O grupo portugu\u00eas Mota Engil venceu nesta sexta-feira o leil\u00e3o do primeiro t\u00fanel imerso da Am\u00e9rica Latina, entre as cidades litor\u00e2neas paulistas de Santos e Guaruj\u00e1, com oferta de desconto de 0,5% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica anual de R$ 438 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A Mota Engil venceu a outra credenciada no leil\u00e3o, o grupo espanhol de engenharia Acciona, que n\u00e3o ofereceu desconto sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O projeto de 1,5 quil\u00f4metro de extens\u00e3o prev\u00ea investimento de cerca de R$ 6 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos de concess\u00e3o e deve agilizar o fluxo entre as duas cidades, cujas popula\u00e7\u00f5es atualmente dependem de uma conex\u00e3o rodovi\u00e1ria de 40 quil\u00f4metros ou de balsas para se movimentarem entre as duas margens.<\/p>\n\n\n Leia tamb\u00e9m:<\/p>\n \n O grupo vencedor ser\u00e1 respons\u00e1vel por constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do t\u00fanel, que promete encurtar o tempo de viagem entre as duas cidades de 1 hora para apenas dois minutos, segundo promessas dos governos federal e de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n Segundo o governo federal, a obra ser\u00e1 feita por meio da montagem de m\u00f3dulos em concreto pr\u00e9-moldado formados por se\u00e7\u00f5es inteiras do t\u00fanel que ser\u00e3o imersos na \u00e1gua para formar a passagem.<\/p>\n\n\n\n Do 1,5 quil\u00f4metro de extens\u00e3o do empreendimento, 870 metros ser\u00e3o submersos. O projeto prev\u00ea seis pistas para ve\u00edculos, ciclovia, passagem para pedestres e espa\u00e7o reservado para um futuro ve\u00edculo leve sobre trilhos (VLT).<\/p>\n\n\n\n O leil\u00e3o ocorreu algumas horas depois que o governo paulista leilou o lote rodovi\u00e1rio Paranapanema, que garantiu investimentos de cerca de R$ 6 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Com os leil\u00f5es desta sexta-feira, o Estado de S\u00e3o Paulo contratou nos \u00faltimos tr\u00eas anos investimentos em infraestrutura da ordem de R$ 370 bilh\u00f5es, informou o governador Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n\n\n\n A construtora portuguesa Mota-Engil quer expandir suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil, j\u00e1 que a maior economia da Am\u00e9rica do Sul prioriza investimentos em infraestrutura para impulsionar o crescimento.<\/p>\n\n\n\n \u201cO Brasil \u00e9 uma aposta muito forte para o grupo\u201d, disse o CEO Carlos Mota Santos em uma entrevista. \u201c\u00c9 um pa\u00eds com muito potencial de crescimento nos setores de petr\u00f3leo e g\u00e1s e infraestrutura. Estamos observando de perto as oportunidades por l\u00e1\u201d, complementou o executivo, cuja fam\u00edlia fundou a construtora em 1946.<\/p>\n\n\n\n A carteira de pedidos da Mota-Engil atingiu \u20ac 14,96 bilh\u00f5es no primeiro trimestre, com a Am\u00e9rica do Sul respondendo por um quarto deste total.<\/p>\n\n\n\n Santos espera que a demanda por constru\u00e7\u00e3o no Brasil e em outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, como o M\u00e9xico, continue a crescer devido aos gastos governamentais e ao investimento estrangeiro em infraestrutura. A Mota-Engil est\u00e1 atualmente construindo uma f\u00e1brica de fertilizantes de US$ 1,2 bilh\u00e3o para a estatal Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex).<\/p>\n\n\n\n Enquanto isso, a \u00c1frica continuar\u00e1 sendo um dos principais motores de crescimento da Mota-Engil, disse Mota Santos \u2013 a empresa tem forte presen\u00e7a em Angola, produtora de petr\u00f3leo. O CEO tamb\u00e9m espera que os projetos de constru\u00e7\u00e3o em Portugal \u2014 incluindo uma licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de uma linha ferrovi\u00e1ria de alta velocidade \u2014 sejam retomados ap\u00f3s uma elei\u00e7\u00e3o antecipada neste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n A Mota-Engil venceu uma licita\u00e7\u00e3o no ano passado para construir um trecho da ferrovia de alta velocidade em Portugal e planeja concorrer a um novo trecho em uma licita\u00e7\u00e3o, prevista para o final do m\u00eas, afirmou Mota Santos.<\/p>\n\n\n\n \u201cVamos concorrer novamente e pretendemos ser competitivos\u201d, acrescentou ele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contrato de 30 anos inclui opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de seis pistas e ciclovia. 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Gigante portuguesa<\/h2>\n\n\n\n