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A viagem foi organizada pelas empresas Bartelings e Criterion Travel. Os destinos foram escolhidos com base nas primeiras rotas transatl\u00e2nticas da Pan Am, em 1939. Os viajantes se hospedaram em hot\u00e9is como o Fairmont em Bermudas, o Four Seasons em Lisboa e o Savoy em Londres. A parada final, em Shannon, incluiu uma visita ao museu Foynes Flying Boat, com r\u00e9plica do lend\u00e1rio hidroavi\u00e3o Yankee Clipper.<\/p>
Todo o roteiro \u00e9 pensado para recriar a chamada “era de ouro” da avia\u00e7\u00e3o. Os comiss\u00e1rios, emprestados da Icelandair, vestem uniformes inspirados nos anos 1960. Fotos com os pilotos em trajes elegantes despertaram aten\u00e7\u00e3o dos curiosos. Enquanto isso, passageiros comuns cruzavam o terminal com chinelos e cal\u00e7as de moletom, contrastando com o glamour revivalista.<\/p>
O 757 modificado conta com 30 assentos espa\u00e7osos, mas n\u00e3o h\u00e1 servi\u00e7o de carne fatiada \u00e0 la chateaubriand, como na primeira classe da velha Pan Am. Em compensa\u00e7\u00e3o, h\u00e1 muito champanhe. Nenhum trecho dura mais de sete horas, e os assentos reclinam completamente.<\/p>
Segundo Carter, os bilhetes se esgotaram sem dificuldade. Muitos passageiros t\u00eam rela\u00e7\u00e3o afetiva com a companhia \u2014 como Debbi Fuller, ex-comiss\u00e1ria entre 1980 e 1989, cujo marido a incentivou a ir: \u201cTenho 83 anos. N\u00e3o posso levar esse dinheiro comigo. E perdi isso na bolsa semana passada mesmo.\u201d<\/p>
O legado da Pan Am \u00e9 mantido vivo por ex-funcion\u00e1rios que promovem museus, podcasts e canais no YouTube sobre a hist\u00f3ria da empresa, que come\u00e7ou com voos de correio de Key West a Havana em 1927 e se tornou um imp\u00e9rio a\u00e9reo global. Wendy Knecht, ex-comiss\u00e1ria e membro da funda\u00e7\u00e3o do museu, resume: \u201cDe todos os trabalhos que j\u00e1 tive, esse foi o mais familiar.\u201d<\/p>
Mas Carter aposta que a nostalgia da Pan Am vai al\u00e9m do saudosismo dos ex-funcion\u00e1rios. Ele se inspira no sucesso do TWA Hotel, no pr\u00f3prio JFK, e nos trens de luxo na Europa e \u00c1sia, que custam dezenas de milhares de d\u00f3lares por poucos dias de viagem.<\/p>
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Assento da nova Pan Am. Foto: Elizabeth Angel\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure> Pan Am agora entra no seleto grupo de operadoras como Four Seasons e Abercrombie & Kent, que oferecem viagens em jatos privados com roteiros sob medida para clientes dispostos a pagar at\u00e9 US$ 198 mil por uma experi\u00eancia exclusiva.<\/p>
Uma nova viagem j\u00e1 est\u00e1 programada: em abril de 2026, um tour de 21 dias pelo Pac\u00edfico passar\u00e1 por T\u00f3quio, Camboja, Singapura, Austr\u00e1lia, Nova Zel\u00e2ndia e Fiji. O valor parte de US$ 94.495 por pessoa.<\/p>
Para quem n\u00e3o puder embarcar, Carter planeja expandir a \u201cexperi\u00eancia Pan Am\u201d com um hotel tem\u00e1tico em Los Angeles e um jantar-teatro dentro de um avi\u00e3o no estilo anos 1970. A cl\u00e1ssica bolsa da Pan Am, no entanto, n\u00e3o ser\u00e1 vendida \u2014 a n\u00e3o ser nas 14 lojas da marca ainda abertas na Coreia do Sul.<\/p>
O sonho real, diz Carter, \u00e9 fazer da Pan Am uma companhia a\u00e9rea de verdade novamente. Os planos est\u00e3o em fase inicial, mas j\u00e1 conseguiram o indicativo de chamada aprovado pela autoridade americana: \u201cClipper\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O avi\u00e3o, com capacidade para 50 passageiros, oferece poltronas reclin\u00e1veis, sistema de entretenimento, bar liberado e refei\u00e7\u00f5es preparadas por chefes, tudo servido por comiss\u00e1rios em uniforme vintage da Pan Am<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":681775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[792],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-681773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-aviacao"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=681773"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":701739,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681773\/revisions\/701739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/681775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=681773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=681773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=681773"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=681773"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=681773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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