{"id":744762,"date":"2025-12-31T06:00:00","date_gmt":"2025-12-31T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=744762"},"modified":"2025-12-30T16:07:36","modified_gmt":"2025-12-30T19:07:36","slug":"a-era-dos-navios-comerciais-movidos-a-energia-nuclear-pode-estar-mais-proxima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-era-dos-navios-comerciais-movidos-a-energia-nuclear-pode-estar-mais-proxima\/","title":{"rendered":"A era dos navios comerciais movidos a energia nuclear pode estar mais pr\u00f3xima"},"content":{"rendered":"\n<p>A ideia de abastecer <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/mare-baixa-a-vista-gigantes-do-frete-maritimo-veem-lucros-recuarem-com-tarifas-e-novas-rotas\/\">navios comerciais<\/a> com energia nuclear \u00e9 discutida h\u00e1 d\u00e9cadas, mas nunca avan\u00e7ou por causa dos custos e das preocupa\u00e7\u00f5es com seguran\u00e7a. Ainda assim, espera-se que leve v\u00e1rios anos at\u00e9 que esse tipo de embarca\u00e7\u00e3o passe a navegar pelos oceanos.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas algum impulso em dire\u00e7\u00e3o a esse objetivo pode estar come\u00e7ando a surgir, gra\u00e7as a uma nova gera\u00e7\u00e3o de reatores e a certo apoio do governo Trump para explorar o transporte mar\u00edtimo movido a energia nuclear como parte do esfor\u00e7o para revitalizar a ind\u00fastria naval dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Os novos reatores s\u00e3o menores e menos perigosos do que os que atualmente abastecem um pequeno n\u00famero de navios das marinhas dos EUA e da R\u00fassia, al\u00e9m de submarinos e quebra-gelos, segundo um artigo publicado em outubro por um grupo de cientistas nucleares e arquitetos navais do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT). Esses reatores \u2014 desenvolvidos por empresas como Westinghouse, Babcock &amp; Wilcox, entre outras \u2014 aguardam certifica\u00e7\u00e3o de diversos \u00f3rg\u00e3os reguladores para uso no transporte comercial, entre outros setores.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m: <\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/corrida-tecnologica-da-china-avanca-mas-expoe-fragilidades-da-economia\/\" \n                        title=\"Alta tecnologia, economia fr\u00e1gil: o contraste do crescimento chin\u00eas\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Alta tecnologia, economia fr\u00e1gil: o contraste do crescimento chin\u00eas\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/corrida-tecnologica-da-china-avanca-mas-expoe-fragilidades-da-economia\/\"\n                    >\n                        Alta tecnologia, economia fr\u00e1gil: o contraste do crescimento chin\u00eas                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>O estudo, financiado por alguns dos maiores armadores, construtores navais e registros mar\u00edtimos do mundo, busca impulsionar o transporte comercial movido a energia nuclear ao apresentar sugest\u00f5es sobre o projeto e o uso seguro de embarca\u00e7\u00f5es nucleares.<\/p>\n\n\n\n<p>Veja o que \u00e9 preciso saber sobre a possibilidade de navios comerciais movidos a energia nuclear.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais s\u00e3o as vantagens?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>As despesas operacionais seriam muito menores para navios movidos a energia nuclear, j\u00e1 que n\u00e3o haveria necessidade de reabastecimento durante toda a vida \u00fatil da embarca\u00e7\u00e3o, estimada em cerca de 25 anos. Atualmente, o combust\u00edvel representa quase metade dos custos operacionais de um navio.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a energia nuclear n\u00e3o produz emiss\u00f5es de carbono. Os navios s\u00e3o respons\u00e1veis por cerca de 3% das emiss\u00f5es globais de di\u00f3xido de carbono, segundo a Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO), \u00f3rg\u00e3o regulador mar\u00edtimo das Na\u00e7\u00f5es Unidas. Outras alternativas ao \u00f3leo combust\u00edvel usadas no transporte mar\u00edtimo comercial \u2014 como metanol, am\u00f4nia e g\u00e1s natural \u2014 ou est\u00e3o em oferta limitada, s\u00e3o t\u00f3xicas ao meio ambiente ou reduzem as emiss\u00f5es em apenas cerca de 25%.