{"id":748002,"date":"2026-01-16T09:50:13","date_gmt":"2026-01-16T12:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=748002"},"modified":"2026-01-16T10:04:35","modified_gmt":"2026-01-16T13:04:35","slug":"com-fraca-demanda-da-china-porsche-registra-maior-queda-de-vendas-em-16-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/com-fraca-demanda-da-china-porsche-registra-maior-queda-de-vendas-em-16-anos\/","title":{"rendered":"Com fraca demanda da China, Porsche registra maior queda de vendas em 16 anos"},"content":{"rendered":"\n

As entregas da Porsche<\/a><\/strong> ca\u00edram 10% em 2025, registrando o maior recuo desde 2009, quando a crise financeira global afetou os mercados, pressionadas pela fraca demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos e pela retra\u00e7\u00e3o nas vendas na China. A marca de luxo do grupo Volkswagen entregou 279.449 ve\u00edculos no ano, com China e Alemanha liderando as quedas. A empresa afirmou que \u201cgaps de fornecimento\u201d para vers\u00f5es com motor a combust\u00e3o do 718 e do SUV Macan tamb\u00e9m prejudicaram os n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche enfrenta uma s\u00e9rie de desafios, incluindo a corre\u00e7\u00e3o de um plano ambicioso de expans\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que desorganizou o cronograma de modelos e pressionou margens. Tarifas nos EUA \u2014 atualmente o mercado mais importante da marca, superando a China \u2014 tamb\u00e9m afetaram os lucros.<\/p>\n\n\n\n

Na China, onde a concorr\u00eancia local tem se intensificado, as vendas da Porsche ca\u00edram 26%. A desacelera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica no pa\u00eds afetou consumidores de diferentes faixas de renda, enquanto a crise imobili\u00e1ria prolongada reduziu gastos com produtos de luxo. Fabricantes locais, como BYD, Xiaomi e Huawei, t\u00eam atra\u00eddo clientes ricos com materiais premium e tecnologia avan\u00e7ada de software e baterias. BMW e Mercedes-Benz tamb\u00e9m enfrentam problemas semelhantes no maior mercado automotivo do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, a queda nas entregas ocorreu em parte devido a problemas de fornecimento relacionados aos modelos 718 e Macan. A Porsche precisou descontinuar a produ\u00e7\u00e3o dessas vers\u00f5es com motor a combust\u00e3o para atender \u00e0s novas regras de ciberseguran\u00e7a da UE.<\/p>\n\n\n\n

As a\u00e7\u00f5es da Porsche ca\u00edram at\u00e9 1,2% em Frankfurt, acumulando queda superior a 30% no \u00faltimo ano, fazendo com que a empresa sa\u00edsse do \u00edndice DAX da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante prometeu melhorias ap\u00f3s os contratempos de 2025, ano em que revisou suas proje\u00e7\u00f5es quatro vezes. O desempenho fraco ocorreu em momento cr\u00edtico para a Volkswagen, que depende dos lucros de suas marcas premium, como Audi.<\/p>\n\n\n\n

A demanda global pelo primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico da Porsche, o Taycan, caiu 22% no ano passado, com os valores residuais mostrando menor resist\u00eancia que os modelos a combust\u00e3o. A empresa alertou que a corre\u00e7\u00e3o de rota nos el\u00e9tricos reduziria o lucro operacional em at\u00e9 \u20ac 1,8 bilh\u00e3o (US$ 2,1 bilh\u00f5es) em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Michael Leiters, ex-chefe da McLaren Automotive, assumiu como CEO em 1\u00ba de janeiro, encerrando o duplo papel de Oliver Blume, CEO da Volkswagen. Especialista em h\u00edbridos e ex-respons\u00e1vel pelo Cayenne, Leiters tamb\u00e9m negociar\u00e1 cortes adicionais de custos com l\u00edderes sindicais neste ano.<\/p>\n\n\n\n

O CFO Jochen Breckner afirmou em outubro que, embora 2025 tenha sido um ponto baixo, a empresa mira retornar a margens de dois d\u00edgitos nos anos seguintes a 2026.<\/p>\n\n\n\n

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