{"id":738552,"date":"2025-11-29T09:14:13","date_gmt":"2025-11-29T12:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=738552"},"modified":"2025-11-29T09:27:04","modified_gmt":"2025-11-29T12:27:04","slug":"recall-do-airbus-a320-causa-centenas-de-cancelamentos-de-voos-mundo-afora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/recall-do-airbus-a320-causa-centenas-de-cancelamentos-de-voos-mundo-afora\/","title":{"rendered":"Recall do Airbus A320 causa centenas de cancelamentos de voos mundo afora"},"content":{"rendered":"\n<p>Companhias a\u00e9reas do mundo todo cancelaram centenas de voos depois que uma grande falha de software da Airbus for\u00e7ou a fabricante a fazer um amplo recall. O objeto da a\u00e7\u00e3o \u00e9 o A320, aeronave amplamente usada em voos dom\u00e9sticos. No Brasil, ela comp\u00f5e boa parte da frota da <strong>Latam <\/strong>e da <strong>Azul<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mais de 6 mil jatos<\/strong> no total \u2014 metade dos que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o \u2014 podem ser afetados pela corre\u00e7\u00e3o exigida, disse a fabricante europeia na noite de sexta-feira. Uma diretriz da autoridade de seguran\u00e7a a\u00e9rea da Europa determinou que as <strong>atualiza\u00e7\u00f5es de software<\/strong> devem ser feitas antes dos pr\u00f3ximos voos regulares das aeronaves afetadas.<\/p>\n\n\n\n<p>As companhias a\u00e9reas correram para implementar as <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/airbus-frota-a320-correcao-software\/\">atualiza\u00e7\u00f5es nos A320<\/a>, deixando temporariamente avi\u00f5es em solo e desorganizando os planos de milhares de passageiros, em uma <strong>rara falha global<\/strong> envolvendo o jato mais vendido da Airbus.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-redencao-da-boeing\/\" \n                        title=\"Ap\u00f3s sete anos de crise, Boeing entra no caminho da reden\u00e7\u00e3o\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Ap\u00f3s sete anos de crise, Boeing entra no caminho da reden\u00e7\u00e3o\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-redencao-da-boeing\/\"\n                    >\n                        Ap\u00f3s sete anos de crise, Boeing entra no caminho da reden\u00e7\u00e3o                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/investimentos\/embraer-mesmo-com-alta-de-40-no-ano-analistas-ainda-recomendam-compra-da-acao\/\" \n                        title=\"Embraer: mesmo com alta de 40% no ano, analistas ainda recomendam compra da a\u00e7\u00e3o\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Embraer: mesmo com alta de 40% no ano, analistas ainda recomendam compra da a\u00e7\u00e3o\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/investimentos\/embraer-mesmo-com-alta-de-40-no-ano-analistas-ainda-recomendam-compra-da-acao\/\"\n                    >\n                        Embraer: mesmo com alta de 40% no ano, analistas ainda recomendam compra da a\u00e7\u00e3o                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>A corre\u00e7\u00e3o de software emergencial, emitida pela Ag\u00eancia de Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia na noite de sexta-feira, veio ap\u00f3s um incidente recente envolvendo um jato da <strong>JetBlue<\/strong>, que mostrou que uma \u201cradia\u00e7\u00e3o solar intensa\u201d poderia corromper dados que ajudam a manter o funcionamento dos comandos de voo. Dependendo da idade da aeronave, as atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o um download simples ou exigem uma mudan\u00e7a de hardware bem mais trabalhosa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA Airbus reconhece que essas recomenda\u00e7\u00f5es levar\u00e3o a interrup\u00e7\u00f5es operacionais para passageiros e clientes\u201d, disse a fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p>A descoberta \u00e9 uma dor de cabe\u00e7a significativa para a Airbus, considerando que a fam\u00edlia A320 \u00e9, de longe, a aeronave mais utilizada da empresa, com mais de 11 mil em opera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>Companhias e passageiros j\u00e1 vinham enfrentando transtornos causados pelo mau tempo e pela recente paralisa\u00e7\u00e3o do governo que levou a uma redu\u00e7\u00e3o parcial dos movimentos de aeronaves. A FlightAware, que monitora atrasos e cancelamentos, mostrava <strong>452 voos atrasados<\/strong> no s\u00e1bado s\u00f3 na China Southern Airlines \u2013 <strong>20% do total<\/strong>. A europeia EasyJet tinha 323 voos, ou 21%, afetados at\u00e9 o meio-dia no hor\u00e1rio de Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos Estados Unidos, que vivem um per\u00edodo de viagens de A\u00e7\u00e3o de Gra\u00e7as recorde, operadores de cerca de 1.600 jatos da fam\u00edlia A320 tentaram implementar as corre\u00e7\u00f5es minimizando ao m\u00e1ximo as interrup\u00e7\u00f5es. A Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) disse que sua diretriz emergencial de aeronavegabilidade, que espelha a dos reguladores europeus, afeta aproximadamente 545 avi\u00f5es registrados no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>A American Airlines Group Inc. afirmou que, de suas 209 aeronaves afetadas, menos de 150 ainda precisavam da atualiza\u00e7\u00e3o at\u00e9 as 18h de sexta-feira, no hor\u00e1rio central dos EUA. A indiana Indigo, que fez um pedido maci\u00e7o de avi\u00f5es A320, disse que um total de 200 aeronaves exigiam verifica\u00e7\u00e3o e que 160 jatos haviam passado pelo procedimento at\u00e9 o meio-dia de s\u00e1bado, no hor\u00e1rio local, sem cancelamentos de voos.