<\/p>\n\n\n\n<p>A aus\u00eancia de emiss\u00f5es significa que navios movidos a energia nuclear n\u00e3o estariam sujeitos \u00e0s taxas de emiss\u00e3o que armadores ter\u00e3o de pagar aos governos a partir de 2028, de acordo com as regras da IMO.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO transporte mar\u00edtimo comercial nuclear representa um caminho vi\u00e1vel para alcan\u00e7ar a descarboniza\u00e7\u00e3o em larga escala\u201d, afirma Evangelos Marinakis, presidente da Capital Maritime &amp; Trading, com sede na Gr\u00e9cia, que opera mais de 150 embarca\u00e7\u00f5es. \u201cSua implementa\u00e7\u00e3o bem-sucedida pode trazer benef\u00edcios substanciais para uma ampla gama de partes interessadas, incluindo empresas de navega\u00e7\u00e3o, estaleiros e reguladores.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>A Capital Maritime forneceu \u00e0 equipe do MIT as plantas do Manzanillo Express, um navio porta-cont\u00eaineres, para que eles pudessem criar e testar um modelo computacional de uma embarca\u00e7\u00e3o adaptada para propuls\u00e3o nuclear.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais s\u00e3o os desafios?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O custo de um navio movido a energia nuclear pode ser um problema para muitos armadores \u2014 ele \u00e9 cerca de quatro vezes maior do que o de um navio convencional. Esse valor seria mais do que compensado pela economia com combust\u00edvel ao longo da vida \u00fatil da embarca\u00e7\u00e3o, mas o investimento inicial \u00e9 elevado.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, ainda h\u00e1 muita incerteza em torno do uso potencial desses navios. Ainda n\u00e3o existe um arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio para a opera\u00e7\u00e3o de navios comerciais movidos a energia nuclear, nem acordos diplom\u00e1ticos que permitam a entrada dessas embarca\u00e7\u00f5es em \u00e1guas territoriais e portos ao redor do mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Registros de navios e alguns dos principais pa\u00edses mar\u00edtimos \u2014 Jap\u00e3o, Gr\u00e9cia, Reino Unido, Fran\u00e7a e China \u2014 est\u00e3o discutindo a infraestrutura necess\u00e1ria nos portos para receber navios movidos a energia nuclear, como primeiro passo para resolver as quest\u00f5es em torno dessas embarca\u00e7\u00f5es. Um memorando de entendimento recente assinado por Estados Unidos e Reino Unido prev\u00ea o estudo dos usos da energia nuclear no mar e a cria\u00e7\u00e3o de um corredor mar\u00edtimo transatl\u00e2ntico \u2014 a uma dist\u00e2ncia segura de outras rotas \u2014 onde navios nucleares poderiam ser testados em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, como falhas de motor e alagamentos.<\/p>\n\n\n\n<p>A aceita\u00e7\u00e3o p\u00fablica \u00e9 outro obst\u00e1culo. Ser\u00e1 necess\u00e1rio convencer as pessoas de que esses navios s\u00e3o seguros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu\u00e3o seguros eles seriam?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Os novos reatores utilizam ur\u00e2nio enriquecido a 4%, em compara\u00e7\u00e3o com mais de 90% nos reatores mais antigos, o que significa que, em caso de vazamento, haveria muito menos contamina\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ao menos em teoria, quando um navio colide ou afunda, n\u00e3o deveria haver vazamento de radia\u00e7\u00e3o; o reator se desligaria automaticamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Os pesquisadores do MIT usaram o modelo computacional do Manzanillo Express adaptado para testar a integridade da embarca\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es extremas simuladas, como afundamento, alagamento, clima severo, perda de energia ou inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDemonstramos que a adapta\u00e7\u00e3o de um microrreator a um navio convencional movido a diesel \u00e9 t\u00e9cnica e financeiramente vi\u00e1vel\u201d, afirma Themistoklis Sapsis, professor de tecnologia mar\u00edtima e diretor do Centro de Engenharia Oce\u00e2nica do MIT. \u201cO projeto do navio convertido atende a todos os padr\u00f5es de seguran\u00e7a para sobreviver a uma colis\u00e3o sem vazamentos nucleares.