A penetra\u00e7\u00e3o das marcas chinesas de autom\u00f3veis no M\u00e9xico tem deixado Washington apreensiva, abalou montadoras tradicionais e alarmou o governo mexicano, que est\u00e1 erguendo barreiras comerciais.<\/p>\n\n\n\n
Mas mesmo diante das novas tarifas, os carros fabricados na China enfrentam pouca concorr\u00eancia no crescente mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos do pa\u00eds. Pre\u00e7os mais baratos, subs\u00eddios do governo e uma rede de recarga em expans\u00e3o apontam para um crescimento cont\u00ednuo das vendas das montadoras chinesas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A Cidade do M\u00e9xico est\u00e1 tomada por carros compactos baratos, movidos a bateria, fabricados por empresas como a chinesa BYD<\/a>. A maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo quase dobrou seu volume de vendas no M\u00e9xico no ano passado, e agora responde por cerca de sete em cada dez ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in vendidos no pa\u00eds, de acordo com estimativas da BloombergNEF.<\/p>\n\n\n\n Os ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos plug-in representam 9% das vendas de carros novos, tornando-se um segmento em crescimento no M\u00e9xico que muitas outras marcas globais t\u00eam ignorado. \u00c9 um sinal de como as montadoras chinesas veem oportunidade em economias em desenvolvimento com desafios de infraestrutura, distribui\u00e7\u00e3o fragmentada e n\u00edveis de renda mais baixos.<\/p>\n\n\n Leia tamb\u00e9m: <\/p>\n \n Moradores de classe m\u00e9dia das cidades s\u00e3o atra\u00eddos pela acessibilidade desses ve\u00edculos el\u00e9tricos. M\u00f3nica Reyes Rosas, agente de locu\u00e7\u00e3o de 49 anos e residente na Cidade do M\u00e9xico, \u00e9 uma delas. Ela dirigiu uma Ford Ranger a gasolina diariamente por quase seis anos, at\u00e9 que, no m\u00eas passado, a trocou por um sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in BYD King, que lhe custou 463.000 pesos (US$ 26.307). \u201cVoc\u00ea economiza muito com gasolina e o pre\u00e7o \u00e9 extremamente competitivo\u201d, disse Reyes.<\/p>\n\n\n\n O Dolphin Mini EV da BYD, seu modelo mais popular, \u00e9 vendido por cerca de US$ 2.000 a menos que seu concorrente mais pr\u00f3ximo, o Chevrolet Spark EUV movido a bateria, que foi lan\u00e7ado no mercado h\u00e1 pouco mais de seis meses.<\/p>\n\n\n\n A r\u00e1pida incurs\u00e3o de carros chineses no mercado mexicano pegou o M\u00e9xico de surpresa, levando a preocupa\u00e7\u00f5es entre montadoras tradicionais com f\u00e1bricas no pa\u00eds e \u00e0 press\u00e3o do governo dos Estados Unidos. Como parte de um esfor\u00e7o mais amplo para enfrentar a crescente depend\u00eancia da China, em setembro, a presidente Claudia Sheinbaum prop\u00f4s tarifas de at\u00e9 50% sobre alguns produtos de pa\u00edses que n\u00e3o t\u00eam acordos de livre com\u00e9rcio com o M\u00e9xico, incluindo importa\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis chineses.<\/p>\n\n\n\n As tarifas foram aprovadas por parlamentares em dezembro e entraram em vigor em 1\u00ba de janeiro. Mas n\u00e3o est\u00e1 claro qual ser\u00e1 o seu impacto.<\/p>\n\n\n\n David Gonz\u00e1lez, atendente de vendas da BYD na Cidade do M\u00e9xico, disse \u00e0 Bloomberg que a BYD ofereceu descontos de fim de ano para vender mais unidades antes da entrada em vigor das novas tarifas. Mesmo assim, ele n\u00e3o esperava um grande impacto nas vendas porque acreditava que a BYD n\u00e3o aumentaria os pre\u00e7os em mais de 15.000 pesos por unidade, absorvendo qualquer custo adicional.<\/p>\n\n\n\n Representantes locais da BYD n\u00e3o responderam a um pedido de coment\u00e1rio da reportagem.<\/p>\n\n\n\n Alguns analistas dizem que \u00e9 improv\u00e1vel que as tarifas alterem a din\u00e2mica fundamental da oferta e da demanda no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n As vendas de carros a gasolina fabricados na China tamb\u00e9m dispararam, permitindo que a China alcan\u00e7asse uma participa\u00e7\u00e3o de 20% no mercado total de carros novos em 2025, segundo dados da associa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rias do M\u00e9xico, a AMDA, um aumento expressivo em rela\u00e7\u00e3o a cinco anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n A China consegue manter os custos baixos devido aos enormes volumes de produ\u00e7\u00e3o, o que tem levado \u00e0 sobrecapacidade em seu mercado interno. Suas montadoras tamb\u00e9m se beneficiam de subs\u00eddios do governo chin\u00eas e do impulso de Pequim \u00e0 expans\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, disse Mat\u00edas G\u00f3mez Leautaud, analista-chefe para o M\u00e9xico do Eurasia Group.<\/p>\n\n\n\n Como resultado, a BYD, por exemplo, oferece \u201cpre\u00e7os significativamente mais acess\u00edveis do que seus concorrentes americanos, europeus ou japoneses, o que tem sido bem recebido em um mercado sens\u00edvel a pre\u00e7os como o M\u00e9xico\u201d, disse. \u201cO principal obst\u00e1culo \u00e0 expans\u00e3o das montadoras chinesas no M\u00e9xico n\u00e3o est\u00e1 estritamente relacionado a custos, mas \u00e0 pol\u00edtica\u201d.<\/p>\n\n\n\n Mach E Premium<\/p>\n\n\n\n Modelos da BYD podem ser vistos circulando por bairros abastados da Cidade do M\u00e9xico, como Condesa e Polanco, com novas concession\u00e1rias surgindo em distritos empresariais e pain\u00e9is publicit\u00e1rios da principal marca de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China em destaque no aeroporto internacional da cidade.<\/p>\n\n\n\n Para as principais montadoras americanas e japonesas, o mercado mexicano de el\u00e9tricos \u00e9 pequeno e imaturo demais para justificar um esfor\u00e7o significativo quando a demanda global est\u00e1 se enfraquecendo. Elas se contentam, em sua maioria, em oferecer modelos a gasolina ou h\u00edbridos (gasolina-el\u00e9tricos), que representam a maior parte das vendas no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n Isso abriu caminho para marcas chinesas como a BYD, a Chery Automobile e a Great Wall Motor, especializadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria. Em 2021, menos de 500 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in chineses foram importados para o M\u00e9xico. Mas, em 2025, o n\u00famero j\u00e1 havia saltado para quase 100.000, de acordo com an\u00e1lise da Bloomberg com base em dados alfandeg\u00e1rios compilados pela Big Trade Data. A BYD lidera esse avan\u00e7o, respondendo por mais de 80% do total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A penetra\u00e7\u00e3o das marcas chinesas de autom\u00f3veis no M\u00e9xico tem deixado Washington apreensiva<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":646533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-749601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/749601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=749601"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/749601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":749611,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/749601\/revisions\/749611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/646533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=749601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=749601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=749601"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=749601"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=749601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n