<\/p>\n\n\n\n<p>A <strong>Avianca<\/strong>, da Col\u00f4mbia, disse que <strong>mais de 70% de sua frota foi impactada<\/strong> e que estava suspendendo a venda de passagens at\u00e9 8 de dezembro. A japonesa ANA Holdings Inc. cancelou 95 voos no s\u00e1bado, afetando cerca de 13.200 passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>A recomenda\u00e7\u00e3o segue-se a um incidente perturbador em 30 de outubro, envolvendo um avi\u00e3o da JetBlue que voava de Canc\u00fan a Newark, em Nova Jersey, e sofreu uma falha de computador que provocou uma s\u00fabita e inesperada inclina\u00e7\u00e3o para baixo, sem comando dos pilotos. Ningu\u00e9m ficou ferido, e o jato foi desviado para Tampa, na Fl\u00f3rida. Uma investiga\u00e7\u00e3o revelou que um dos computadores de profundor e aileron da aeronave \u2014 conhecido como ELAC 2 \u2014 apresentou mau funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica preliminar feita pela Airbus identificou um mau funcionamento do ELAC afetado como poss\u00edvel fator contribuinte\u201d, disse o regulador europeu de seguran\u00e7a de voo. \u201cEssa condi\u00e7\u00e3o, se n\u00e3o corrigida, pode levar, no pior cen\u00e1rio, a um movimento n\u00e3o comandado do profundor que pode resultar em exceder a capacidade estrutural da aeronave.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo pessoas a par do assunto, a maior parte dos jatos pode receber uma atualiza\u00e7\u00e3o simples a partir da cabine, com tempo m\u00ednimo de inatividade. Mas cerca de 1.000 aeronaves mais antigas precisar\u00e3o de uma atualiza\u00e7\u00e3o de hardware de fato e ter\u00e3o de ficar em solo durante todo o per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o, disseram essas pessoas, que pediram anonimato para discutir conclus\u00f5es n\u00e3o p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p>A h\u00fangara Wizz Air Holdings Plc, uma companhia de baixo custo que opera uma frota composta apenas por Airbus, com cerca de 250 aeronaves, disse que implementou com sucesso as atualiza\u00e7\u00f5es em todos os avi\u00f5es afetados da fam\u00edlia A320 durante a noite e que as opera\u00e7\u00f5es de voo voltaram ao normal.<\/p>\n\n\n\n<p>Voos foram cancelados na Austr\u00e1lia e na Nova Zel\u00e2ndia no s\u00e1bado, causando transtornos, enquanto a Jetstar, subsidi\u00e1ria da Qantas Airways Ltd., e a Air New Zealand Ltd. deixaram alguns de seus A320 em solo para a atualiza\u00e7\u00e3o do software.<\/p>\n\n\n\n<p>A Autoridade de Avia\u00e7\u00e3o Civil do Reino Unido disse que companhias que operam as aeronaves afetadas, em alguns casos, ter\u00e3o de alterar o software nos pr\u00f3ximos dias ou permanecer em solo a partir de domingo, embora apenas algumas empresas brit\u00e2nicas sejam afetadas. A <strong>British Airways<\/strong>, maior companhia a\u00e9rea do Reino Unido, com uma frota de quase 150 jatos da fam\u00edlia A320, n\u00e3o ter\u00e1 impacto para os passageiros, disse o regulador.<\/p>\n\n\n\n<p>O A320 concorre com o 737, da <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-redencao-da-boeing\/\">Boeing<\/a>, e as duas fam\u00edlias de jatos s\u00e3o os grandes cavalos de batalha da avia\u00e7\u00e3o comercial. A Airbus j\u00e1 vinha lidando com problemas de motor em seus A320neo mais novos, equipados com turbinas da <strong>Pratt &amp; Whitney<\/strong>, que obrigaram centenas de avi\u00f5es a serem retirados temporariamente de servi\u00e7o para manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O A320 \u00e9 operado com a chamada tecnologia fly-by-wire, que se baseia em comandos eletr\u00f4nicos em vez de mecanismos hidr\u00e1ulicos. O sistema ELAC, cujo hardware \u00e9 fabricado pela francesa <strong>Thales SA<\/strong>, ajuda a gerenciar par\u00e2metros cr\u00edticos de voo, como o trim do estabilizador, e garante que a aeronave permane\u00e7a dentro de seu envelope de voo previsto, evitando comandos excessivos ou acidentais.<\/p>\n\n\n\n<p>A Airbus introduziu a aeronave em quest\u00e3o no fim dos anos 1980, e seu enorme sucesso tornou a fabricante europeia a n\u00famero 1 global, ultrapassando a Boeing. A fam\u00edlia A320 inclui hoje o modelo menor A319, o A320 \u201ccl\u00e1ssico\u201d e o maior e cada vez mais popular A321. H\u00e1 cerca de uma d\u00e9cada, a Airbus passou a equipar o avi\u00e3o com motores novos e mais eficientes em consumo de combust\u00edvel, a chamada op\u00e7\u00e3o de nova gera\u00e7\u00e3o de motores, ou \u201cneo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A corre\u00e7\u00e3o anunciada hoje inclui tanto os A320neo quanto os modelos cl\u00e1ssicos mais antigos da fam\u00edlia A320, disse a Airbus.<\/p>\n\n\n\n<p>O software de bordo \u00e9 cada vez mais cr\u00edtico para a estabilidade de voo em aeronaves modernas, embora um sistema com falha possa ter consequ\u00eancias catastr\u00f3ficas. A Boeing sofreu dois acidentes em r\u00e1pida sucess\u00e3o h\u00e1 alguns anos envolvendo o <strong>737 Max<\/strong>, depois que um sistema de software chamado MCAS apresentou falhas em voo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Companhias a\u00e9reas do mundo todo cancelaram centenas de voos depois que uma grande falha de software da Airbus for\u00e7ou a fabricante a fazer um amplo recall. 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