{"id":760479,"date":"2026-02-18T06:00:00","date_gmt":"2026-02-18T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=760479"},"modified":"2026-02-18T14:25:41","modified_gmt":"2026-02-18T17:25:41","slug":"turbinas-de-aviao-a-nova-fonte-de-eletricidade-dos-data-centers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/turbinas-de-aviao-a-nova-fonte-de-eletricidade-dos-data-centers\/","title":{"rendered":"Turbinas de avi\u00e3o: a nova fonte de eletricidade dos data centers"},"content":{"rendered":"\n

Todo \u201cmotor\u201d da economia est\u00e1 sendo recrutado para suprir o apetite por energia da IA \u2014 inclusive motores a jato.<\/p>\n\n\n\n

A FTAI Aviation, uma empresa de leasing de turbinas de avi\u00e3o, planeja come\u00e7ar a vender neste ano uma vers\u00e3o modificada daquela que vai no Boeing 737<\/strong> \u2013 modificada para abastecer data centers. <\/p>\n\n\n\n

As a\u00e7\u00f5es da empresa sobem cerca de 42% desde que ela anunciou o neg\u00f3cio de turbinas para gera\u00e7\u00e3o de energia \u2014 que, segundo estimativas do Jefferies, poderia acrescentar US$ 750 milh\u00f5es por ano em ao lucro operacional (Ebitda<\/a>) da empresa. Isso representa uma alta de 50%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s previs\u00f5es feitas antes de a empresa anunciar o neg\u00f3cio de energia.<\/p>\n\n\n\n

Outros que perseguem essa convers\u00e3o incluem a ProEnergy<\/strong>, que vende turbinas a g\u00e1s natural adaptadas a partir de motores Boeing 747. A startup de aeronaves Boom Supersonic<\/strong> j\u00e1 disse em dezembro que vai come\u00e7ar a vender uma vers\u00e3o modificada do seu motor como turbina a g\u00e1s natural para gera\u00e7\u00e3o de energia. A startup de data centers de IA Crusoe \u00e9 seu primeiro cliente e deve receber as turbinas em 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"P\u00e1tio
P\u00e1tio de aeronaves da for\u00e7a a\u00e9rea americana, pr\u00f3xima a Tucson, Arizona. Foto: WSJ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gigantes de equipamentos de energia como GE Vernova<\/strong>, Siemens <\/strong>e Mitsubishi<\/strong> j\u00e1 vendem turbinas de gera\u00e7\u00e3o conhecidas como aeroderivatives<\/em> \u2014 s\u00e3o modelos de acionamento r\u00e1pido, inspirados nos motores da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que muitas dessas companhias t\u00eam listas de espera de anos, o que abre uma oportunidade para esses novos participantes, que adaptam motores de avi\u00e3o para valer. <\/p>\n\n\n\n

O presidente da FTAI Aviation, David Moreno, disse que a empresa leva de 30 a 45 dias para converter um motor a jato em uma turbina geradora<\/strong>. Segundo ele, projetar a turbina \u2014 mantendo o m\u00e1ximo poss\u00edvel das caracter\u00edsticas originais do motor a jato \u2014 foi um trabalho de cerca de 18 meses. A empresa est\u00e1 bem posicionada para aproveitar esse mercado aquecido: ela \u00e9 uma das maiores propriet\u00e1rias do motor CFM56, o mais vendido da avia\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 duas modifica\u00e7\u00f5es principais, segundo Mark Axford, da Axford Turbine Consultants. A primeira \u00e9 substituir os bicos injetores de combust\u00edvel para usar g\u00e1s natural em vez de querosene de avia\u00e7\u00e3o<\/strong>. A segunda \u00e9 substituir a grande ventoinha na frente do motor de voo por uma bem menor. A dos avi\u00f5es ajuda a gerar energia girando com o movimento do ar, por isso precisa ser grande. As que v\u00e3o para os data center n\u00e3o precisam disso, j\u00e1 que s\u00e3o est\u00e1ticas, claro.<\/p>\n\n\n\n

Moreno, da FTAI, disse que a empresa consegue remanufaturar pe\u00e7as de motores a jato que ainda t\u00eam alguns anos de vida \u00fatil para us\u00e1-las em turbinas de gera\u00e7\u00e3o, onde podem operar por muitos anos adicionais. <\/p>\n\n\n\n

