{"id":709480,"date":"2025-08-25T11:25:01","date_gmt":"2025-08-25T14:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=709480"},"modified":"2025-08-25T11:25:02","modified_gmt":"2025-08-25T14:25:02","slug":"byd-mudar-imagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/byd-mudar-imagem\/","title":{"rendered":"De popular \u00e0 sofisticada: BYD quer virar o jogo com carros de luxo e pista de testes"},"content":{"rendered":"\n<p>Os carros da <strong>BYD<\/strong> se tornaram comuns nas estradas chinesas e os favoritos entre motoristas de t\u00e1xi e aplicativos de transporte urbano. Isso deu origem a uma piada popular: embora BYD signifique oficialmente \u201c<strong>Build Your Dreams<\/strong>\u201d (Construa Seus Sonhos), muitos brincam que \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o de \u201c<strong>Be Your Driver<\/strong>\u201d (Seja Seu Motorista).<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, a BYD tenta reescrever essa narrativa com o lan\u00e7amento de\u00a0<strong>modelos de luxo<\/strong>\u00a0com pre\u00e7o acima de <strong>US$ 200 mil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A mais recente tentativa da empresa de se livrar da imagem de ser uma marca com modelos utilit\u00e1rios envolveu a constru\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o para corridas e testes automotivos, para atrair potenciais clientes das ruas para as pistas.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia mais<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"Leia mais\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-arma-da-toyota-contra-byd-e-gwm-um-hibrido-mais-em-conta\/\" \n                        title=\"A arma da Toyota contra BYD e GWM: um h\u00edbrido mais em conta\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"A arma da Toyota contra BYD e GWM: um h\u00edbrido mais em conta\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-arma-da-toyota-contra-byd-e-gwm-um-hibrido-mais-em-conta\/\"\n                    >\n                        A arma da Toyota contra BYD e GWM: um h\u00edbrido mais em conta                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pistas da BYD<\/h2>\n\n\n\n<p>A montadora, sediada em Shenzhen, inaugurou neste m\u00eas um circuito <em>off-road<\/em> em Zhengzhou, cidade com mais de 10 milh\u00f5es de habitantes na China central.<\/p>\n\n\n\n<p>O circuito faz parte de um plano de investimento de <strong>5 bilh\u00f5es de yuans (US$ 700 milh\u00f5es)<\/strong> para criar pistas abertas ao p\u00fablico e projetadas especificamente para ve\u00edculos de nova energia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por uma taxa de inscri\u00e7\u00e3o de 599 yuans, os f\u00e3s de carros esportivos podem experimentar uma hora de a\u00e7\u00e3o, incluindo um <em>test drive<\/em> em um modelo popular e uma volta na pista <strong>Yangwang U9<\/strong>, de 1 milh\u00e3o de yuans.<\/p>\n\n\n\n<p>Os exerc\u00edcios no estilo <strong>gincana automobil\u00edstica<\/strong> parecem uma esp\u00e9cie de promo\u00e7\u00e3o de vendas paga.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas por alguns d\u00f3lares a mais, aspirantes a pilotos podem pagar para ter acesso a uma gama mais ampla da linha premium da BYD. \u00c9 a\u00ed que as coisas ficam interessantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Os <strong>motoristas podem acelerar fundo em uma reta de 550 metros<\/strong> e tentar o <em>slalom <\/em>padr\u00e3o, uma manobra em zigue-zague elegante e repetitiva; ou o <em>moose testing<\/em>, uma manobra de emerg\u00eancia mais agressiva, projetada para <strong>testar a estabilidade e a agilidade do carro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 at\u00e9 uma duna constru\u00edda com mais de <strong>seis mil toneladas de areia <\/strong>que oferece uma inclina\u00e7\u00e3o de quase 30 metros, al\u00e9m de uma piscina, onde os ve\u00edculos el\u00e9tricos Yangwang podem ser testados na \u00e1gua.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia mais<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"Leia mais\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/mesmo-sem-o-mercado-americano-a-china-ainda-seria-a-maior-exportadora-de-carros-do-planeta\/\" \n                        title=\"Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/mesmo-sem-o-mercado-americano-a-china-ainda-seria-a-maior-exportadora-de-carros-do-planeta\/\"\n                    >\n                        Mesmo sem o mercado americano, a China ainda seria a maior exportadora de carros do planeta                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mudan\u00e7a de rumo<\/h2>\n\n\n\n<p>A BYD abrir tudo isso ao p\u00fablico em geral \u00e9 uma mudan\u00e7a de rumo, j\u00e1 que montadoras tradicionais tendem a manter as pistas em sigilo para pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Algumas marcas de luxo, como