{"id":745998,"date":"2026-01-08T09:13:11","date_gmt":"2026-01-08T12:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=745998"},"modified":"2026-01-08T09:13:14","modified_gmt":"2026-01-08T12:13:14","slug":"ford-da-sinais-de-entrada-em-robotaxis-com-planos-para-tecnologia-que-dispensa-atencao-do-motorista-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/ford-da-sinais-de-entrada-em-robotaxis-com-planos-para-tecnologia-que-dispensa-atencao-do-motorista-na-estrada\/","title":{"rendered":"Ford d\u00e1 sinais de entrada em robot\u00e1xis com planos para tecnologia que dispensa aten\u00e7\u00e3o do motorista na estrada"},"content":{"rendered":"\n<p>A <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/ford-anuncia-us-195-bilhoes-em-encargos-por-reestruturacao-no-setor-de-carros-eletricos\/\">Ford Motor<\/a> planeja lan\u00e7ar, em dois anos, uma tecnologia que permitir\u00e1 aos motoristas tirar os olhos da estrada \u2014 um avan\u00e7o que pode levar a montadora a ingressar no emergente neg\u00f3cio de robot\u00e1xis, segundo um alto executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ford informou na quarta-feira (7) que lan\u00e7ar\u00e1 a chamada autonomia de N\u00edvel 3 em 2028 em seu sistema de assist\u00eancia ao motorista BlueCruise, que atualmente permite tirar as m\u00e3os do volante, mas exige que o condutor mantenha os olhos na estrada. <\/p>\n\n\n\n<p>A nova vers\u00e3o, que permitir\u00e1 desviar o olhar, estrear\u00e1 primeiro na futura plataforma da picape compacta totalmente el\u00e9trica da Ford, com pre\u00e7o estimado em US$ 30 mil, disse Doug Field, diretor-chefe de ve\u00edculos el\u00e9tricos, digital e design da montadora, em entrevista.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Field, a tecnologia permitir\u00e1 que os motoristas realizem atividades como videoconfer\u00eancias ou aproveitem entretenimento enquanto o ve\u00edculo segue com seguran\u00e7a, algo que a Ford acredita que os consumidores passar\u00e3o a exigir.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m: <\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/opiniao-wsj-ford-aprende-uma-licao-brutal-sobre-veiculos-eletricos\/\" \n                        title=\"Opini\u00e3o WSJ: Ford aprende uma li\u00e7\u00e3o brutal sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Opini\u00e3o WSJ: Ford aprende uma li\u00e7\u00e3o brutal sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/opiniao-wsj-ford-aprende-uma-licao-brutal-sobre-veiculos-eletricos\/\"\n                    >\n                        Opini\u00e3o WSJ: Ford aprende uma li\u00e7\u00e3o brutal sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>\u201cDe todas as coisas de que as pessoas precisam na vida agora, tempo est\u00e1 bem no topo da lista\u201d, disse Field por telefone, de Las Vegas, onde participa da CES, antiga Consumer Electronics Show. \u201cElas n\u00e3o querem o estresse de dirigir. Achamos que isso ser\u00e1 extremamente atraente.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Se a aceita\u00e7\u00e3o for t\u00e3o alta quanto a Ford espera, Field n\u00e3o descartou o uso da tecnologia para entrar no neg\u00f3cio de robot\u00e1xis, o que ele descreveu como uma extens\u00e3o natural da bem-sucedida divis\u00e3o comercial da empresa, conhecida como Ford Pro.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cN\u00e3o queremos nos antecipar neste momento, mas acreditamos que temos uma plataforma muito atraente para trabalhar com um parceiro nisso\u201d, disse Field sobre a possibilidade de desenvolver um neg\u00f3cio de robot\u00e1xis. \u201cAt\u00e9 onde levaremos o N\u00edvel 3 vai determinar nossa estrat\u00e9gia de longo prazo.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Caso a Ford entre na corrida dos robot\u00e1xis, isso representaria uma reviravolta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 decis\u00e3o de 2022 de encerrar sua afiliada de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma Argo AI e cancelar planos de desenvolver carros totalmente aut\u00f4nomos \u2014 algo que Field disse \u00e0 \u00e9poca ser \u201cmais dif\u00edcil do que colocar um homem na Lua\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, ele v\u00ea \u201cmuitas for\u00e7as que est\u00e3o provocando um despertar\u201d para o potencial da automa\u00e7\u00e3o do transporte por aplicativo. A Tesla e a Alphabet, controladora do Google, s\u00e3o atualmente os principais players nesse esfor\u00e7o, que Wall Street enxerga como um neg\u00f3cio potencialmente lucrativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por enquanto, a Ford est\u00e1 focada em como vender a autonomia de N\u00edvel 3 aos consumidores. A montadora ainda avalia como precificar a tecnologia e considera op\u00e7\u00f5es como cobran\u00e7a \u00fanica, cobran\u00e7a por milha rodada ou assinatura, disse Field.<\/p>\n\n\n\n<p>Como a tecnologia foi desenvolvida internamente, usando componentes de menor custo, a Ford ter\u00e1 uma vantagem competitiva que deve tornar o recurso acess\u00edvel a mais consumidores, segundo o executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cVoc\u00ea est\u00e1 colocando isso em uma plataforma que pode come\u00e7ar na faixa dos US$ 30 mil, em vez de adicionar um sistema de N\u00edvel 3 a um ve\u00edculo que custe US$ 70 mil a US$ 100 mil, como acontece com a maioria dos nossos concorrentes\u201d, disse Field. \u201cIsso \u00e9 algo muito significativo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford informou que lan\u00e7ar\u00e1 a chamada autonomia de N\u00edvel 3 em 2028 em seu sistema de assist\u00eancia ao motorista BlueCruise,<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":33884,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-745998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/745998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=745998"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/745998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":746002,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/745998\/revisions\/746002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/33884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=745998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=745998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=745998"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=745998"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=745998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}