A f\u00e1brica Oppama da Nissan, inaugurada em 1961, j\u00e1 foi uma joia da coroa na ascens\u00e3o do Jap\u00e3o do p\u00f3s-guerra como pot\u00eancia industrial.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, simboliza os riscos de ser pego de surpresa em uma ind\u00fastria em r\u00e1pida transforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Localizada a cerca de 50 quil\u00f4metros ao sul de T\u00f3quio, a planta ser\u00e1 fechada at\u00e9 mar\u00e7o de 2028 \u2014 parte da ampla reestrutura\u00e7\u00e3o da Nissan ap\u00f3s uma queda nas vendas que desencadeou sua pior crise financeira desde que a Renault salvou a montadora da fal\u00eancia h\u00e1 um quarto de s\u00e9culo.<\/p>\n\n\n Leia mais: <\/p>\n \n Antes sin\u00f4nimo de tecnologia de ponta, as marcas tradicionais japonesas agora lutam para se adaptar a mudan\u00e7as no gosto do consumidor, cedendo participa\u00e7\u00e3o primeiro para empresas como a Tesla e, mais recentemente, para uma onda de montadoras chinesas lideradas pela BYD. O destino de Oppama \u2014 e dos milhares de moradores que dependem dela \u2014 servir\u00e1 de alerta para fabricantes japoneses, j\u00e1 que a concorr\u00eancia crescente provoca um doloroso processo de consolida\u00e7\u00e3o que pode, ao mesmo tempo, abrir caminho para uma necess\u00e1ria renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Trata-se tamb\u00e9m de uma nova era para a economia japonesa, marcada por uma onda de fal\u00eancias entre pequenas e m\u00e9dias empresas que desafia a ideia de shushin koy\u014d<\/em> \u2014 emprego vital\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n Como em qualquer cidade-f\u00e1brica, os la\u00e7os da Nissan com Oppama s\u00e3o profundos. A companhia emprega diretamente quase 10% dos 29.700 habitantes da cidade. Visitas escolares \u00e0 planta s\u00e3o um rito de passagem, e a empresa at\u00e9 reviveu seu time de beisebol ap\u00f3s 16 anos, embora tenha perdido a semifinal para a Toshiba.<\/p>\n\n\n\n\n