A concorr\u00eancia feroz entre os principais fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China se intensificou. Uma disputa de longa data entre BYD e Great Wall Motor (GWM) vem aumentando depois que a Geely se juntou para criticar os cortes agressivos de pre\u00e7os da BYD.<\/p>\n\n\n\n
A disputa remonta a 2023, quando a GWM denunciou a BYD aos \u00f3rg\u00e3os reguladores chineses, alegando que seus dois modelos h\u00edbridos mais vendidos n\u00e3o atendiam a padr\u00f5es de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o ressurgiu no m\u00eas passado, quando o presidente da GWM, Wei Jianjun, expressou preocupa\u00e7\u00f5es sobre a guerra de pre\u00e7os em curso e confirmou que a investiga\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria ainda estava ativa.<\/p>\n\n\n\n
A BYD chamou os coment\u00e1rios sobre a sa\u00fade financeira do setor de “alarmistas”, mas n\u00e3o comentou sobre a quest\u00e3o das emiss\u00f5es. Na \u00e9poca, a BYD rejeitou a alega\u00e7\u00e3o e disse que seus ve\u00edculos atendiam aos padr\u00f5es de emiss\u00e3o da China.<\/p>\n\n\n LEIA MAIS<\/p>\n \n No s\u00e1bado, o vice-presidente da Geely, Victor Yang, apoiou publicamente as alega\u00e7\u00f5es da GWM em uma confer\u00eancia automotiva em Chongqing, afirmando que a Geely havia realizado seus pr\u00f3prios testes de emiss\u00f5es e que chegou \u00e0s mesmas conclus\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n “Wei Jianjun \u00e9 uma pessoa genu\u00edna e honesta e \u00e9 o denunciante de nosso setor”, disse Yang em v\u00eddeos de seu discurso publicados online pelo The Paper e outros ve\u00edculos locais de imprensa.<\/p>\n\n\n\n As alega\u00e7\u00f5es da GWM dizem respeito ao uso pela BYD de tanques de combust\u00edvel n\u00e3o pressurizados em seus h\u00edbridos plug-in Qin Plus e Song Plus, que permitem que o l\u00edquido em seu interior evapore mais rapidamente do que nos tanques pressurizados.<\/p>\n\n\n\n O gerente geral de marca e rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da BYD, Li Yunfei, respondeu aos coment\u00e1rios da Geely no domingo em sua conta no Weibo, dizendo que os tanques n\u00e3o pressurizados usados em seus carros entre 2021 e 2023 estavam em conformidade com os requisitos regulat\u00f3rios na \u00e9poca, mas acrescentou que a BYD os havia alterado desde ent\u00e3o devido a reclama\u00e7\u00f5es de clientes.<\/p>\n\n\n\n