{"id":761914,"date":"2026-02-20T19:01:18","date_gmt":"2026-02-20T22:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=761914"},"modified":"2026-02-20T19:41:00","modified_gmt":"2026-02-20T22:41:00","slug":"azul-conclui-reestruturacao-financeira-nos-eua-e-sai-do-chapter-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/azul-conclui-reestruturacao-financeira-nos-eua-e-sai-do-chapter-11\/","title":{"rendered":"Azul conclui reestrutura\u00e7\u00e3o financeira nos EUA e sai da recupera\u00e7\u00e3o judicial"},"content":{"rendered":"\n

A Azul<\/strong> informou<\/a> nesta sexta-feira (20) que concluiu com sucesso seu processo de reestrutura\u00e7\u00e3o financeira nos Estados Unidos, saindo do Chapter 11<\/em>, a vers\u00e3o americana da recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

A companhia a\u00e9rea destacou que a conclus\u00e3o deste processo fortaleceu significativamente seu balan\u00e7o patrimonial<\/a>, permitindo uma redu\u00e7\u00e3o de US$ 2,5 bilh\u00f5es em d\u00edvidas e obriga\u00e7\u00f5es de arrendamento. A reestrutura\u00e7\u00e3o envolveu acordos com credores, incluindo a AerCap<\/strong>, e parcerias com investidores estrat\u00e9gicos como United Airlines<\/strong> e American Airlines<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Durante o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o, que durou menos de nove meses, a Azul afirma que continou com suas opera\u00e7\u00f5es normais, realizando cerca de 800 voos di\u00e1rios. A companhia tamb\u00e9m disse que cumpriu todas as metas operacionais de 2025, transportando 32 milh\u00f5es de clientes. <\/p>\n\n\n\n

Voltar da dar lucro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em entrevista \u00e0 Bloomberg no final do ano passado, o CEO da Azul, John Rodgerson disse que a companhia, agora apoiada pela United Airlines e a American Airlines, espera que uma redu\u00e7\u00e3o da d\u00edvida desencadeada pela recupera\u00e7\u00e3o judicial e uma s\u00e9rie de contratos de leasing de aeronaves renegociados a ajudem a gerar lucro nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n\n\n\n

O plano de crescimento da companhia a\u00e9rea \u00e9 redirecionado ao mercado dom\u00e9stico, embora pretenda aumentar os voos para os EUA para atender \u00e0 forte demanda pelos jogos da Copa do Mundo de futebol. A Azul ainda aceitar\u00e1 entregas de novas aeronaves da Airbus e Embraer<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO fluxo de caixa da empresa melhorou significativamente\u201d, disse Rodgerson \u00e0 Bloomberg. \u201cGeraremos caixa em 2026. Geraremos caixa em 2027. Esse \u00e9 o plano.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Crise da Azul<\/h2>\n\n\n\n

Fundada em 2008 com alguns jatos Embraer, a Azul contraiu d\u00edvidas enormes para adicionar novas aeronaves e crescer rapidamente. Ap\u00f3s enfrentar dificuldades com as press\u00f5es cambiais e os efeitos persistentes da pandemia, a Azul seguiu seus maiores concorrentes na regi\u00e3o e entrou com pedido de Chapter 11 em maio.<\/p>\n\n\n\n

A United e a American investiram na Azul. A companhia planeja oferecer voos em codeshare com as a\u00e9reas americanas, dando-lhes acesso a mais de 100 destinos brasileiros. A empresa tamb\u00e9m n\u00e3o espera que o recente aumento nas a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o da imigra\u00e7\u00e3o nos EUA diminua a demanda, e Rodgerson afirma que os brasileiros adoram viajar para o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

(com Bloomberg)<\/p>\n\n\n\n

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