Leia tamb\u00e9m: <\/p>\n \n
- \n
- \n \n ‘Carro voador’ da Embraer ganha novo impulso de US$ 50 milh\u00f5es para sair do ch\u00e3o <\/a>\n <\/li>\n
- \n \n De Nova York a Paris em menos de quatro horas? Os bastidores da cria\u00e7\u00e3o de um novo Concorde <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n
Os eVtols, popularmente chamados de “t\u00e1xis voadores”, precisam se livrar da ideia de que s\u00e3o apenas para os ricos para se tornarem vi\u00e1veis em escala.<\/p>
Seus fabricantes dizem que servi\u00e7os m\u00e9dicos de emerg\u00eancia, de carga e aplica\u00e7\u00f5es militares podem ajudar, pois oferecem uma alternativa mais barata e silenciosa a helic\u00f3pteros em \u00e1reas que v\u00e3o desde o transporte de passageiros e mercadorias at\u00e9 miss\u00f5es de resgate.<\/p>
BETA, Joby Aviation e Archer Aviation fazem parte do Programa Agility Prime da For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA, que tem como objetivo desenvolver tecnologias para carga aut\u00f4noma e aeronaves h\u00edbridas-el\u00e9tricas. A Joby e a Archer j\u00e1 assinaram contratos militares no valor de US$131 milh\u00f5es e at\u00e9 US$142 milh\u00f5es, respectivamente.<\/p>
“Temos duas aeronaves na Base da For\u00e7a A\u00e9rea de Edwards e somos realmente gratos por todo o apoio e todo o aprendizado que obtivemos com isso”, disse JoeBen Bevirt, fundador e presidente-executivo da Joby Aviation. “Acreditamos que h\u00e1 oportunidades incr\u00edveis no setor de defesa.”<\/p>
Clark, da BETA, que pilotou sua aeronave de decolagem e aterrissagem convencional em Paris, disse que a empresa tem uma posi\u00e7\u00e3o clara na \u00e1rea de defesa: aeronaves confi\u00e1veis que podem ser usadas em todas as miss\u00f5es.<\/p>
“Fomos a cerca de 10 bases”, disse ele. “Fizemos milhares de decolagens e pousos com os militares\u2026Temos contratos. Acho que temos centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares reais e tang\u00edveis fluindo para n\u00f3s com a defesa.”<\/p>
As tr\u00eas empresas, juntamente com a Wisk Aero, disseram que o decreto de Trump foi um grande passo para impulsionar as perspectivas do setor.<\/p>
O secret\u00e1rio de transportes dos EUA, Sean P. Duffy, e o administrador interino da ag\u00eancia norte-americana de avia\u00e7\u00e3o, FAA, Chris Rocheleau, anunciaram na feira de Paris na ter\u00e7a-feira uma alian\u00e7a liderada pelos EUA com Reino Unido, Canad\u00e1, Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia para agilizar a certifica\u00e7\u00e3o de eVTOLs em n\u00edvel global.<\/p>
![\"Aeronave](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2025\/01\/Eve_Prototype_03-2100x1575-65a082dd-965e-4e1e-b700-1c2c941609fc-min-1024x768.jpg\")
Prot\u00f3tipo do eVTOL da EVE\/Embraer, na f\u00e1brica de Gavi\u00e3o Peixoto (SP) <\/figcaption><\/figure> A Wisk Aero, controlada pela Boeing, difere de suas rivais pelo fato de estar focada no lan\u00e7amento de servi\u00e7os totalmente automatizados. “Temos o apoio pol\u00edtico, temos o apoio do setor e temos o dinheiro para fazer isso acontecer”, disse o presidente-executivo, Sebastien Vigneron.<\/p>
A preocupa\u00e7\u00e3o do p\u00fablico com os sistemas de dire\u00e7\u00e3o automatizada em carros sugere que os voos totalmente automatizados podem tamb\u00e9m precisar de convencimento de autoridades para obterem uma aceita\u00e7\u00e3o mais ampla.<\/p>
Clark, da BETA, disse que quando as aeronaves estiverem nas m\u00e3os dos clientes, o caso comercial ficar\u00e1 claro. Ele disse que transportou passageiros nos EUA para o aeroporto JFK, em Nova York, usando apenas US$7 de eletricidade.<\/p>
- \n \n De Nova York a Paris em menos de quatro horas? Os bastidores da cria\u00e7\u00e3o de um novo Concorde <\/a>\n <\/li>\n <\/ul>\n <\/div><\/section>\n