{"id":681908,"date":"2025-06-20T14:51:59","date_gmt":"2025-06-20T17:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=681908"},"modified":"2025-11-27T16:27:21","modified_gmt":"2025-11-27T19:27:21","slug":"hyundai-assume-operacao-no-brasil-e-rompe-exclusividade-com-caoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/hyundai-assume-operacao-no-brasil-e-rompe-exclusividade-com-caoa\/","title":{"rendered":"Fim do casamento: Hyundai termina parceria de quase tr\u00eas d\u00e9cadas com a Caoa"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>Hyundai<\/strong> finalmente conseguiu: formalizou o div\u00f3rcio com a CAOA e anunciou o fim da parceria exclusiva, que durava 26 anos. O encerramento do longevo casamento, na verdade, interessa \u00e0s duas partes. <\/p>\n\n\n\n<p>Para a sul-coreana, representa a concretiza\u00e7\u00e3o do plano que se arrasta desde 2018, quando tentou romper com a Caoa e controlar 100% da importa\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o dos seus pr\u00f3prios ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n<p>No caso da brasileira, o fim da rela\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m deve ser ben\u00e9fico. Isso porque ajuda a companhia a aprofundar a uni\u00e3o com sua outra parceira, a chinesa Chery com quem tem uma joint venture. <\/p>\n\n\n\n<p>A separa\u00e7\u00e3o de corpos com a Hyundai atende ainda uma outra demanda: a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da Omoda e Jaecoo, que pertencem \u00e0 Chery, e devem desembarcar no Brasil em breve. <\/p>\n\n\n\n<p>As amarras que impediam a eventual produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO), que pertence \u00e0 Caoa, foram retiradas. Isso porque o acordo antigo restringia a montagem das novas marcas chinesas l\u00e1 na planta de Goi\u00e1s, que deveria manter sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o reservada aos sul-coreanos.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">LEIA MAIS<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"Leia mais\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/herdeiros-da-caoa-enfrentam-byd-e-a-propria-chery-em-nome-do-futuro-da-empresa\/\" \n                        title=\"Aos 25 anos, herdeiro da Caoa trava batalha contra a BYD e a s\u00f3cia Chery\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Aos 25 anos, herdeiro da Caoa trava batalha contra a BYD e a s\u00f3cia Chery\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/herdeiros-da-caoa-enfrentam-byd-e-a-propria-chery-em-nome-do-futuro-da-empresa\/\"\n                    >\n                        Aos 25 anos, herdeiro da Caoa trava batalha contra a BYD e a s\u00f3cia Chery                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>A separa\u00e7\u00e3o ocorre pouco mais de um ano ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o de um novo acerto entre Hyundai e Caoa. Em fevereiro de 2024, as duas empresas anunciaram a revis\u00e3o dos termos da parceria. No acordo feito no ano passado, a Hyundai Brasil finalmente assumiu as vendas e a importa\u00e7\u00e3o de todos os seus carros, unindo portf\u00f3lios em uma rede de 250 concession\u00e1rias que inclui 46 lojas pertencentes \u00e0 Caoa e que antes s\u00f3 vendiam os modelos importados da Hyundai. <\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a Caoa ficou com uma participa\u00e7\u00e3o das vendas totais e passou a receber um valor por carro da Hyundai produzido em An\u00e1polis, f\u00e1brica que foi erguida pela pr\u00f3pria Caoa em 2007, antes da Hyundai criar sua planta oficial em Piracicaba, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>Devido \u00e0 parceria com a Caoa, a Hyundai atuava no Brasil por meio de duas empresas diferentes: a representante &#8220;oficial&#8221; da marca, a <strong>Hyundai Motor Brasil (HMB)<\/strong>, respons\u00e1vel pela f\u00e1brica em <strong>Piracicaba (SP) <\/strong>e por modelos como HB20 e Creta; e CAOA, ent\u00e3o encarregada da importa\u00e7\u00e3o e venda de modelos como Tucson, HR e caminh\u00f5es leves, al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de alguns ve\u00edculos em <strong>An\u00e1polis (GO)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Os sinais de que a separa\u00e7\u00e3o era iminente j\u00e1 apareciam desde abril. H\u00e1 tr\u00eas meses, a planta de Goi\u00e1s deixou de fabricar os modelos Hyundai Tucson e HR. Desde o in\u00edcio do segundo trimestre, s\u00f3 sa\u00edam da planta fabril os carros da Chery. <\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia mais<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"Leia mais\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gm-e-hyundai-negociam-troca-de-vans-eletricas-e-picapes-com-olhos-no-brasil\/\" \n                        title=\"GM e Hyundai negociam compartilhamento de vans e picapes envolvendo Brasil\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"GM e Hyundai negociam compartilhamento de vans e picapes envolvendo Brasil\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gm-e-hyundai-negociam-troca-de-vans-eletricas-e-picapes-com-olhos-no-brasil\/\"\n                    >\n                        GM e Hyundai negociam compartilhamento de vans e picapes envolvendo Brasil                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Por que a Hyundai decidiu mudar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Desde que elegeu o mercado brasileiro como priorit\u00e1rio a partir de 2012, a montadora sempre buscou mais agilidade e controle sobre sua opera\u00e7\u00e3o no Brasil. Com a nova estrutura, poder\u00e1 definir quais modelos traz para o pa\u00eds, como