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quando eles podem se tornar realidade?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O estudo do MIT concluiu que os primeiros navios porta-cont\u00eaineres movidos a energia nuclear poderiam entrar em opera\u00e7\u00e3o ao longo da pr\u00f3xima d\u00e9cada. Mas isso pode ser ambicioso, dada a necessidade de um arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio e de amplos acordos diplom\u00e1ticos sobre como e onde essas embarca\u00e7\u00f5es poder\u00e3o operar.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os temas que ainda precisam ser definidos est\u00e3o estruturas de resposta a emerg\u00eancias, incluindo treinamento de tripula\u00e7\u00e3o; medidas de seguran\u00e7a portu\u00e1ria; e o desmonte seguro dos navios ao fim de seu ciclo de vida.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos Estados Unidos, o presidente Trump afirmou que quer revitalizar a ind\u00fastria naval americana, e dois integrantes de sua administra\u00e7\u00e3o disseram que navios movidos a energia nuclear poderiam ajudar nesse esfor\u00e7o. Segundo eles, os EUA est\u00e3o pelo menos cinco anos \u00e0 frente de outros pa\u00edses na corrida para desenvolver novos reatores e implant\u00e1-los em navios.<\/p>\n\n\n\n<p>A administra\u00e7\u00e3o identificou v\u00e1rios caminhos comerciais potenciais para o uso de energia nuclear no mar, incluindo plataformas flutuantes de gera\u00e7\u00e3o de energia e usinas de dessaliniza\u00e7\u00e3o que poderiam ser usadas para lidar com apag\u00f5es causados por furac\u00f5es, tempestades de neve, secas e terremotos.<\/p>\n\n\n\n<p>Outra ideia em an\u00e1lise \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de portos que usariam energia nuclear para gerar eletricidade para uso pr\u00f3prio e para embarca\u00e7\u00f5es atracadas. At\u00e9 mesmo centros de dados de <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/guias\/inteligencia-artificial\/\">intelig\u00eancia artificial<\/a> flutuantes, movidos a energia nuclear, est\u00e3o sendo considerados.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cVeremos alguns portos produtores de energia antes de 10 anos\u201d e, eventualmente, navios porta-cont\u00eaineres movidos a energia nuclear, afirma Christopher Wiernicki, presidente-executivo do American Bureau of Shipping, que ter\u00e1 de certificar a seguran\u00e7a dessas embarca\u00e7\u00f5es. Navios n\u00e3o podem navegar legalmente sem certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Wiernicki, o \u00f3rg\u00e3o j\u00e1 trabalha no estabelecimento de padr\u00f5es para a certifica\u00e7\u00e3o de navios movidos a energia nuclear.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Costas Paris \u00e9 rep\u00f3rter do Wall Street Journal e seu e-mail \u00e9: costas.paris@wsj.com<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aqui est\u00e3o respostas a perguntas sobre esses navios, incluindo por que o setor de transporte mar\u00edtimo os quer \u2014 e os desafios que eles enfrentam<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":362506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[103073],"tags":[],"autor-wsj":[102825],"coauthors":[102488],"class_list":["post-744762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-wall-street-journal","autor-wsj-costas-paris"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/744762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/118"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=744762"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/744762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":744775,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/744762\/revisions\/744775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/362506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=744762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=744762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=744762"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=744762"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=744762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}