{"id":698893,"date":"2025-07-31T16:13:47","date_gmt":"2025-07-31T19:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=698893"},"modified":"2025-09-05T15:13:53","modified_gmt":"2025-09-05T18:13:53","slug":"robotaxi-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/robotaxi-tesla\/","title":{"rendered":"Sem citar robot\u00e1xi, Tesla lan\u00e7a servi\u00e7o de carona nos EUA"},"content":{"rendered":"\n

A Tesla<\/strong> lan\u00e7ou um servi\u00e7o de carona na \u00e1rea da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco, nos EUA, nesta quinta-feira (31), sem indicar se usaria ve\u00edculos aut\u00f4nomos que impulsionam suas opera\u00e7\u00f5es em Austin, Texas.<\/p>\n\n\n\n

O Estado da Calif\u00f3rnia n\u00e3o permitiu que a Tesla oferecesse o servi\u00e7o de robot\u00e1xi<\/strong>, e o lan\u00e7amento limitado joga luz sobre os obst\u00e1culos regulat\u00f3rios que a empresa enfrenta ao tentar migrar para os robot\u00e1xis em meio ao arrefecimento das vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

As regras do Estado podem atrasar a meta de Elon Musk<\/a><\/strong> de implantar robot\u00e1xis em metade dos EUA at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n\n\n\n

A Comiss\u00e3o de Servi\u00e7os P\u00fablicos da Calif\u00f3rnia (CPUC, em ingl\u00eas) disse na semana passada que a Tesla n\u00e3o tinha permiss\u00e3o para “testar ou transportar o p\u00fablico” em um ve\u00edculo aut\u00f4nomo, mesmo que estivesse com um motorista.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla notificou a CPUC sobre sua inten\u00e7\u00e3o de incluir amigos e familiares de funcion\u00e1rios, al\u00e9m de participantes p\u00fablicos selecionados no servi\u00e7o da Bay Area, mas apenas em ve\u00edculos operados por humanos.<\/p>\n\n\n

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Leia mais<\/p>\n \n <\/div><\/section>\n\n\n\n

Mas o \u00f3rg\u00e3o regulador reiterou que a Tesla deve primeiro concluir uma fase piloto sem cobrar dos clientes antes de buscar permiss\u00f5es totalmente aut\u00f4nomas, processo que levou anos para concorrentes como a Waymo, da Alphabet, navegarem.<\/p>\n\n\n\n

“Agora voc\u00ea pode pegar carona com um Tesla na \u00e1rea da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco, al\u00e9m de Austin”, disse Musk em um post no X, sem acrescentar detalhes.<\/p>\n\n\n\n

Em um post no X, a Tesla <\/a>mostrou que a \u00e1rea de servi\u00e7o incluiria a \u00e1rea de S\u00e3o Francisco, San Jose e Berkeley.<\/p>\n\n\n\n

A empresa tem uma licen\u00e7a do Departamento de Ve\u00edculos Motorizados da Calif\u00f3rnia apenas para testar ve\u00edculos aut\u00f4nomos com um motorista de seguran\u00e7a em vias p\u00fablicas. Ela n\u00e3o tem as licen\u00e7as necess\u00e1rias para cobrar tarifas em robot\u00e1xis.<\/p>\n\n\n\n

Para o servi\u00e7o da Bay Area, a Tesla poder\u00e1 usar seu recurso Full Self-Driving (Supervisionado), que pode executar muitas tarefas de dire\u00e7\u00e3o, mas exige que um motorista humano preste aten\u00e7\u00e3o e esteja pronto para assumir o controle o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n

Um porta-voz da CPUC n\u00e3o respondeu se a Tesla poderia usar esse recurso ao ser questionado na semana passada, mas essa tecnologia n\u00e3o exige uma licen\u00e7a de ve\u00edculo aut\u00f4nomo na Calif\u00f3rnia — espera-se que o motorista humano esteja no controle o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n

No m\u00eas passado, a empresa lan\u00e7ou seu servi\u00e7o de robot\u00e1xi em Austin<\/strong> com um monitor de seguran\u00e7a no banco do passageiro da frente, mas as condi\u00e7\u00f5es sob as quais a Tesla poderia ser autorizada a operar o servi\u00e7o na Bay Area exigiriam um funcion\u00e1rio ao volante o tempo todo, para assumir o controle do ve\u00edculo quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla, cujas a\u00e7\u00f5es ca\u00edram quase 2% nesta quinta<\/strong>, n\u00e3o respondeu imediatamente a uma solicita\u00e7\u00e3o da Reuters por detalhes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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