Tamb\u00e9m precisaram comprar uma nova caixa de transporte para que Kona, um Shiba Inu, pudesse viajar no compartimento de carga. (A Delta n\u00e3o transporta mais pets no por\u00e3o, exceto para alguns funcion\u00e1rios militares ou do Departamento de Estado dos EUA.) Al\u00e9m disso, tiveram que desembarcar em Chicago, em vez de Detroit, e alugar um carro. Foi, segundo eles, uma li\u00e7\u00e3o cara.<\/p>
\u201cS\u00f3 queremos que as pessoas saibam que n\u00e3o h\u00e1 muitas informa\u00e7\u00f5es claras por a\u00ed\u201d, diz Michael Kutzner.<\/p>
Viajar com animais nunca foi simples. E ficou ainda mais dif\u00edcil e caro desde que as companhias a\u00e9reas dos EUA, com o apoio do Departamento de Transportes, proibiram animais de suporte emocional<\/strong> em 2021, ap\u00f3s um aumento de incidentes. Hoje, s\u00f3 s\u00e3o permitidos na cabine animais de servi\u00e7o com documenta\u00e7\u00e3o adequada e pets pequenos em transportadoras aprovadas que caibam sob o assento.<\/p> A lista de regras e exig\u00eancias para levar seu gato ou cachorro pequeno no avi\u00e3o parece o equivalente pet daquelas letras mi\u00fadas de passagem em classe econ\u00f4mica b\u00e1sica. E se a viagem for internacional, a situa\u00e7\u00e3o fica ainda pior.<\/p> Saber se a sua bagagem de m\u00e3o vai caber no medidor de bagagem da companhia a\u00e9rea \u00e9 f\u00e1cil comparado a saber se sua caixa de transporte e o bichinho dentro dela v\u00e3o ser aprovados para embarcar com voc\u00ea. As companhias t\u00eam se\u00e7\u00f5es completas sobre pets em seus sites, mas entender as regras nem sempre \u00e9 simples, especialmente para quem est\u00e1 viajando com animais pela primeira vez.<\/p> No site da Delta, por exemplo, est\u00e1 escrito que o pet deve ser \u201cpequeno o suficiente para caber em uma transportadora<\/strong>, com capacidade de se movimentar sem tocar ou ultrapassar os limites da caixa\u201d. J\u00e1 a American diz apenas que os animais devem ser \u201cpequenos o suficiente para caber confortavelmente dentro da transportadora fechada\u201d.<\/p> As regras mudam o tempo todo tamb\u00e9m. Na semana passada, a Alaska Airlines anunciou que n\u00e3o permitir\u00e1 mais que os passageiros comprem um assento extra para o pet. Era a \u00faltima companhia a\u00e9rea dos EUA a oferecer essa op\u00e7\u00e3o, popular entre donos de c\u00e3es de porte m\u00e9dio, que s\u00e3o grandes demais para ir debaixo do assento. Outras companhias que permitem comprar um segundo assento n\u00e3o deixam que a caixa de transporte fique sobre ele.<\/p> H\u00e1 uma peti\u00e7\u00e3o circulando para tentar reverter a decis\u00e3o. A Alaska tamb\u00e9m reduziu o tamanho permitido das caixas de transporte sob o assento e disse que, a partir do ano que vem, n\u00e3o aceitar\u00e1 mais p\u00e1ssaros e coelhos. (Segundo a companhia, essas e outras mudan\u00e7as visam alinhar suas pol\u00edticas \u00e0s da Hawaiian Airlines, com quem est\u00e1 em processo de fus\u00e3o.)<\/p> Outro desafio para os viajantes: as taxas para pets agora podem ser mais caras que a pr\u00f3pria passagem. Uma amiga me mandou uma mensagem semana passada reclamando dos US$ 300 que teria que pagar para levar o cachorro dela num voo da United, de Denver para Dakota do Sul. A passagem dela custou US$ 209.<\/p> A American e a United aumentaram suas taxas dom\u00e9sticas para transporte de pets para US$ 150 por trecho no ano passado. A Delta, que antes cobrava US$ 95, entrou para o \u201cclube dos 150\u201d em abril. A JetBlue e a Southwest cobram US$ 125 por trecho. A Alaska, US$ 100. J\u00e1 o transporte de pets no compartimento de carga sai ainda mais caro. (Ainda assim, \u00e9 mais barato do que fretar um voo privado ou voar pela nova BARK Air \u2014 um servi\u00e7o de luxo para c\u00e3es, com pre\u00e7os a partir de US$ 6.000 por trecho para o pet e seu humano, na rota Nova York\u2013Los Angeles em julho.)<\/p> At\u00e9 profissionais da \u00e1rea t\u00eam dificuldade para acompanhar as varia\u00e7\u00f5es de pol\u00edticas e pre\u00e7os entre as companhias.<\/p> \u201cFazemos o melhor que podemos para acompanhar tudo isso\u201d, diz Christian Diaz, ex-comiss\u00e1rio de bordo e fundador da Signature Pet Transport, empresa de San Diego que oferece desde consultoria por telefone at\u00e9 acompanhamento presencial para ajudar donos de pets a organizar viagens a\u00e9reas.<\/p> Diaz, que \u00e9 colaborador regular do grupo \u201cFlying with Dogs\u201d no Facebook, sabe de cor quais companhias t\u00eam as maiores medidas permitidas para caixas de transporte (a Delta lidera entre as dom\u00e9sticas) e quais t\u00eam as menores (Hawaiian, American e agora Alaska).<\/p> Ele tamb\u00e9m destaca as diferen\u00e7as entre ra\u00e7as de mesmo peso: um buldogue franc\u00eas de 9 kg ocupa menos espa\u00e7o do que um galgo italiano de mesmo peso, que tem pernas mais longas e provavelmente n\u00e3o passaria nas regras das companhias, explica Diaz, que tamb\u00e9m \u00e9 criador e participa de exposi\u00e7\u00f5es de c\u00e3es.<\/p> Ele d\u00e1 as seguintes dicas para reduzir as chances de problemas no aeroporto:<\/p> A hist\u00f3ria dos Kutzners teve um final feliz na American, mas eles gostariam de ter recebido orienta\u00e7\u00f5es melhores da Delta ao longo do processo. A Delta pediu desculpas por qualquer falha de comunica\u00e7\u00e3o e disse que suas pol\u00edticas para pets s\u00e3o elaboradas com foco na \u201cseguran\u00e7a e conforto durante todos os aspectos do voo\u201d.<\/p>![\"Caixa](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/06\/GettyImages-157418434.jpg\")
![\"Passageira](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/06\/GettyImages-1337914733.jpg\")
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