{"id":759461,"date":"2026-02-13T14:13:02","date_gmt":"2026-02-13T17:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=759461"},"modified":"2026-02-14T09:10:13","modified_gmt":"2026-02-14T12:10:13","slug":"evtol-da-toyota-como-a-montadora-tem-se-preparado-para-ampliar-seu-papel-nos-taxis-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/evtol-da-toyota-como-a-montadora-tem-se-preparado-para-ampliar-seu-papel-nos-taxis-aereos\/","title":{"rendered":"EVtol da Toyota: como a montadora se prepara para ampliar seu papel nos t\u00e1xis a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"\n

A Toyota<\/a> est\u00e1 protegendo seu compromisso de investimento de quase US$ 1 bilh\u00e3o na fabricante de t\u00e1xis a\u00e9reos Joby Aviation<\/em> ao solucionar gargalos nos processos de produ\u00e7\u00e3o e avaliar um papel mais profundo na manufatura.<\/p>\n\n\n\n

A montadora japonesa, que no ano passado se tornou a maior acionista da Joby, tem uma equipe de quase 200 funcion\u00e1rios trabalhando para fornecer pe\u00e7as cr\u00edticas, treinamento e conhecimento de linha de montagem. Isso envolve a implementa\u00e7\u00e3o de um conjunto de princ\u00edpios de manufatura enxuta conhecido como Sistema Toyota de Produ\u00e7\u00e3o (TPS, na sigla em ingl\u00eas), afirmou Sandy Lobenstein, vice-presidente do grupo de mobilidade a\u00e9rea da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos realmente tentando trazer o TPS e sua filosofia para as opera\u00e7\u00f5es aqui\u201d, disse Lobenstein a rep\u00f3rteres durante visita \u00e0 f\u00e1brica da Joby. \u201cEsses tipos de inova\u00e7\u00f5es est\u00e3o ajudando a melhorar o tempo at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o e a expans\u00e3o da escala.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A Joby est\u00e1 entre um grupo seleto de startups que desenvolvem aeronaves eVTOL \u2014 ve\u00edculos el\u00e9tricos de decolagem e pouso vertical \u2014 para transportar passageiros em trajetos curtos por meio de t\u00e1xis a\u00e9reos movidos a bateria. A empresa, com sede em Santa Cruz, Calif\u00f3rnia, atualmente est\u00e1 estruturada para produzir uma aeronave por m\u00eas, mas planeja elevar esse n\u00famero para at\u00e9 quatro por m\u00eas at\u00e9 2027.<\/p>\n\n\n\n

As a\u00e7\u00f5es da Joby, que divulgar\u00e1 resultados do quarto trimestre em 25 de fevereiro, acumulam queda de cerca de 23% neste ano. Elas recuaram acentuadamente no m\u00eas passado ap\u00f3s a empresa anunciar uma oferta de US$ 1 bilh\u00e3o em a\u00e7\u00f5es e t\u00edtulos convers\u00edveis para levantar recursos. O papel subia 2,9%, para US$ 10,16, \u00e0s 10h35 em Nova York, na sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n

A certifica\u00e7\u00e3o completa para opera\u00e7\u00f5es comerciais pela Federal Aviation Administration e por reguladores de outros pa\u00edses ainda est\u00e1 pendente. A Joby havia informado anteriormente que pretendia iniciar servi\u00e7os comerciais de transporte de passageiros em Dubai no come\u00e7o deste ano, mas o cronograma exato permanece incerto. A empresa j\u00e1 adiou metas anteriores de in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, que previam 2024 e depois 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos mirando come\u00e7ar a transportar passageiros ainda neste ano\u201d, disse Eric Allison, diretor de produtos da Joby, a rep\u00f3rteres.<\/p>\n\n\n\n

Testes de estresse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enquanto aguarda a certifica\u00e7\u00e3o \u2014 e a libera\u00e7\u00e3o da parcela final de US$ 250 milh\u00f5es do total prometido de US$ 894 milh\u00f5es pela Toyota \u2014 a companhia est\u00e1 montando prot\u00f3tipos e realizando testes de estresse em pe\u00e7as e processos de fabrica\u00e7\u00e3o. A Joby n\u00e3o especificou a taxa de defeitos das pe\u00e7as em teste, mas Allison afirmou que o n\u00famero de componentes fora de conformidade \u201cest\u00e1 evoluindo na dire\u00e7\u00e3o certa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A gigante automotiva agora avalia uma proposta de alian\u00e7a estrat\u00e9gica de manufatura para fortalecer ainda mais a rela\u00e7\u00e3o antes da prevista expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da Joby. A empresa afirmou que pretende fabricar at\u00e9 500 aeronaves por ano ap\u00f3s ampliar suas instala\u00e7\u00f5es na Calif\u00f3rnia e em Ohio.<\/p>\n\n\n\n

A Toyota come\u00e7ou a financiar a Joby em 2020, dois anos depois de seu bra\u00e7o de venture capital participar de uma rodada de capta\u00e7\u00e3o. \u00c0 medida que o investimento cresceu, a montadora assumiu um papel mais relevante. Lobenstein passou a supervisionar a parceria h\u00e1 um ano.<\/p>\n\n\n\n

Por ora, o papel principal da Toyota \u00e9 consultivo, al\u00e9m do fornecimento de subcomponentes essenciais para os motores das aeronaves da Joby. O chefe de manufatura da Toyota na Am\u00e9rica do Norte, Kevin Voelkel, visitou as opera\u00e7\u00f5es da Joby duas vezes \u2014 a mais recente neste m\u00eas \u2014 para compartilhar orienta\u00e7\u00f5es sobre efici\u00eancia e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Os sinais vis\u00edveis da Toyota s\u00e3o escassos no principal centro de produ\u00e7\u00e3o da Joby, pr\u00f3ximo a Monterey, Calif\u00f3rnia. Diferentemente das pr\u00f3prias f\u00e1bricas da montadora ou at\u00e9 da unidade de jatos da Honda Motor Co. na Carolina do Norte, n\u00e3o h\u00e1 uma linha de montagem central. As pe\u00e7as s\u00e3o montadas em diferentes esta\u00e7\u00f5es de trabalho em um hangar e depois transportadas de caminh\u00e3o para um galp\u00e3o pr\u00f3ximo para a montagem final.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e3o presentes os tradicionais cord\u00f5es \u201candon\u201d da Toyota para sinalizar problemas, rob\u00f4s transportando caixas de pe\u00e7as ou faixas nas paredes incentivando os funcion\u00e1rios com frases como \u201cSeguran\u00e7a \u00e9 N\u00ba 1!\u201d. Atualmente, a Toyota tem cerca de 30 funcion\u00e1rios no local.<\/p>\n\n\n\n

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