As montadoras chinesas precisar\u00e3o de licen\u00e7as para exportar carros el\u00e9tricos de passeio a partir do ano que vem. A preocupa\u00e7\u00e3o da China \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 forte concorr\u00eancia, que vem reduzindo os pre\u00e7os. As licen\u00e7as de exporta\u00e7\u00e3o ser\u00e3o exigidas a partir de 1\u00ba de janeiro, para “promover o desenvolvimento saud\u00e1vel da ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos”, conforme informou o Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio chin\u00eas nesta sexta-feira (26).<\/p>\n\n\n\n
A medida equipara o setor a outros tipos de carros, bem como motocicletas, que exigem licen\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Pequim refor\u00e7ou seu controle sobre o mercado automotivo chin\u00eas este ano, depois que uma acirrada guerra de pre\u00e7os entre os ve\u00edculos el\u00e9tricos levou algumas fabricantes \u00e0 beira do abismo. Isso levantou preocupa\u00e7\u00f5es entre as autoridades sobre a sa\u00fade do setor no longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 agora, houve uma repress\u00e3o aos descontos agressivos que s\u00e3o uma caracter\u00edstica do setor h\u00e1 anos. H\u00e1 tamb\u00e9m uma ordem para que as montadoras acelerem seus pagamentos aos fornecedores.<\/p>\n\n\n Leia mais<\/p>\n \n As exporta\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos na China, lideradas pela BYD<\/a>, Nio e Xpeng, est\u00e1 no centro das tens\u00f5es geopol\u00edticas, particularmente com a Uni\u00e3o Europeia, que imp\u00f4s tarifas pesadas.<\/p>\n\n\n\n Ainda assim, os embarques continuaram praticamente inalterados. Nos primeiros sete meses deste ano, as montadoras chinesas exportaram mais de US$ 19 bilh\u00f5es em ve\u00edculos el\u00e9tricos, praticamente o mesmo valor do per\u00edodo no ano passado, com a Europa sendo o principal mercado.<\/p>\n\n\n\n\n
Carros da China<\/h2>\n\n\n\n