A Hyundai informou nesta quinta-feira (18) que pretende produzir mais de 80% dos ve\u00edculos que vende nos Estados Unidos em territ\u00f3rio norte-americano at\u00e9 2030. A mudan\u00e7a \u00e9 uma resposta \u00e0s pol\u00edticas tarif\u00e1rias dos EUA. Assim, a montadora sul-coreana vai aumentar a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de sua f\u00e1brica no estado da Ge\u00f3rgia.<\/p>\n\n\n\n
A montadora informou ainda que reduziu sua meta de margem de lucro<\/a> operacional para 2025 para algo entre 6% e 7%. At\u00e9 ent\u00e3o, a montadora havia anunciado em aumento 7% e 8% e citou o impacto das tarifas dos EUA pela redu\u00e7\u00e3o. A diretoria da empresa disse que espera que as margens de lucro voltem para o patamar de at\u00e9 8% em 2027 e de at\u00e9 algo entre 8% e 9% at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n A Hyundai, que, juntamente com a afiliada Kia, \u00e9 a terceira maior montadora do mundo em vendas, disse que sua f\u00e1brica na Ge\u00f3rgia atingir\u00e1 a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 500.000 ve\u00edculos por ano at\u00e9 2028, com uma combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos (EVs).<\/p>\n\n\n\n “O plano da Hyundai de fabricar 80% dos ve\u00edculos que vende nos Estados Unidos poderia ajudar a amortecer o impacto das tarifas dos EUA sob Trump”, disse Shin Yoon-chul, analista da Kiwoom Securities.<\/p>\n\n\n\n Shin disse que a Hyundai precisar\u00e1 justificar por que manter a produ\u00e7\u00e3o dos EUA nesse n\u00edvel ainda faria sentido no longo prazo, mesmo se as tarifas forem removidas. Quando sua f\u00e1brica na Ge\u00f3rgia atingir o ponto de equil\u00edbrio, a implanta\u00e7\u00e3o de rob\u00f4s humanoides poderia melhorar a lucratividade.<\/p>\n\n\n Leia mais<\/p>\n \n A montadora tamb\u00e9m planeja expandir sua linha global de h\u00edbridos para mais de 18 modelos at\u00e9 o final da d\u00e9cada, em compara\u00e7\u00e3o com os 14 modelos planejados anunciados no ano passado.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m vai lan\u00e7ar ve\u00edculos el\u00e9tricos de alcance estendido (EREVs) em 2027 e sua primeira picape m\u00e9dia na Am\u00e9rica do Norte antes de 2030. A f\u00e1brica na Ge\u00f3rgia produzir\u00e1 uma mistura de 10 modelos h\u00edbridos e EV.<\/p>\n\n\n\n Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, co-CEO da Hyundai, disse que a proje\u00e7\u00e3o financeira revisada da empresa foi baseada na atual taxa tarif\u00e1ria de 25% dos EUA, acrescentando que seu plano de produzir 80% dos ve\u00edculos que vende nos Estados Unidos localmente \u00e9 para reduzir a exposi\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e fortalecer o crescimento, mas n\u00e3o viria \u00e0s custas da produ\u00e7\u00e3o sul-coreana.<\/p>\n\n\n\n “Precisamos crescer nos Estados Unidos e produzir o que vendemos nos Estados Unidos, mas a Coreia n\u00e3o deve se preocupar”, disse Mu\u00f1oz.<\/p>\n\n\n\n Ele acrescentou que espera que ambos os governos consigam chegar a um acordo o quanto antes, o que ajudaria a Hyundai a planejar o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n Em 30 de julho, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disse que os Estados Unidos cobrar\u00e3o uma tarifa de 15% sobre as importa\u00e7\u00f5es da Coreia do Sul<\/a>, em vez dos 25%, anteriormente amea\u00e7ados, e reduzir\u00e3o as tarifas sobre as importa\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis para 15%, em vez dos atuais 25%, em troca de Seul investir US$ 350 bilh\u00f5es nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Washington implementou nesta semana uma tarifa menor de 15% sobre as importa\u00e7\u00f5es de carros e autope\u00e7as do Jap\u00e3o, em um momento em que a Coreia do Sul ainda enfrenta tarifas de 25% para autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n\n