n\u00e3o aceitar\u00e3o entregas”, disse a presidente-executivo, Kelly Ortberg.<\/p>\n\n\n\n Fontes da ind\u00fastria disseram que os coment\u00e1rios foram vistos como uma mensagem a Pequim e Washington de que a guerra tarif\u00e1ria entre as duas maiores economias do mundo ser\u00e1 extremamente custosa, em um momento em que as companhias a\u00e9reas lutam por capacidade e a Boeing se recupera de m\u00faltiplas crises.<\/p>\n\n\n\n O presidente dos EUA, Donald Trump, aumentou neste m\u00eas as tarifas b\u00e1sicas sobre as importa\u00e7\u00f5es chinesas para 145%. Em retalia\u00e7\u00e3o, a China imp\u00f4s uma tarifa de 125% sobre produtos norte-americanos.<\/p>\n\n\n\n No entanto, West alertou que o cen\u00e1rio pode mudar rapidamente.<\/p>\n\n\n\n Washington sinalizou nesta semana abertura para reduzir a tens\u00e3o na guerra comercial, afirmando que tarifas altas entre os EUA e a China n\u00e3o s\u00e3o sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Poss\u00edveis mercados alternativos incluem \u00cdndia, Am\u00e9rica Latina e Sudeste Asi\u00e1tico, mas as discuss\u00f5es mal come\u00e7aram, disseram fontes do setor.<\/p>\n\n\n\n No entanto, especialistas afirmam que concretizar a amea\u00e7a de desviar jatos para outros compradores n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples como apertar um bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Encontrar novos clientes depois que os avi\u00f5es j\u00e1 foram montados “pode ser um esfor\u00e7o caro”, disse a publica\u00e7\u00e3o do setor Leeham News.<\/p>\n\n\n\n Especialistas afirmam que muitos componentes, como cabines, s\u00e3o escolhidos pelas companhias a\u00e9reas e que mudar as configura\u00e7\u00f5es pode custar milh\u00f5es de d\u00f3lares. Isso tamb\u00e9m pode criar um emaranhado de compromissos contratuais e exigir a coopera\u00e7\u00e3o do comprador original.<\/p>\n\n\n\n Por sua vez, a China pediu a Washington que abandone as tarifas, mas suas companhias a\u00e9reas s\u00e3o vistas como \u00e1vidas por novos avi\u00f5es para atender \u00e0 demanda.<\/p>\n\n\n\n “Isso ser\u00e1 extremamente complicado. Todo mundo est\u00e1 mostrando sua for\u00e7a, mas ningu\u00e9m tem total vantagem”, disse uma fonte graduada do setor de financiamento de aeronaves, pedindo para n\u00e3o ser identificada.<\/p>\n\n\n\n “N\u00e3o vamos continuar a construir aeronaves para clientes que n\u00e3o as aceitam”, disse Ortberg a analistas.<\/p>\n\n\n\n Por Lisa Barrington e Tim Hepher e Abhijith Ganapavaram<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Boeing est\u00e1 procurando revender dezenas de avi\u00f5es j\u00e1 prontos ou em constru\u00e7\u00e3o destinados originalmente \u00e0 China. 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China tem recusado entregas da Boeing<\/h2>\n\n\n\n
Recado para EUA e China<\/h2>\n\n\n\n
Nenhum lado tem vantagem<\/h2>\n\n\n\n