{"id":734108,"date":"2025-11-12T18:35:31","date_gmt":"2025-11-12T21:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=734108"},"modified":"2025-11-12T19:20:10","modified_gmt":"2025-11-12T22:20:10","slug":"aco-china-importacao-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/aco-china-importacao-carros\/","title":{"rendered":"A outra face da invas\u00e3o do a\u00e7o chin\u00eas no Brasil: as importa\u00e7\u00f5es de autope\u00e7as"},"content":{"rendered":"\n

Cartagena (COL)*<\/strong> \u2013 A invas\u00e3o chinesa na ind\u00fastria automotiva<\/a> vai al\u00e9m dos carros el\u00e9tricos<\/strong> e dos impactos nas montadoras tradicionais. Por meio das carrocerias e autope\u00e7as vindas da \u00c1sia, a ind\u00fastria sider\u00fargica<\/strong> tem sofrido um efeito colateral: as importa\u00e7\u00f5es de a\u00e7o da China indiretamente.<\/p>\n\n\n\n

No per\u00edodo de janeiro a setembro, as exporta\u00e7\u00f5es indiretas de a\u00e7o da China<\/strong>, ou seja, aquelas em que o metal est\u00e1 presente em produtos industrializados, cresceram 43% na Am\u00e9rica Latina na compara\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2023, segundo dados da consultoria CRU. Quase um quarto desse volume chega ligado ao setor automotivo, que se tornou o principal vetor de expans\u00e3o industrial chinesa fora da \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

Executivos das principais montadoras instaladas na regi\u00e3o afirmam que a competi\u00e7\u00e3o com o pa\u00eds asi\u00e1tico deixou de ser apenas comercial, citando vantagens como cr\u00e9dito subsidiado, excesso de capacidade e apoio estatal \u00e0 ind\u00fastria chinesa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA China oferece cr\u00e9dito a [uma taxa de] 4% [ao ano] para suas ind\u00fastrias. Aqui, \u00e9 15%. Essa diferen\u00e7a explica tudo\u201d, afirmou Martin Galdeano<\/strong>, CEO da Ford<\/strong> na Am\u00e9rica do Sul, durante o congresso anual da Alacero<\/strong>, a associa\u00e7\u00e3o que representa as sider\u00fargicas instaladas na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Para o setor automotivo, historicamente um dos pilares da industrializa\u00e7\u00e3o latino-americana, o cen\u00e1rio come\u00e7a a se parecer com o da siderurgia: produtos chineses mais baratos, com forte apoio estatal, substituindo a produ\u00e7\u00e3o local em todos os elos da cadeia \u2014 do a\u00e7o \u00e0s carrocerias.<\/p>\n\n\n\n

As montadoras estimam que 10% do mercado brasileiro j\u00e1 \u00e9 made in China<\/em>. Alexander Seitz<\/strong>, chairman da Volkswagen<\/strong> para a Am\u00e9rica do Sul, prev\u00ea um crescimento ainda maior no Brasil: \u201cSe nada mudar, a China pode chegar a 25% do mercado brasileiro em poucos anos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jorge Oliveira<\/strong>, CEO da ArcelorMittal Brasil<\/strong> e presidente da Alacero, usou o caso da nova f\u00e1brica da BYD<\/strong> em Cama\u00e7ari (BA) para ilustrar a mudan\u00e7a estrutural no com\u00e9rcio do a\u00e7o. \u201cEles trouxeram tudo da China \u2014 o projeto, o a\u00e7o<\/a> para erguer os galp\u00f5es e at\u00e9 as equipes de montagem\u201d, disse. <\/p>\n\n\n\n

O empreendimento, que ocupa o antigo complexo da Ford, foi constru\u00eddo sem usar um quilo sequer de a\u00e7o brasileiro, um exemplo, segundo ele, de como o pa\u00eds \u201cimporta valor agregado\u201d ao abrir m\u00e3o de sua cadeia produtiva.<\/p>\n\n\n\n

Industrializados<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com o consultor John Lichtenstein<\/strong>, da World Steel Dynamics<\/strong>, a China passou a exportar cada vez mais a\u00e7o de forma indireta \u2014 embutido em produtos acabados, como autom\u00f3veis e autope\u00e7as, e n\u00e3o em chapas ou bobinas. No setor automotivo, essa fatia cresceu de 9% para 19% em uma d\u00e9cada e deve alcan\u00e7ar 25% nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Na Am\u00e9rica Latina, essa tend\u00eancia \u00e9 ainda mais evidente: quase metade do a\u00e7o indireto importado pela regi\u00e3o j\u00e1 tem origem chinesa, propor\u00e7\u00e3o que sobe para 65% sem o M\u00e9xico, onde as regras de origem s\u00e3o mais rigorosas.<\/p>\n\n\n\n

\n