{"id":758916,"date":"2026-02-15T12:16:57","date_gmt":"2026-02-15T15:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=758916"},"modified":"2026-02-19T12:00:41","modified_gmt":"2026-02-19T15:00:41","slug":"com-promessa-de-producao-nacional-em-grande-escala-locadoras-viram-alvo-de-byd-e-gwm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/com-promessa-de-producao-nacional-em-grande-escala-locadoras-viram-alvo-de-byd-e-gwm\/","title":{"rendered":"Com promessa de produ\u00e7\u00e3o nacional em grande escala, BYD e GWM precisam de locadoras para escoar oferta"},"content":{"rendered":"\n

As montadoras chinesas passam por um momento de larga expans\u00e3o de suas produ\u00e7\u00f5es no Brasil. Alheias \u00e0s locadoras<\/a><\/strong> num primeiro momento, elas agora miram o mercado de empresas como Localiza <\/a><\/strong>e Movida<\/a><\/strong>, que compram um em cada quatro carros no pa\u00eds, como uma op\u00e7\u00e3o al\u00e9m do varejo para diluir os custos de seus vultosos aportes no pa\u00eds, traduzindo os investimentos em volume de vendas.<\/p>\n\n\n\n

Exemplo disso foi o acordo firmado entre a BYD<\/strong> <\/a>e a Localiza<\/a><\/strong> nos \u00faltimos dias que envolve a venda de 10 mil unidades nos pr\u00f3ximos dois anos. O contrato equivale a cerca de 5% da venda anual da BYD no pa\u00eds, levando em considera\u00e7\u00e3o n\u00fameros do mercado em 2025, e tem o potencial de ser um game changer<\/em> para as fabricantes de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

“Esse \u00e9 um marco muito relevante para a gente. \u00c9 mais uma forma de desmistifica\u00e7\u00e3o, levando o carro el\u00e9trico para as locadoras”, disse Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior e head de marketing da BYD, ao InvestNews. <\/strong>Segundo ele, haviam apenas compras \u2018spots<\/em>\u2019 (ou pontuais) por parte das locadoras. “Agora, com essa parceria com a Localiza, n\u00f3s entramos para valer nesse mercado.”<\/p>\n\n\n\n

Em 2025, foram emplacados 223.192 mil carros eletrificados no Brasil. A BYD sozinha emplacou 111.683 ve\u00edculos leves, puxados pelos modelos Dolphin Mini e Song Pro Plus.<\/p>\n\n\n\n

Em outubro passado, a montadora chinesa inaugurou em Cama\u00e7ari, na Bahia, a maior f\u00e1brica de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Am\u00e9rica Latina. A unidade opera hoje com capacidade para produzir 300 mil ve\u00edculos ao ano, mas a ideia \u00e9 que esse montante dobre em breve. Ou seja, com a escala, \u00e9 preciso olhar para outras formas de venda.<\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m est\u00e1 procurando criar la\u00e7os com as locadoras \u00e9 a GWM, que anunciou recentemente o investimento em uma segunda f\u00e1brica no pa\u00eds. Hoje, a empresa de origem chinesa tem um complexo fabril em Iracem\u00e1polis, no interior de S\u00e3o Paulo, onde tem capacidade para entregar cerca de 50 mil carros por ano. Agora, promete investir R$ 10 bilh\u00f5es no pa\u00eds at\u00e9 2032.<\/p>\n\n\n\n

A chinesa Geely, <\/strong>que adquiriu participa\u00e7\u00e3o na francesa Renault<\/a><\/strong>, deve ser a pr\u00f3xima asi\u00e1tica a come\u00e7ar a produzir no pa\u00eds. Al\u00e9m dela, neste ano, os carros da Leapmotor<\/strong>, da Stellantis<\/strong>, a dona da Fiat, tamb\u00e9m ocupar\u00e3o parte da produ\u00e7\u00e3o da empresa no complexo de Goiana, no Pernambuco. <\/p>\n\n\n\n

“As novas tecnologias, que chegam atrav\u00e9s da Leapmotor agora, seguramente v\u00e3o nos dar a chance de tamb\u00e9m ampliar a nossa cobertura de mercado e buscar clientes, consumidores, que at\u00e9 pouco tempo n\u00e3o olhavam para n\u00f3s”, disse Herlander Zola, presidente da Stellantis para Am\u00e9rica do Sul, em evento da montadora em dezembro. <\/p>\n\n\n

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