{"id":686429,"date":"2025-07-07T13:42:25","date_gmt":"2025-07-07T16:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=686429"},"modified":"2025-07-07T13:42:28","modified_gmt":"2025-07-07T16:42:28","slug":"xiaomi-carros-eletricos-apple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/xiaomi-carros-eletricos-apple\/","title":{"rendered":"Xiaomi avan\u00e7a nos carros el\u00e9tricos e ocupa espa\u00e7o deixado pela Apple"},"content":{"rendered":"\n<p>Lei Jun, fundador e chairman da <strong>Xiaomi<\/strong>, \u00fanica empresa de tecnologia a diversificar a produ\u00e7\u00e3o e pular para a ind\u00fastria automotiva, n\u00e3o resistiu e menciou a <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/historia-da-apple\/\">Apple<\/a>. Durante um\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bilibili.com\/video\/BV1rBK2zvEEG\/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&amp;vd_source=d142e4ec42fc009b975057be67494601\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">evento de lan\u00e7amento<\/a>, em Pequim, no final do m\u00eas passado, do segundo ve\u00edculo el\u00e9trico da Xiaomi, um SUV h\u00e1 muito aguardado, Lei mencionou incisivamente a Apple, que passou uma d\u00e9cada e <strong>investiu US$ 10 bilh\u00f5es<\/strong> na tentativa de fabricar um carro, antes de desistir no ano passado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDesde que a Apple parou de desenvolver seu carro, demos aten\u00e7\u00e3o especial aos usu\u00e1rios da Apple\u201d, disse ele. Lei observou que os donos de iPhones da gigante americana poderiam sincronizar perfeitamente os dispositivos com os ve\u00edculos da Xiaomi.<\/p>\n\n\n\n<p>A provoca\u00e7\u00e3o nada sutil foi seguida por uma ostenta\u00e7\u00e3o: a dire\u00e7\u00e3o da Xiaomi informou ter recebido\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2025-06-26\/xiaomi-launches-35-000-suv-to-take-on-tesla-s-model-y-in-china\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mais de 289.000 pedidos<\/a>\u00a0para seu novo utilit\u00e1rio esportivo, uma hora ap\u00f3s o an\u00fancio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Por que a Xiaomi conseguiu fazer um carro el\u00e9trico. E por que a Apple falhou\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ntfOpuOXv08?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>O sucesso da Xiaomi onde a Apple falhou fortaleceu a reputa\u00e7\u00e3o de Lei, tornou sua empresa uma das mais valiosas da China e abalou os setores de tecnologia e automotivo.<\/p>\n\n\n\n<p>O colapso do\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/features\/2024-03-06\/apple-car-s-crash-design-details-tim-cook-s-indecision-failed-tesla-deal\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">programa<\/a>\u00a0vision\u00e1rio da Apple para carros apenas ressaltou a efic\u00e1cia da abordagem realista da <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/xiaomi-eleva-meta-de-vendas-de-carros-eletricos-para-350-mil-ate-2025-apos-salto-de-50-na-receita\/\" data-type=\"post\" data-id=\"659626\">Xiaomi<\/a>, que se inspirou em designs comprovados da Tesla e da Porsche, enquanto se manteve fiel ao conceito de acessibilidade que a tornou uma marca cult para os consumidores da <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/saude-redes-sociais-e-a-geracao-z-a-receita-da-crise-do-mercado-de-bebidas-alcoolicas\/\" data-type=\"post\" data-id=\"648940\">gera\u00e7\u00e3o Z<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Crucialmente, a Xiaomi tamb\u00e9m se lan\u00e7ou no ecossistema de <strong>ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> mais f\u00e9rtil do mundo \u2014 a China. Com subs\u00eddios estatais, infraestrutura de recarga existente e uma cadeia de suprimentos pronta, a Xiaomi teve o impulso estrutural que faltava \u00e0 Apple.<\/p>\n\n\n\n<p>A Xiaomi n\u00e3o se manifestou sobre a reportagem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Xiaomi entre celulares e carros<\/h2>\n\n\n\n<p>&#8220;O carisma, o reconhecimento da marca e o ecossistema de Lei e da Xiaomi n\u00e3o podem ser subestimados\u201d, disse Yale Zhang, diretor administrativo da consultoria Automotive Foresight, com sede em Xangai. \u201c\u00c9 uma grande influ\u00eancia para os jovens consumidores que encheram suas casas com produtos Xiaomi. Quando chega a hora de comprar um ve\u00edculo el\u00e9trico, eles naturalmente pensam na Xiaomi.