a <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/bmw-vai-investir-r-11-bilhao-no-brasil-para-produzir-primeiro-seu-suv-hibrido-plug-in-nacional\/\" data-type=\"post\" data-id=\"620218\">BMW<\/a> e a <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/porsche-vendas-caem\/\" data-type=\"post\" data-id=\"686693\">Porsche<\/a>, oferecem testes de pista para compradores dos carros de alto desempenho, mas geralmente o foco est\u00e1 em uma \u00fanica experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>A BYD n\u00e3o \u00e9 a <strong>\u00fanica montadora chinesa a entrar no automobilismo<\/strong>. O Zhejiang Geely <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/guias\/holding\/\">Holding<\/a> Group construiu v\u00e1rias pistas, inclusive o Circuito Internacional de Ningbo.<\/p>\n\n\n\n<p>O fundador e presidente Li Shufu chegou a propor ao governo que as pistas de corrida que atendessem aos padr\u00f5es internacionais recebessem apoio com terras e benef\u00edcios fiscais.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto isso, o prot\u00f3tipo SU7 Ultra, da <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/xiaomi-europa-veiculos\/\" data-type=\"post\" data-id=\"707976\">Xiaomi<\/a>,\u00a0quebrou o recorde de volta\u00a0na mundialmente famosa pista de N\u00fcrburgring, nas montanhas Eifel, na Alemanha, e a gigante da tecnologia j\u00e1 possui um clube para pilotos certificados pela Xiaomi.<\/p>\n\n\n\n<p>Para os puristas do automobilismo, o conceito da BYD apresenta um <strong>paradoxo<\/strong>. A pr\u00f3pria ess\u00eancia do esporte est\u00e1 h\u00e1 muito tempo ligada \u00e0 experi\u00eancia visceral: o rugido dos motores, a vibra\u00e7\u00e3o da carroceria e a resposta crua e sem filtros da estrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos, por outro lado, s\u00e3o <strong>caracterizados pela opera\u00e7\u00e3o quase silenciosa e acelera\u00e7\u00e3o linear instant\u00e2nea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Um piloto da velha guarda, acostumado \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o t\u00e1til de uma troca manual de marchas, pode ver o zumbido silencioso de um motor el\u00e9trico como uma trai\u00e7\u00e3o ao esp\u00edrito do esporte.<\/p>\n\n\n\n<p>O n\u00famero crescente de recursos inteligentes e automatizados pode ser ainda mais frustrante.<\/p>\n\n\n\n<p>Nas corridas tradicionais, a <strong>habilidade do piloto<\/strong> \u2014 a precis\u00e3o das manobras com a embreagem, o freio e o acelerador \u2014 \u00e9 o que leva o carro ao limite.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas correr com um ve\u00edculo el\u00e9trico com fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia ao motorista pode dar a impress\u00e3o de que \u00e9 o carro, e n\u00e3o o motorista, quem faz a maior parte dos ajustes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDepende muito da sua defini\u00e7\u00e3o pessoal de \u2018prazer de dirigir\u2019\u201d, disse Sean Zhou, comentarista de F1 em Xangai e influenciador do setor. \u201cN\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que \u00e9 r\u00e1pido, mas se voc\u00ea vai gostar ou n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o subjetiva.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Provavelmente, a BYD n\u00e3o tenta converter os fan\u00e1ticos por carros, mas sim <strong>construir uma nova cultura<\/strong> de dire\u00e7\u00e3o sem alienar a base de clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de treinos e circuitos de corrida, a pista de Zhengzhou permite coisas mais mundanas, como tra\u00e7\u00e3o inteligente nas quatro rodas e pr\u00e1tica de estacionamento automatizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A mais recente tentativa da BYD para se livrar da imagem utilit\u00e1ria foi a constru\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o para corridas e testes automotivos<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":658348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[109931],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-709480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-carro-eletrico"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/709480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=709480"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/709480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":709497,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/709480\/revisions\/709497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/658348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=709480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=709480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=709480"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=709480"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=709480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}