A Azul encerrou as discuss\u00f5es comerciais com a Abra Group Limited, controladora da Gol Linhas A\u00e9reas Inteligentes, sobre uma potencial fus\u00e3o entre as duas companhias a\u00e9reas. O comunicado marcou o fim das negocia\u00e7\u00f5es que tiveram in\u00edcio com um memorando de entendimentos n\u00e3o vinculante firmado em 15 de janeiro de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a Azul anunciou o t\u00e9rmino do acordo de coopera\u00e7\u00e3o comercial (codeshare) com a Gol, que havia sido estabelecido em 23 de maio de 2024. A empresa garante que todas as passagens emitidas sob o acordo ser\u00e3o honradas. <\/p>\n\n\n\n
A Azul afirma que continuar\u00e1 a informar seus acionistas e o mercado sobre eventuais desdobramentos relacionados ao encerramento das negocia\u00e7\u00f5es e do acordo de codeshare.<\/p>\n\n\n LEIA MAIS<\/p>\n \n A Azul, fundada em 2008 pelo norte-americano David Neeleman, \u00e9 uma das principais empresas do setor, com opera\u00e7\u00f5es internacionais e servi\u00e7os como o Azul Cargo. <\/p>\n\n\n\n Em agosto, a Azul obteve aprova\u00e7\u00e3o do tribunal nos Estados Unidos para diversas solicita\u00e7\u00f5es em seu processo de reestrutura\u00e7\u00e3o, incluindo um acordo com a maior arrendadora de avi\u00f5es do mundo, a AerCap, que vai possibilitar uma economia operacional de mais de US$ 1 bilh\u00e3o<\/a>. A estrat\u00e9gia faz parte do plano de otimiza\u00e7\u00e3o da frota aprovado no Chapter 11, embora a liquidez da empresa ainda preocupe.<\/p>\n\n\n\n\n