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Contudo, fabricar carros \u00e9 um desafio muito mais complexo e que exige muito capital do que a fabrica\u00e7\u00e3o de telefones ou panelas el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n<p>Exige dom\u00ednio sobre <strong>normas de seguran\u00e7a<\/strong>, <strong>log\u00edstica global <\/strong>e <strong>produ\u00e7\u00e3o em escala<\/strong>, tudo isso enquanto compete com montadoras tradicionais com longa hist\u00f3ria e amplas linhas de modelos.<\/p>\n\n\n\n<p>Qualquer expans\u00e3o internacional tamb\u00e9m exigir\u00e1 lidar com <strong>cen\u00e1rios geopol\u00edticos complexos<\/strong>. Como uma das primeiras gigantes da tecnologia a realmente fabricar um carro, a Xiaomi est\u00e1 em territ\u00f3rio desconhecido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fracassos da Apple<\/h2>\n\n\n\n<p>O projeto de carro da Apple, internamente apelidado de <strong>Projeto Titan<\/strong>, fracassou em grande parte porque n\u00e3o era apenas um ve\u00edculo el\u00e9trico \u2014 era, em determinado momento, uma tentativa de superar a ind\u00fastria automotiva com um ve\u00edculo totalmente aut\u00f4nomo, de n\u00edvel 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Os objetivos eram ambiciosos e a dire\u00e7\u00e3o mudava constantemente, o que resultou em mais de <strong>uma d\u00e9cada de esfor\u00e7o sem nada para mostrar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Lei, de 55 anos, foi relativamente econ\u00f4mico com tempo e recursos e apostou sua reputa\u00e7\u00e3o pessoal no projeto. Ele alegou que fabricar carros seria seu \u201c\u00faltimo projeto empreendedor\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A Xiaomi estabeleceu uma meta de entrega de <strong>350.000 unidades em 2025<\/strong>, acima da meta anterior de 300.000 unidades, impulsionada pela demanda pelo rec\u00e9m-lan\u00e7ado YU7 e pelo aumento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Os pre\u00e7os iniciais do sed\u00e3 SU7, de <strong>215.900 yuans (algo como US$ 30.100)<\/strong>, e do SUV, de 253.500 yuans, os tornam alternativas competitivas a modelos como o Model 3 e o Model Y da Tesla.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa registrou receita recorde no primeiro trimestre deste ano, impulsionada pelas vendas de <strong>carros e smartphones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esperamos que a divis\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos se torne lucrativa no segundo semestre de 2025&#8221;, disse Lei em uma reuni\u00e3o com investidores em junho.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, a produ\u00e7\u00e3o da Xiaomi ainda \u00e9 em uma escala muito mais limitada e voltada a nichos. A principal marca de autom\u00f3veis da China, a <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/byd-fabrica-bahia\/\" data-type=\"post\" data-id=\"686379\">BYD<\/a>, vendeu cerca de <strong>4,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong> no ano passado, muitos no exterior, enquanto a <strong>Tesla comercializou cerca de 1,78 milh\u00e3o de ve\u00edculos globalmente<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A dire\u00e7\u00e3o da Xiaomi informou ter recebido\u00a0mais de 289.000 pedidos\u00a0para seu novo utilit\u00e1rio esportivo, uma hora ap\u00f3s anunciar o lan\u00e7amento do ve\u00edculo<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":626330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-686429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/686429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=686429"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/686429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":686435,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/686429\/revisions\/686435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/626330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=686429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=686429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=686429"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=686429"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=686429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}