Motores de jatos de corredor \u00fanico (caso do 737) sofrem mais estresse por causa de decolagens e pousos repetidos. J\u00e1 turbinas de gera\u00e7\u00e3o podem operar como peakers<\/em> \u2014 ligando apenas quando a demanda dispara \u2014 ou de forma cont\u00ednua, como base do sistema. De qualquer modo, acumulam menos desgaste.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 agora, os grandes fabricantes de equipamentos de energia t\u00eam minimizado as preocupa\u00e7\u00f5es de que esses novos players enfraque\u00e7am o poder de precifica\u00e7\u00e3o de suas turbinas grandes e pesadas. \u201cN\u00f3s realmente n\u00e3o vemos essas unidades menores como concorr\u00eancia\u201d, disse o CEO da GE Vernova, Scott Strazik, na teleconfer\u00eancia de resultados mais recente, observando que \u201cquando voc\u00ea est\u00e1 montando casos de neg\u00f3cio de 20 anos, efici\u00eancia importa muito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As turbinas pesadas (heavy-duty<\/em>) s\u00e3o o design mais eficiente em consumo de combust\u00edvel entre os motores de gera\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural. Mas essas turbinas ficaram muito mais caras e enfrentam listas de espera crescentes. Tanto a FTAI quanto a Boom Supersonic disseram que alguns clientes de data centers est\u00e3o considerando usar seus produtos como fonte principal e de longo prazo de energia. <\/p>\n\n\n\n

As empresas afirmaram que suas turbinas podem ser configuradas em ciclo combinado, ou seja, com uma turbina a vapor acoplada para capturar o calor desperdi\u00e7ado. Isso melhora a efici\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com a configura\u00e7\u00e3o de \u201cciclo simples\u201d, que \u00e9 como as turbinas aeroderivativas normalmente s\u00e3o usadas.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, a FTAI disse que espera conseguir entregar cerca de 100 turbinas por ano \u2014 ou 2,5 gigawatts. A Boom Supersonic afirmou que sua meta \u00e9 ter capacidade de fabrica\u00e7\u00e3o anual de 4 GW ou mais at\u00e9 2030. <\/p>\n\n\n\n

Ambas as empresas \u201cainda precisam provar o desenvolvimento do produto, a acelera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e o apetite dos clientes pelas novas turbinas, mas elas melhorariam a perspectiva de oferta do setor\u201d, disseram analistas do Morgan Stanley em relat\u00f3rio. O banco estima que havia cerca de 47 GW de capacidade global anual de fabrica\u00e7\u00e3o de turbinas a g\u00e1s entre 2023 e 2025.<\/p>\n\n\n\n

Tecnicamente, h\u00e1 potencial para mais capacidade. A analista de a\u00e7\u00f5es do Jefferies Sheila Kahyaoglu disse que cerca de 1,6 mil motores de aeronaves comerciais s\u00e3o aposentados a cada ano. Se um ter\u00e7o desses motores fosse convertido em turbinas do porte do produto da FTAI, isso representaria 13 GW de capacidade \u2014 o equivalente \u00e0 pot\u00eanciua da usina de Itaipu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Administra\u00e7\u00e3o de Informa\u00e7\u00e3o de Energia dos EUA (EIA) estima que h\u00e1 motores suficientes em aeronaves militares aposentadas para converter em at\u00e9 40 GW de capacidade de gera\u00e7\u00e3o \u2013 quatro usinas de Belo Monte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa reorganiza\u00e7\u00e3o da capacidade industrial pode ter efeitos em cadeia. Primeiro: se ainda mais pe\u00e7as de motores a jato forem desviadas para produzir turbinas de gera\u00e7\u00e3o, isso pode piorar a escassez no mercado de motores a jato, que j\u00e1 est\u00e1 muito apertado.<\/p>\n\n\n\n

Segundo: isso pode, com o tempo, reduzir o poder de precifica\u00e7\u00e3o dos fabricantes de equipamentos de energia. Os tr\u00eas grandes \u2014 GE Vernova, Mitsubishi e Siemens \u2014 t\u00eam 80% do mercado de turbinas a g\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Esses fabricantes provavelmente est\u00e3o evitando expans\u00f5es maiores de capacidade para n\u00e3o repetir per\u00edodos anteriores de excesso de oferta<\/strong>. Outros fabricantes, que fazem propulsores de navios, por exemplo, podem redirecionar capacidade para fazer mais motores de gera\u00e7\u00e3o \u201ccom apenas um investimento pequeno\u201d, acrescentou o relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Gigantes de tecnologia obcecados por IA planejam gastar mais de US$ 700 bilh\u00f5es neste ano. E j\u00e1 deu para ver: a expectativa por esse de dinheiro est\u00e1 gerando muita criatividade no setor de energia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresas est\u00e3o convertendo motores de avi\u00e3o em turbinas a g\u00e1s natural para gera\u00e7\u00e3o de energia<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":678990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"post-template-special.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[103073],"tags":[792,103132,2323],"autor-wsj":[102648],"coauthors":[102488],"class_list":["post-760479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-wall-street-journal","tag-aviacao","tag-energia-eletrica","tag-robos","autor-wsj-jinjoo-lee"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/760479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/118"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=760479"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/760479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":760488,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/760479\/revisions\/760488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/678990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=760479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=760479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=760479"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=760479"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=760479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}