e quando. A centraliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m deve gerar ganhos de efici\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n<p>Outro fator importante \u00e9 o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o. A Hyundai tem planos de investir mais de R$ 5 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2032, incluindo o lan\u00e7amento de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. Ter uma gest\u00e3o unificada pode facilitar a entrada desses modelos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Com novo CEO, a CAOA entra em nova fase<\/h2>\n\n\n\n<p>A rela\u00e7\u00e3o da Caoa com a Hyundai remonta a 1999, quando se tornou representante exclusiva da marca no Brasil. Em 2007, empresa brasileira decidiu dar um passo mais ousado nessa rela\u00e7\u00e3o e prop\u00f4s \u00e0 parceira sul-coreana fabricar os carros em territ\u00f3rio nacional. <\/p>\n\n\n\n<p>Para isso, investiu do pr\u00f3prio bolso para construir uma f\u00e1brica em An\u00e1polis (GO), onde passou a montar os principais modelos da Hyundai vendidos no pa\u00eds. O acordo entre as empresas permitiu a fabrica\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica de modelos de alto valor agregado, como a Tucson, que se tornou um grande sucesso de vendas no Brasil. A parceria tamb\u00e9m fortaleceu o mercado de pe\u00e7as local e fez crescer a rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos anos seguintes, com a ajuda da Caoa, a marca sul-coreana se firmou como uma das principais no mercado brasileiro. Ainda hoje a Hyundai \u00e9 a quarta montadora que mais vende no Brasil, s\u00f3 atr\u00e1s de Volkswagen, Fiat e General Motors \u2013 todas presentes no pa\u00eds h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas os planos da Hyundai para o Brasil n\u00e3o inclu\u00edam depend\u00eancia perp\u00e9tua da Caoa. Em 2012, a empresa asi\u00e1tica estreou sua f\u00e1brica pr\u00f3pria em Piracicaba (SP). L\u00e1, come\u00e7ou a produzir os carros da fam\u00edlia HB20, feitos sob medida para o mercado brasileiro e at\u00e9 hoje entre os mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2018, a Hyundai decidiu romper totalmente com a Caoa e retomar o controle comercial da marca no Brasil. No entanto, uma decis\u00e3o de um tribunal de arbitragem na Alemanha obrigou os sul-coreanos a engolir mais dez anos de parceria. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neg\u00f3cios da China<\/h2>\n\n\n\n<p>O tabuleiro do xadrez entre a sul-coreana e o grupo brasileiro, no entanto, ficou mais bagun\u00e7ado com as entradas de&nbsp;<strong>BYD<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>GWM<\/strong>&nbsp;no mercado de autom\u00f3veis brasileiro. A BYD atacou pelo pre\u00e7o, for\u00e7ando quedas nos valores de el\u00e9tricos mais baratos de outras montadoras. Os SUVs-com-cara-de-BMW da Great Wall Motors tamb\u00e9m fazem sucesso e viraram novas op\u00e7\u00f5es para o p\u00fablico simp\u00e1tico aos modelos da linha Tiggo, carro-chefe da Caoa Chery.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto BYD quanto GWM est\u00e3o prestes a produzir localmente. A GWM, nas instala\u00e7\u00f5es de Iracem\u00e1polis (SP) \u2013 que j\u00e1 foram da Mercedes-Benz. E a BYD com uma f\u00e1brica em Cama\u00e7ari (BA), onde antes funcionava a linha de produ\u00e7\u00e3o da Ford.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2017, Caoa pagou US$ 60 milh\u00f5es por 50,7% dos neg\u00f3cios da Chery no Brasil, o que deu origem \u00e0 Caoa Chery. A joint venture foi o mais perto que o grupo brasileiro chegou do sonho de ser uma montadora completa. Em 2022, a f\u00e1brica do grupo em Jacare\u00ed (SP) foi fechada com a promessa de que seria reaberta em breve para produzir os novos modelos el\u00e9tricos desenhados na China. Mas a Chery tinha outros planos.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa chinesa anunciou a cria\u00e7\u00e3o das marcas Omoda e Jaecoo como suas grandes apostas para os mercados externos. Tamb\u00e9m deixou claro o interesse em traz\u00ea-las para o Brasil e permitiu que representantes das novas marcas dissessem aos quatro cantos que os ve\u00edculos ser\u00e3o fabricados na planta de Jacare\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>As negocia\u00e7\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o das novas marcas no interior de S\u00e3o Paulo j\u00e1 duram dois anos. Atualmente, s\u00f3 80 pessoas trabalham na f\u00e1brica de Jacare\u00ed, basicamente funcion\u00e1rios dedicados \u00e0 seguran\u00e7a e \u00e0 limpeza do local.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O que voc\u00ea precisa saber antes de comprar um carro h\u00edbrido\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tnmsJo6gucw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empresas se separam menos de um ano ap\u00f3s anunciar um novo acordo<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":648521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[109318],"class_list":["post-681908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=681908"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":737953,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/681908\/revisions\/737953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/648521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=681908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=681908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=681908"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=681908"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=681908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}